Il problema non è il cambio del motore ma che chi ha redatto il libretto era un incompetente! Al posto "Modello del motore" doveva scrivere "VBA1T", cioé la sigla, e non un generico "150", anche perché, nel 1960, erano in circolazione ben 3 sigle di motori vespa da 150cc. (circa).
Il genio ha persino arrotondato la cilindrata per eccesso! L'unica cosa giusta è il numero delle marce, 3, per cui è impossibile comunque che il motore sia "Vbb2M".
Il libretto andrà corretto in sede di collaudo. Ripeto: "corretto", e non sostituito!
Ciao, Gino
