Originariamente Scritto da Vesparella-S
Intendo quella linguetta che spinge il nottolino di ottone dalla sede nel coperchio frizione verso il piattello che comprime la campana.
Intendo quella linguetta che spinge il nottolino di ottone dalla sede nel coperchio frizione verso il piattello che comprime la campana.
Ultima modifica di gigler; 23-01-17 alle 18:32
Il problema si è ripresentato ( attualmente uso 2 dischi usurati della piaggio + 2 nuovi newfreen ) cosi avevo risolto il problema per circa 1000km per poi ripresentarsi..
Ho controllato anche la camma e sembra in ottime condizioni.
L'unica cosa che non ho sostituito in questa benedetta frizione:
-Dischi in ferro
-Rondella Distanziale in ottone ( questa per intenderci https://www.emporiodelloscooter.com/...74.gp.25665.uw )
i dischi in ferro per procurarli devo prendere per forza tutto il kit completo ( ho visto che i soli dischi in ferro non vengono venduti ) prima che butto via altri soldi... possono essere loro il problema?
In vendita trovi anche i singoli dischi
http://www.ebay.it/itm/0492-DISCO-FE...MAAOSwx6pYryxJ
Però la cosa mi pare molto strana. Magari il problema è una banalità.
Hai già limato la battuta della leva per avere una maggiore escursione?
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
sto seguendo la discussione e vedo che è un po strana come cosa
anche io monto la 8 molle sul px ex 125 (attuale 177 magny course)
la tengo da 2500 km e al momento non ho problemi ne di trascinamento ne di slittamento
steste89 il nostro amico l'ha montata male, non sà che i dischi su una 8 molel hanno un verso definito e forse monta una modifica ai dischi.... è certo la frizione, io su alcune PX le ho trovate le 8 molle che trascinavano, sostituiti i dischi montate molle e infilato tutto nel verso giusto tornavano OK!!!
Ora lui secondo me ci si stà un pochino incartando.... quindi sarebbe utile e risolutivo comprare un pacco nuovo newfreen e sostituirlo all'attuale.... spedne am risolve visto che al momento mi sembra di capire ancora non è risucito a settarla a dovere e mestiere.
Si in effetti ci sta qualche problema nel montaggio....
A sto punto potrebbe smontarla, fare foto e magari cerchiamo di aiutarlo a rimontarla passo passo
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Anche i dischi in sughero hanno un verso? Per quelli in ferro ho seguito l'ordine che c'e qui sul forum "tutorial frizione 8 molle" e ovviamente quelli segnati sui dentini sono allineati tra di loro.
Appena rismonto posto foto dei singoli componenti e di operazioni di assemblaggio.
Ho riaperto la frizione, e credo di aver capito il problema..
Due dei dischi in ferro risultano ovalizzati di circa 1mm ( ho fatto la prova tenendoli su un piano dritto ) inoltre sembrano avere segni di usura come se a frizione tirata strisciano sui dischi in sughero.
Qui alcune foto:
https://ibb.co/dhWWa5
https://ibb.co/fCDzTQ
https://ibb.co/gUgxF5
https://ibb.co/nbrWa5
https://ibb.co/iO24v5
https://ibb.co/mqX4v5
https://ibb.co/dShyNk
https://ibb.co/cfD52k
Ho trovato su ebay a buon prezzo dischi in sughero+dischi in ferro+molle dovrebbero andare bene per la frizione px 8 molle..confermate sono loro?
http://www.ebay.it/itm/F1178-Kit-Dis...QAAOSwZQRYf0gp
Confermo datosi che la PXE200 dal 1997 monta la classica 8 molle che è quindi comune alle nuovePX 125-150-200,
mentre la sei molle è per vecchie 125-150
e la sette molle per sole vecchie 200
Visto che ci voleva poco....
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