jf project power compact

[davide38]

Buongiorno a tutti!
Ho intenzione di lavorare il mio polini al momento p&p e come da titolo vorrei parlare di questa marmitta, o meglio sapere delle vostre recensioni a riguardo. Girando su internet ho visto che è una marmitta "rara", non è facile trovare qualcuno che la venda e soprattutto dalle poche persone che ne hanno parlato (ho letto qualche topic del 2010 nei quali venivano spese poche parole a riguardo) so che è una marmitta che gira molto alto. Secondo voi un 177 polini rifasato, con tutti i lavori del caso e con 28 riuscirebbe a sfruttarla?
(ovviamente se qualcuno ha una jf project nascosta nell'angolino del proprio scantinato e non sa cosa farne... mi faccia sapere )

https://www.google.it/url?sa=i&rct=j...80505088653390

[Mod75]

Con un ghisa rifasato, rapporti corti ed un espansione da giri non fai molta strada. La jf non esiste in commercio. Visto che hai un Polini p&p comincerei con il raccordarlo e studiare un albero ad hoc, raccordare il carbu e magari se proprio vuoi un espansione puntare ad una con un ampio range di utilizzo.

[davide38]

immaginavo... comunque prima vorrei appunto cercare la marmitta che fa per me e poi raccordare e lavorare il tutto a seconda della marmitta scelta.
Allora mi conviene puntare sulla mia seconda opzione, la rz mk.II. grazie :)

[Mod75]

immaginavo... comunque prima vorrei appunto cercare la marmitta che fa per me e poi raccordare e lavorare il tutto a seconda della marmitta scelta.
Allora mi conviene puntare sulla mia seconda opzione, la rz mk.II. grazie :)

La rz mark 2 e' ottima e va bene su tutti i motori standard e/o leggermente rifasati, specie corsa lunga. Puo' tirare anche bei rapporti e non ti ammazza i bassi. Ci sono anche le marmitte del Marri, che sono state bancate su piu' motori di recente e che spingono molto forte su un ampio range di utilizzo.

- - - post uniti in automatico dal sistema - - -

Per standard in questo contesto intendo "elaborati" di scatola... non su motori originali eh!

[davide38]

sembra che tu ne capisca abbastanza, fossi nei miei panni quale marmitta monteresti? (rimanendo sui 250€, la marri costa un po troppo, con quei soldi mi sarei comprato un altro gt)

[Mod75]

Beh diciamo ne ho provata qualcuna e ho fatto anche qualche cappellata che mi ha aiutato a capire un po' di cose... sinceramente io non cercherei prestazioni particolarmente spinte da un Polini 177 ghisa. Con carburatore Si e padella a coni puo' andare anche molto bene. Se vuoi andare di 28 ed espa in quel range di prezzo la rz e' senza dubbio la migliore.

[davide38]

Cambio di progetto... Non ho più la possibilità di prendere la polini quindi comprerò una rz mk.II

[Sbiriguda]

http://www.scooter-center.com/it/pro...200+inox?meta=

É questa la marmitta?
Anche io sto facendo un motore come il tuo ma per non avere problemi sono stato costretto a prendere una piccola Giannelli omologata, ma ho visto che anche questa sul silenziatore ha dei codici, sono per caso dei codici di "omologazione" tipo la Scorpion?

P.s questa é per 200 però

[FedeBO]

Poeta con tutto il rispetto...paragonare una rz ad una simonini ... La prima è una vera espansione !amerai la simonini ma la resa è un'altra

[poeta]

Poeta con tutto il rispetto...paragonare una rz ad una simonini ... La prima è una vera espansione !amerai la simonini ma la resa è un'altra

Spesso ho visto padelle sito con soli fori in paratia sul POLINI superare motori con 300 euro di marmitta! Questo mi ha fatto riflettere....

Non è vero che più è figa una marmitta e più la vespa andrà forte, anzi...

Il Polini usato del nostro amico che passa dalla configurazione P&P a travasi ed anticipo albero, girerà forte e bene con al Simonini e non con la RZ, perchè per quanto ben configurato il Polini Ghisa sembra cucito addosso alla Simonini, mentre marme tipo la EVO POlini per large e la RZ essendo prive di paratie e votate ai max regimi, toglierebbero quella versatilità di utilizzo e quel tiro basso che rende questo cilindro bello da guidare e divertente.... se poi fà 110GPS (scarica lo strumento) e non 115 poco importa....

il Polini di 30 anni fà non è il Pinasco alluminio, o il BGM, o il nuovo POlini alu..... è un vecchio cilindro per buono che sia ed ama le marme con paratia che gli danno spinta ai medi.

Mentre differisce da tutte la MDM nuova che miracolosamente mantiene sia la coppia decentemente bassa che un allungo in giri da miglior espansione racing!!! Costa quel che vi pare ma cavolo abbiamo i grafici e tira su tutto il range, in basso come una megadella ai medi come la Simonini e in alto come la Evolution!!!! Non si può davvero chiedere di più e lo fà pure in modo lineare senza cali buche o doppie coppie!!!
Si devono essere sbattuti parecchio direi per migliorare la vecchia MDM che era già di suo ottima e versatile, poi alla fine non costa troppo più di una RZ.

[davide38]

continuo qui per incoerenza nel titolo http://old.vesparesources.com/34-tun...ando-un-polini