Né faro, né frecce, né stop, né indicatore carburante, né spie del quadro... proprio buio totale!Originariamente Scritto da senatore
Con sole due mani non riuscivo ad accelerare la vespa per misurare il valore della tensione a giri più alti... domani alzo il minimo e rifaccio la misura. Le luci sono completamente spente, nessun segno di vitaAnzitutto posto uno schema più pertinente, prelevato dal manuale di servizio della serie Euro3, ma valido anche per le precedenti:
Può esserci comunque qualche discrepanza nei colori, ma dovremmo sempre trovare la quadra.
Per leggere le sigle dei colori, può essere utile fare clic destro sull'immagine e selezionare "Visualizza immagine in un'altra scheda" (o voci similari, a seconda del browser) ed eventualmente usare lo zoom (Ctrl + rotella del mouse), anche se in effetti la risoluzione è abbastanza ridotta.
Ma i 5-7V che misuri al minimo, salgono ai 12V nominali col motore su di giri? Questo per capire se c'è una caduta di tensione anomala e se questa è dovuta a qualche assorbimento anomalo nell'impianto oppure all'interno del regolatore stesso.
Le luci sono completamente spente oppure si accendono debolmente?
io ho utilizzato questo schema (colorato da me) e preso dal manuale d'officina del modello M09.
