Non esistono più da un pezzo i Dell'orto originali...parlo del SI ovviamente
A me lo spaco si aprì sul venturi. Sono fatti proprio con i piedi del resto come quasi tutte le cose indiane. Diciamo che è spazzatura
Io sono nella sfortuna stato fortunato perché riuscì a trovare un fondo di magazzino Dell'orto. Carburazione perfetta, poi con la vite a taglio dietro tutta un'altra storia l'accesso alla vite titolo miscela per la carburazione.
E' fatto meglio per me. Dell'orto originale tutta la vita
Irpino di nascita, capitolino di adozione
Qualche 20/20 D originale dell'orto lo si trova ancora usato, ancora in ottimo stato ed a prezzi onesti
Gg
In Vespa da sempre!!!
Quindi non ci penserei due volte fossi in lui
Irpino di nascita, capitolino di adozione
Danie ma su cosa devi montarlo????
Sulle PX my lo SPACO è perfettosulle PX vecchie bisogna aggiustare due cosucce ma banali.... sulle MOdifiche Si 26 SPACO tutta la vita!
I vecchi Dellorto sopratutto quelli anni 70 si microfessuravano e stringendo i perni incurvavano incastrando la ghigliottina o saracinesca che dir si voglia... lo Spaco tanto contestato è invece di fusione ottimo, ma guarda che non sia difettato con una lene quando lo scarti uno su 1000 potrebbe avere fessurazioni evidenti....
d'altronde i DEllorto li verificavano, gli Spaco forse no come in uso in questo millennio nelle economie emergenti....
ma è buono e per certi aspetti meglio di un vecchio DELLORTO sopratutto nella portata....
se però hai TS o PX vecchi modelli il DELLORTO con la vite dietro per la regolazione aria al minimo, al posto di quella lunga ad esagono e passo variato dello SPACO, han ragione è più facile....
Io comunque non riesco a capire anche quale sia la differenza tra uno marchiato spaco dellorto e uno marchiato SOLO spaco visto che sembra esserci una differnza di prezzo; cmq, poeta, lo dovrei montare su una vnd1t, dico dovrei perchè non sono sicuro che sia la soluzione migliore. Grazie.
sulla VNB1T predni lo SPACO da 20-17 il 20-20 infatti non lo tiene se non cambi il cilindro con un 150 a due travasi e monti una marma tipo Abhart....
Attenzione che esistono carburatori marcati SPACO che costano un eresia, fatti non si sa dove, che oltre alle varie problematiche di carburazione, hanno i componenti montati "ad minchiam".
Ad un utente si è staccato il polverizzatore (credo si chiami cosi il "tubetto" di ottone in mezzo al venturi).
E' stato fortunato che si è accorto prima che cadesse nella valvola con danni immaginabili.
Diffidate sempre di pezzi di ricambio troppo economici, la maggior parte nasconde insidie derivate da cattiva costruzione ed assemblaggio.
Gg
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