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400 euro li vale? Niente documenti ma non è un problema...
Calcolando che poi dovrei spendere altri 200 euro per portarla a casa, magari per la 500 riesco a scendere a 300 ma li vale?
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Per me no, non c'è rimasto nulla da salvare.
Conviene spenderne 1000 per una radiata, reimmatricolabile, messa bene? Tipo questa...
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Se è senza targhe, no, lascia perdere.Originariamente Scritto da Sbiriguda
Ciao, Gino
Mentre con le targhe sui 1000/1300...
Ripeto, se è senza targhe, in quelle condizioni non ne vale la pena. Se avesse le targhe ed andasse almeno in moto, si potrebbe pensare ad una spesa di 800/1000 euro, di più no, perché, a 1500/2000 euro, se ne trovano in regola da sistemare, a ben cercare, e ti risparmi un sacco di casini burocratici.
Naturalmente se stiamo parlando di 500 fine serie, L o R.
Ciao, Gino
Ultima modifica di GiPiRat; 12-12-16 alle 18:58
In quelle condizioni la prenderei solo se fosse una N! Occhio a non prendere il tetano insieme all'auto!
Per 1500/2000 euro ne trovi in regola e marcianti da restaurare.
Ciao, Gino
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Il cambio sincronizzato è quello della 126,montato da non so chi per evitare sempre la doppietta.
io presi una F 8 bulloni beige sabbia da restaurare ma tutto sommato sana con targhe e libretto mai radiati a 800€ 6 anni fa.
e ti assicuro che se fai un lavoro fatto bene spendi abbastanza.
io l'ho fatta sabbiare, ho dovuto sostituire i fondi e fare lavori di lattoneria perchè dopo la sabbiatura sono uscite tutte le varie magagnette quali i buchini nei passaruota e parte vano motore.
in primo acchito sembrava ottima ma poi col passare del tempo mi son reso conto che per rimetterla a nuovo da 0, ci son voluti mesi e diversi lavori, pezzi, nonchè soldi.
poi ovvio io sono maniacale..e le cose le pretendo perfette, però poi ci sono gli pseudo-restaurati che te li laccano a dovere ma poi bisogna vedere davvero come son messe realmente..e nelle varie fiere che ho visto sono per la maggior parte tutte ricondizionate di vernice ma sabbiatura e interventi seri nein!
alla luce di ciò, se posso darti un consiglio, cerca di valutare un conservato bello, perchè comunque se prendi in mano le 500 che hai messo in foto son soldi e dolori..se poi serie L o R il gioco non vale la candela..
Un po' di Ferox e via! No scherzo
Comunque mi spaventano di meno qualche buco di ruggine rispetto al motore che non parte di quella nera... Purtroppo non ho i soldi per prenderla una messa bene ma non vorrei neppure prenderla, la voglio restaurare una, so che ho appena detto che non ho soldi e so che con una 500 come questa di soldi ce ne sono da spendere tanti ma con il tempo la restaurerò piano piano e non mi spaventa, anzi!
Anche la reimmatricolazione non mi spaventa e mi sono letto tutto ciò che dovrei fare con una macchina come questa radiata con le targhe...
Quindi io sarei per prendere quella rossa che almeno rispetto a quella nera si muove
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Cambio programma, la nera me la da per 300€, per quella rossa forse arrivavo a 400, se riesco a strapparla per 250 prendo quella nera, incrociamo le dita per il motore
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