Ma a che ti serve il Vespatronic? Hai in mente di fare un proto o una Vespa da accelerazione?
Se metti statore + volano + impianto elettrico dell'ET3 non ti serve nient'altro.
Ma a che ti serve il Vespatronic? Hai in mente di fare un proto o una Vespa da accelerazione?
Se metti statore + volano + impianto elettrico dell'ET3 non ti serve nient'altro.
non credo che cambi così tanto montando statore + volano + impianto elettrico dell'ET3 !!Originariamente Scritto da iena
il vespatronic invece è ad anticipo variabile , doppia scintilla e volano da 1 o da 1,6 KG!!!!!
A parte che fondi,il vespatronik si usa solo per rlaborazioni spinte.non credo che cambi così tanto montando statore + volano + impianto elettrico dell'ET3 !!
il vespatronic invece è ad anticipo variabile , doppia scintilla e volano da 1 o da 1,6 KG!!!!!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
che ne dite allora di un volano pinasco , come gia detto da 1,1 chili ,????
ho sentito molti che dicono che non raffredda.... (infatti le alette sono piccole )????
appunto, non raffredda e ti fonde il motore!
I volani così leggeri sono controindicati nei motori tranquilli!!!!
ti ci vuole il suo volano da 1.6 kg con l sue alette.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Eccome se cambia!! Passi da un 6 volt ad un 12 volt! Non era quello che volevi?non credo che cambi così tanto montando statore + volano + impianto elettrico dell'ET3 !!
il vespatronic invece è ad anticipo variabile , doppia scintilla e volano da 1 o da 1,6 KG!!!!!
Poi (a parte che fondi) con un volano da 1Kg devi avere un motore che al minimo fa 3.000 giri.
Come ti hanno detto tutti: il Vespatronic ha senso SOLO SE hai una elaborazione veramente spinta.
L'ET3 è a 6V
hum ... lo statore elettronico che ho montato io nel '97 che mi hanno spacciato per statore ET3 è assolutamente a 12V ... in effetti non mi sono mai posto il problema se fosse o meno vero che fosse di un ET3 ...
Sarà di un ETS, o di un PK, ma l'et3 è a 6V
Allora chiedo scusa per la caxxata detta
nn sono stato io ad iniziare la discussione: io nn voglio passare da 6 a12 volt ...
chi è che ha mai provato un volano pinasco ????
raffredda ???
Scusa, ho visto solo ora che non l'hai iniziata tu la discussione ...
La prima domanda è: perchè vuoi cambiare volano?
La seconda è: dove lo vuoi montare? (intendo su che tipo di motore e con che componenti e lavorazioni)
Dopo puoi cominciare a sentire delle risposte sensate. Il volano generalente si cambia o si alleggerisce in funzione del motore che si vuole fare. Chiedere "va bene questo volano" senza specificare cosa ne devi fare è una domanda troppo generica
il volano pinasco non raffredda una cippa. un mio amico lo aveva montato..subito smontato causa...grippaggio.
Appunto, te che motore hai e cosa ci devi fare?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
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