Grazie del consiglio. Sbagliando si imparaOriginariamente Scritto da snaicol
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Dovrebbero essere con le stesse tolleranze. Dici che è un problema?
Grazie del consiglio. Sbagliando si impara
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Dovrebbero essere con le stesse tolleranze. Dici che è un problema?
Se fai il cambio pista pinasco su pinasco vai tranquillo che sono uguali.Se invece mescoli esterno x con interno y...la certezza va a farsi benedire.
hai ragione, ma vedo che non sei nuovo qui, quindi conoscendo il forum avresti potuto cercare informazioni in merito..o chiederle. meno male che non è un danno, ma prevenire è meglio che curare.
ci sono diverse possibilità per montare tale anello, io faccio come ti ho descritto. il fornelletto lo uso si, ma per scaldare l'olio nel pentolino con l'anello attaccato al fil di ferro. In questo modo quando la temperatura è bella alta, dovrai prendere con le pinze l'anello, posizionarlo sul braccio dell'albero e lasciarlo cadere. A questo proposito però devi aver già preparato un paio di cose..o qualcuna in più..
1-albero in una morsa, attendo a dove lo stringi, usa dei blocchetti di legno.
2-uno spessore tra le due spalle dell'albero tale da respingere qualche eventuale colpo
3-una rondella con diametro interno maggiore del braccio dell'albero, ma allo stesso tempo inferiore al diametro esterno dell'anello, l'anello vecchio che farà da guida e un pezzo di tubo o altro su cui battere
4- lo spessore necessario a mantenere le quote imposte da manuale (per non far si che l'anello vada a battuta)
N.
Grazie mille. Farò come hai detto
Si montano anche a freddo con un tubo a misura e si spinge sulla morsa stringendo i due lati dell'albero, oppure scaldandolo con un phon.
Vero che si montano anche a freddo, ma i colpi con i quali va inserito non fanno troppo bene all'albero. Inoltre talmente è duro l'anello, che è anche fragile, con il rischio, anche se remoto, di scalfirlo. Io credo che se un manuale di officina da una indicazione su come eseguire un lavoro, non credo sia male esegiurla. Farlo in altro modo può andare pure bene, ma se discorda tanto dal tradizionale forse si sottovaluta qualcosa. Resta pacifico che ognuno adotta il metodo che ha sempre utilizzato fino a quando non ha dimostrazione o riconosce l'esistenza di un metodo, non dico migliore per forza, ma meno traumatico e più preciso.
ti dirò sono gustose entrambe le varianti!!Come gli anelli di totano.Ma prima di friggerlo lo passi nella farina oppure lo immergi nella pastella?
N.
Nessun cuscinetto si dovrebbe montare a freddo, soprattutto l'anello dell'albero motore.
Si rischia, picchiando, di disassare l'albero o di segnarlo.
Il più usato è quello di scaldare dell'olio motore ed immergerci l'anello per poi inserirlo in sede utilizzando lo spessore ad U che serve da battuta.
Comunque questo è argomento da officina.
Sposto
Gg
In Vespa da sempre!!!
Nessuno a detto di picchiarci, è vero che scaldando si mette meglio, ma si può montare anche a freddo con la pressa oppure sulla morsa stringendo i diue lati dell'albero spingendo l'anello con un tubo a misura e non si reca alcun danno a niente.Nessun cuscinetto si dovrebbe montare a freddo, soprattutto l'anello dell'albero motore.
Si rischia, picchiando, di disassare l'albero o di segnarlo.
Il più usato è quello di scaldare dell'olio motore ed immergerci l'anello per poi inserirlo in sede utilizzando lo spessore ad U che serve da battuta.
Comunque questo è argomento da officina.
Sposto
Certo, tutto è fattibile, ma resta più semplice scaldare l'anello dell'astuccio in un po' d'olio piuttosto che trovare una pressa, e tralaltro, forzando a freddo, si rischia di rovinare albero e sede.
Aggiungo che con il procedimento di riscaldamento, al rientro della dilatazione, l'anello si ancora meglio all'albero.
L'unico inconveniente è che occorre preparare tutto per bene perchè, a contatto con l'albero, il tempo in cui l'anello si raffredda è ridottissimo.
In Vespa da sempre!!!
certo senza interporre la zeppa tra le mannaie dell albero lo porti fuori centraggio . certo che fare come da manuale piaggio risulta troppo impegnativo, se si devono dare consigli si cerchi di darli giusti al fine di evitare di fare danni sui pezzi altrui.t5rosso
assolutamente da evitare di forzarlo a freddo, si scalda in bagno d olio a 100 gradi e si monta interponendo tra le spalle dell albero una zeppa in maniera da non deformare l albero, importante lo spessore da 1 mm da interporre ta spalla e ghiera. se lo scaldi con il phon usa un termometro misurando la temperatura non soffiando sulla ghiera . devi superare di 80/90 gradi la temperatura ambiente. ti consiglio di cambiare ghiera interna ed esterna provenienti dallo stesso cuscinetto. t5rosso
fate fritture pure voi?
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allo scopo di intendere bene quanto suggerito sia da me, ma anche da T5 Rosso e Echospro, scaicati il manuale di officina, così puoi vedere cosi si intende quando parliamo di spessori sia tra spalle, sia a battuta dell'anello stesso...ma non di totano!!
no di solito arrostiamo i motori, ma se sei vicino al mare pui anche friggerlo. t5rosso
La procedura la conosco, l'unico errore che ho fatto è quello di averlo scaldato troppo. Non ho messo lo spessore tra le due spalle perché ho martellato davvero poco talmente era caldo. Comunque ho appena ordinato un'altro cuscinetto. Appena arriva lo cambierò, così posso chiudere.fate fritture pure voi?
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allo scopo di intendere bene quanto suggerito sia da me, ma anche da T5 Rosso e Echospro, scaicati il manuale di officina, così puoi vedere cosi si intende quando parliamo di spessori sia tra spalle, sia a battuta dell'anello stesso...ma non di totano!!
Non uso lo spessimetro a U ma uso due spessimetri da un mm, penso che va bene lo stesso. L'importante che non entra storto.
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