Originariamente Scritto da
finlegan
Dimenticavo ho sostituito anche e ovviamente la crociera,che insieme all'ingranaggio della messa in moto erano le parti più usurate del motore....Mi sono stupito di quanto sono economici i ricambi anche originali,della praticità (servono solo due attrezzi specifici per aprire il motore,estrattore volano e chiave dado frizione) con cui si revisiona il motore è delle tolleranze larghissime con cui lavora, soprattutto il GT.comunque si,ora mi resta solo da farla trottare sta vespa, considerando che con 20000 km era quella l'usura,ne dovrebbe fare 200000.
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