se cambi il paraolio cambia anche il cuscinetto, se perdeva un motivo ci sarà e di solito è il gioco del cuscinetto stesso.
avendo già tutto aperto.. con quei km e quegli anni cambierei sicuramente il cuscinetto sx dell'asse ruota (che è di quelli sigillati e dopo anni specie se èstato fermo vai a sapere) e anche quello a rulli dx. il cuscinetto alta velocità del primario (quello nel parastrappi) se non ha gioco lascialo che costa un botto ed è longevo. il parastrappi se non vedi ondulazioni sui coperchi in lamiera, segni strani intorno ai ribattini e non senti rumori strani potresti anche lasciarlo..ma considerando che il 200 è il motore con + coppiae hai già tutto sotto mano... kit originale piaggio mi raccomando,molle ok e ribattini pure. da valutare tampone paracolpi messa in moto e oring sull'asse della mezzaluna.. ha 27 anni e se perde comincia a colare olio dal cambio.
