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Come al solito problemi.
Se metto ifari di posizione non si accende niente, neanche lo stop posteriore, se accendo gli anabbaglianti funziona solo le luci di posizione, se accendo gli abbaglianti le luci vanno ma si accendono tutti e due i filamenti della lampadina....
Devo decidermi a cambiare meccanico (e devio che é in co dizioni pietose)
uhmmm........
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I tre gialli? sono due gialli e un azzurro
il rosso sul clacson? ci voleva il verde
manca poi il marrone luce anabbagliante e il viola abbagliante, sembra co abbuia collegato il cicalino!!!????
Direi di cambiare entrambe....
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ha invertito di TUTTO!
Montato davvero ad occhi chiusi ed in modo casuale.... la cosa avrà una sua logica oppure....
Cmbiare prima meccanico e poi devio, cerca anima PIA del forum dalle tue parti che ti ILLUMINI.
Hi gia un impianto completo a casa, nuovo di pacca, se rimedio un devioluci mi cimento con la sostituzione completa visto che quello che é montato é tutto a toppe.
Ma se monto di devio 6v su un 12v faccio danno?
FERMISSIMO!"
perchè sei a 12 volt?
É una lunga storia.... Ragione per cui ho mollato un'altra meccanico.
ma hai motore px sotto?
No, il motore é il suo, importato dall'Italia, ma aveva lo statore stanco quindi il meccanico che l'ha avuta sotto mano ha visto bene di smontare un impianto di una @¥^¢=}¢¢}¢¥ lml del =${¢^} e montarlo sulla mia vbb.
Per altro fece pure sparire lo statore e flywheel...
Ora monta il kit Polini 12v perché stò eliminando gradualmente tutto quello che odora di bajai.
Non mi ci fate pensare vi prego.
Quando le cose si complicano i post diventano interessanti.....
d'altronde se uno si compra una vespa ci spende metà della sua vita, gran parte del denaro e "s"memore dei chilometri fatti a spinta da ragazzino e degli spaventi improvvisi dovuti a bloccaggi della ruota post sul filo dei 70 Km/h.....una ragione deve pur esserci cavolo!
Un Vespista migliore di me scrisse un giorno:
"... nessun sapone laverà mai via tanto grasso da quelle mani e quando dovrai stringerle ad altre nè il tuo mestiere nè la tua appartenenza le giustificheranno, consumerai così la tua passione quasi nascosto ed incompreso agli occhi di un mondo che non pùò capirti, nel segreto di un garage o di un monitor da 15" in cerca di risposte, senza mai fermarti nemmeno un attimo a riflettere, senza mai nemmeno cercare un perchè, come se ogni ingranaggio di quella illogica macchina fosse una parte del tuo stesso organismo, imprescindibilmente legato al tuo stesso stato di salute, una salute fisica ma non certo mentale!
Solo e solamente quando ogni lampada si sarà accesa e quando al ritmo esatto del tuo cuore sentirai battere ogni colpo di quel cilindro ti riterrai soddisfatto!
Eccoti dunque a 30 cm dal suolo con il tuo sorriso migliore ora è più chiara la ragione di ogni sguardo, di quel sole così tiepido, di quel respiro limpido e soddisfatto, non hai bisogno di risposte, non hai bisogno di un motivo, ma solo di un altro maledettissimo rottame e più sarà difficile più sarà bello!
La sfida raccolta, il passato che torna, cose che costano tempo, fatica, denaro e sporcano le mani certo.... un atto purissimo, un gesto per gusto e non per vantaggio, per questo non ti capiranno, non possono, sono loro inquinati, loro superati, mentre tu viaggi verso il futuro cavalcando il passato, il dubbio non ti appartiene ed il tuo cruccio non è un perchè ma un come, non è il quanto ma il quando e non si accontenta di un risultato solo mediocre, no la mediocrità non ti appartiene.
Mentre lucidi l'ultima Vespa ti brillano gli occhi non pensi al tempo alla fatica ma solo ti domandi se sarà all'altezza di rubare un altro sguardo magari un'emozione, in un mondo che si emoziona sempre meno egoista mentre corre in nessun luogo.... per te nessun luogo è lontano, nessuna salita troppo ripida, hai superato il tempo e le mode ed anche quest'ultimo restauro che sembrava impossibile eppure.... eccoti con le tue mani sempre sporche custodi di antica saggezza."
PURO VESPISMO
Commovente e vero.
Io ha visto sempre una vespa dai miei sedici anni in poi ma non mi sono mai cimentato tra chiavi sette, otto e dodici. Ho iniziato con questa vbb strappata ad un francese che l'aveva importata in uk dal Vietnam, motore px, ma all'epoca ne sapevo ancora meno di ora e non me ne resi conto a cosa andavo incontro.
Iniziato dal volante che era una replica, motore, sospensioni....
Piano piano ho imparato tante cose e oggi non mi fa più paura metterci le mani. La mia moglie non sà perché in realtà voglio un garage. Lo voglio per avere uno spazio dove giocare con un motore mezzo morto per essere sicuro di poter mettere le mani sulla mia vbb. Cambiargli tutti i paraoli (mi fa la pipì dal pedale di accensione e un po dal mozzo ruota), i cuscinetti, crociera..... Completarla con uno smalto trasparente che faccia vedere i suoi anni, che é un mezzo in uso, un mezzo su strada ogni giorno.
É una droga.
Comunque, tornando a noi, con modifica pinasco flytec che devio devo prendere?
ci sono selettori "pronti" per il passaggio da 6 a 12 volt, oppure c'è da fare un ponte e interrompere un contatto... cerca nel forum' qualcosa dovresti trovare
http://old.vesparesources.com/13-off...re-da-6v-a-12v
Grazie per la risposta vespeggiando e per il post che mi hai indicato, ora sono a lavoro e dopo me lo spulcio bene bene.
Il devio "pronto" per la conversione a 12v, che è poi quello che ho montato sulla mia, è marcato bajai. È cosi ben fatto che dura l'abbaio di un cane come tutto quello che è prodotto da quei delinquenti. Quindi no grazie.
...sistemiamo un pó di cosette.
https://drive.google.com/open?id=0B_...nlvb0tmdDlldHc
Dopo aver cambiato la lampadina che era in corto, adesso ho luci di posizione oppure luci di posizione piú tutti e due i filamenti accesi contemporaneamente della lampadina biluce. Inutile dire che se non c'é la luna piena guidare di notte é paragonabile al tentato suicidio visto che se incrocio una macchina in senso contrario non vedo praticamente nulla a meno che non apra tutto il gas con la frizione tirata.....
Peró ho un dubbio da nabbo, quando gli abbaglianti sono accesi devono rimanere accesi entrambe i filamenti o no? Come si puó fare per ottimizzare il fanale anteriore?
Se ci monto una ba20d 12v 45/40 faccio danno?
Grazie
dovrebbe stare acceso solo un filamento per volta... probabilmente devi interrompere un contatto e fare un altro ponte nel devioluci, ma sinceramente è una cosa che non ho mai fatto, mi son solo documentato perchè pure io ho una vespa a 6 volt ed ho intenzione di passarla a 12, non so ancora se metterci sotto un motore px o comprare un piatto ad anticipo variabile... sarebbe bene se tu avessi un devio su cui sperimentare...
Scusa ma ripristinare l'originalità fà proprio schifo?
No poeta, è il mio obbiettivo finale, ma per adesso la vespa mi serve per andare a lavoro ogni giorno. 40km al giorno tra pioggia tutto l'anno, freddo e nebbia e mi devo un pó arrangiare.
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