Le coppie di serraggio da manuale sono assolutamente corrette e non ho mai avuto problemi.
Verifica che le vostre chiavi siano efficienti.
Comunque se fosse un problema di squish, non lo varieresti certo cambiando il serraggio dei dadi della testa.
Non penso nemmeno sia un battito in testa, se non si verifica anche e soprattutto sotto sforzo.
Tirando la frizione cambia qualcosa?
La maggiore rumorosità al minimo è tipica non degli Euro2/3, ma più in generale di tutti i motori equipaggiati con frizione ad 8 molle.
Questo per via della conformazione della frizione stessa, con le molle che lavorano perfettamente perpendicolari alla campana, diversamente da quanto previsto sulle 6/7 molle.
Se l'imbiellaggio fosse lasco, durerebbe ben poco... Non diciamo bestialità.
