La situazione stà sfuggendo di mano.

[enrico83]

Per come la vedo io (giusto o sbagliato che sia) il valore di un bene è determinato solamente dal rapporto domanda/offerta. Ovvero finché qualche sprovveduto continuerà a pagare cifre esorbitanti ci sarà sempre qualcun'altro che provera' ad alzare l'asticella...È un circolo vizioso difficile da arrestare. Poi non auguro mai a nessuno di questi sprovveduti d'aver a che fare con assicurazioni varie per eventuali risarcimenti in caso di incidente,perché a quel punto sarebbero messi di fronte al valore reale del loro mezzo...e li son dolori

[GiPiRat]

E' ovvio che il prezzo del restauro non ha nulla a che vedere col prezzo di mercato di qualunque veicolo, altrimenti staremmo freschi! Altrimenti avrebbero ragione tutti quelli che personalizzano i propri veicoli nella maniera più fantasiosa e/o costosa.

Per prima cosa, un restauro che non sia più che rigoroso, non ha alcun valore, soprattutto se si utilizzano ricambi non originali o, comunque, palesemente diversi dagli originali, lo stesso per vernici, parti in gomma, ecc..

Secondariamente, se non ho tempo, voglia o disposizione a fare alcun lavoro sul veicolo con le mie proprie mani e mi affido ai migliori gioiellieri sulla piazza, sono cavoli miei, non posso certo ricaricare costi eccessivi su un eventuale futuro acquirente.

Ecco perché suggerisco di non acquistare veicoli restaurati e di farsi sempre la maggior parte dei lavori da sé. Aumenta la soddisfazione e difficilmente si avrà voglia di vendere qualcosa che è stato restaurato con le proprie mani.

Ciao, Gino

[bart.found]

Certo Gino! Se in fase di restauro mi faccio fregare i soldi da un restauratore disonesto.. poi non posso pretendere di rigirare la fregatura all'acquirente! Però è altrettanto vero che se compro una vespa da restaurare ad un prezzo che sembra "allettante" devo essere bravo a farmi i conti... Perché potrei finire per spendere più del prezzo che su subito.it mi era sembrato spropositato!

In definitiva il costo di una vespa restaurata può essere fatto dalla somma algebrica del costo non restaurato + il costo del restauro? Secondo me sì a patto che non si cerchi di fare la cresta per guadagnarci o che non si siano strapagate le operazioni di ripristino o, ancora, che non si sia investito denaro in un rottame che vale solo il peso del ferro vecchio! Esclusi i casi sopracitati, infatti, a restauro finito le cifre andrebbero a coincidere.

[GiPiRat]

Certo Gino! Se in fase di restauro mi faccio fregare i soldi da un restauratore disonesto.. poi non posso pretendere di rigirare la fregatura all'acquirente! Però è altrettanto vero che se compro una vespa da restaurare ad un prezzo che sembra "allettante" devo essere bravo a farmi i conti... Perché potrei finire per spendere più del prezzo che su subito.it mi era sembrato spropositato!

In definitiva il costo di una vespa restaurata può essere fatto dalla somma algebrica del costo non restaurato + il costo del restauro? Secondo me sì a patto che non si cerchi di fare la cresta per guadagnarci o che non si siano strapagate le operazioni di ripristino o, ancora, che non si sia investito denaro in un rottame che vale solo il peso del ferro vecchio! Esclusi i casi sopracitati, infatti, a restauro finito le cifre andrebbero a coincidere.

Secondo me le cose non stanno così, tranne rare eccezioni, un veicolo restaurato (ripeto: se tutti i lavori si affidano a terzi, bravi restauratori, che siano esosi o no) non avrà mai, come valore finale, quello del costo del veicolo più il costo del lavoro, e mi pare che sia anche normale che sia così.

Questo, sempre che si restauri per conservare e non per vendere, per passione e non per affari. Per gli affaristi, l'uscita è in fondo a destra . . .

Ciao, Gino

[Moseex]

Pure quello degli affaristi è un business! Conosco una persona che vaga nei paesini per lavoro a cercare mezzi da restaurare per poi rivenderli! Lui fa la parte meccanica mentre lo zio è carrozziere! Prova ad inserzionare uno scooter e vedere quanti trafficanti ti contattano.. giusto 2 settimane fa è capitato a me. adocchiano uno scooter bello, di moda e ti chiamano proponendo una cifra ridicola dicendo che non vale di più! Loro vengono e pagano senza fare storie..quasi non guardano il mezzo

[humabel82]

Pure quello degli affaristi è un business! Conosco una persona che vaga nei paesini per lavoro a cercare mezzi da restaurare per poi rivenderli! Lui fa la parte meccanica mentre lo zio è carrozziere! Prova ad inserzionare uno scooter e vedere quanti trafficanti ti contattano.. giusto 2 settimane fa è capitato a me. adocchiano uno scooter bello, di moda e ti chiamano proponendo una cifra ridicola dicendo che non vale di più! Loro vengono e pagano senza fare storie..quasi non guardano il mezzo

qua da me c'è un elemento di uno che porta a casa 300 vespa all'anno da tutta l'italia.
io non so come faccia ma veramente prende roba bella conservata a prezzi ridicoli..è un trafficone lo fa per lavoro e all'inizio mi stava sulle balle adesso invece mi sta simpatico è un tipo tutto particolare conosce ogni minimo pezzo di una vespa dal colore alla minuteria e tira il collo a tutti con un potere di contrattazione elevatissimissimo!
ci aveva provato pure con me all'inizio per un gs 160..ma dopo 10 min ha capito che non era aria.
sinceramente non capisco i fenomeni che partono da 4000 per venderle a 1800..ci dev'essere qualcosa che mi sfugge..
io chiesi 5.5 per un gs 160 conservato...manco 1€ in meno e venduta nel giro di 3/4 settimane

[Moseex]

qua da me c'è un elemento di uno che porta a casa 300 vespa all'anno da tutta l'italia.
io non so come faccia ma veramente prende roba bella conservata a prezzi ridicoli..è un trafficone lo fa per lavoro e all'inizio mi stava sulle balle adesso invece mi sta simpatico è un tipo tutto particolare conosce ogni minimo pezzo di una vespa dal colore alla minuteria e tira il collo a tutti con un potere di contrattazione elevatissimissimo!
ci aveva provato pure con me all'inizio per un gs 160..ma dopo 10 min ha capito che non era aria.
sinceramente non capisco i fenomeni che partono da 4000 per venderle a 1800..ci dev'essere qualcosa che mi sfugge..
io chiesi 5.5 per un gs 160 conservato...manco 1€ in meno e venduta nel giro di 3/4 settimane

Anche quì da me ci sono alcuni personaggi, tra cui uno che è un mago davvero, sa tutto e di più..se ti serve un pezzo lui stai sicuro che lo ha.
Il problema è che a differenza di molti non gli interessa guadagnarci e addirittura non vende nulla, certo se lo conosci e non sai dove sbattere la testa ti aiuta ben volentieri, ma è solo un apassionato! Diciamo che non gliela meni perchè essendo del mestiere sia in pezzi che in vespe sa se il gioco vale la candela, e s un qualcosa lo paga " tanto" vuol dire che li merita senno non sgancia

[mauro_sarno76]

E' ovvio che il prezzo del restauro non ha nulla a che vedere col prezzo di mercato di qualunque veicolo, altrimenti staremmo freschi! Altrimenti avrebbero ragione tutti quelli che personalizzano i propri veicoli nella maniera più fantasiosa e/o costosa.

Per prima cosa, un restauro che non sia più che rigoroso, non ha alcun valore, soprattutto se si utilizzano ricambi non originali o, comunque, palesemente diversi dagli originali, lo stesso per vernici, parti in gomma, ecc..

Secondariamente, se non ho tempo, voglia o disposizione a fare alcun lavoro sul veicolo con le mie proprie mani e mi affido ai migliori gioiellieri sulla piazza, sono cavoli miei, non posso certo ricaricare costi eccessivi su un eventuale futuro acquirente.

Ecco perché suggerisco di non acquistare veicoli restaurati e di farsi sempre la maggior parte dei lavori da sé. Aumenta la soddisfazione e difficilmente si avrà voglia di vendere qualcosa che è stato restaurato con le proprie mani.

Ciao, Gino

Come non darti ragione