ho deciso che era il momento di smontare il polini p&p e raccordare il tutto come Dio comanda.
Per prima cosa ho rimosso le L creando una sorta di trapezio e su questa base ho iniziato a scavare. è la prima volta che faccio un lavoro del genere quindi non aspettatevi la perfezione ma cercherò di fare il meglio.
Dopo ho raccordato scatola carburatore al carter e al carburatore. Ho deciso di tenere il mio da 20 con il cornetto polini visto che il 24 per la cosa è impossibile da trovare e da comprare, se proprio devo cambiarlo prendo un 28.
A breve dovrò lavorare sulla valvola e sull'albero, le istruzioni polini dicono di asportare 4mm a destra e 4 a sinistra e lavorare l'albero di 19mm, leggendo le varie configurazioni questi dati sembrano un pò esagerati o sbaglio?
prossimo step revisione gruppo frizione, vorrei mettere il kit 7 molle rinforzate più dischi della polini. il pignone per adesso lascio il suo da 21 perchè voglio sentire la differenza tra prima e dopo la raccordatura.
Per il parastrappi metterò quello con la doppia molla della 200.
Vi allego un po di foto sperando di finire presto e testare la mia COSA
Si accettano consigli
