Ok grazie mille..Il motore lo faremo preparare da persone competenti comunque...
Configurazione finale:
Polini 110
Albero anticipato racing
Frizione polini 4 molle
Rapporti allungati (primaria) 22/63
Carburatore: polini 19 con filtro
Marmitta: polini a banana o proma o simili
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
Vorrebbe fare i 100, credete che li raggiunge?
100 effettivi? Non penso proprio, segnati sicuramente anche di piu. Tuttavia ci andrai vicino, consiglio carburatore phbl 24Originariamente Scritto da LuigiPx125
In una bella discesa e con il vento a favore ce la dovrebbe fare sicuramente.
Ovviamente non spiegate mai il MODELLO di VESPA!
Allora č sicuramente una N corta del 63-64... quindi CILINDRO direi 102 DR che si puņ stringere di collo per farlo entrare sui carter stretti
ACCENSIONE, il volano della N 63 originale vą bene perchč č SCOMPONIBILE e pesa davvero poco, ma l'imianto a bobina interna non v ą bene quindi adotta bobina esterna come su Special (dal73)
CARBURATORE il 20-20 della Malossi per modelli N.L.R.Special
Con le ruote piccole da 9" consiglio un RAPPORTO abbastanza lungo come la 22-63
MARMITTA siluro o una padella tipo abhart in linea con la vespa molto old
Se fosse una Special..... potevi dirlo prima!!!
Chissą poi se 3 o 4 marce.... ma forse PKs o forse FL2????? Una Revival non credo... ogni vespa ha la sua configurazione e solo un 100 perfetto segnerą 100 GPS.
Bravo poeta, hai azzeccato esattamente il modello. Č una pk ,anche se non č specificato quale
allora 102 polini raccordato carburo 20-20 malossi in kit, rapporto 24-72 con cluster Pinasco quarta da 22, il volano 4 poli della PKs vą tornito appena, togliendo almeno 250gr, minimo 180gr....marmitta polini a serpentone che salva a scorta ed esce sotto al motore.
ERA SCRITTO NEL TITOLO DEL POST CHE E' UNA PK!!!!
Alzaimer di merd@.....
poeta dai capita, ahah, non fa niente..
Comunque alla fine si fa il 130 dr con polini a banana, 19/19(o al max 24/24), albero anticipato, raccordato e quali rapporti?
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