ciao mi e' sorto un dubbio,e' possibile avere una vespa igm3808om v5a1t n.502xxx del 1967? oltre tutto e' una faro quadro 4 marce con il naso di plastica che contiene il claxon
ha gia' la targa a 6 cifre con il relativo libretto nuovo
ciao mi e' sorto un dubbio,e' possibile avere una vespa igm3808om v5a1t n.502xxx del 1967? oltre tutto e' una faro quadro 4 marce con il naso di plastica che contiene il claxon
ha gia' la targa a 6 cifre con il relativo libretto nuovo
È una L, ma gli avranno montato nasello e manubrio della special e forse anche il motore (oppure hanno modificato il suo)
Come ha osservato Special2000 si tratta di una Vespa 50 L del 1966 (a meno che il numero di telaio non sia superiore a 502972), non può in ogni modo avere il telaio di una 50 Special e certamente non un motore a 4 marce. Secondo me si tratta di un tarocco. Sarebbe interessante vedere la punzonatura sul telaio e sul motore.
Se te ne hanno proposto l'acquisto: LASCIA PERDERE!
Ciao, Gino
foto numero telaio e punzonatura IGM, probabile hanno "solo" sostituito lo scudo e rifatta Special.... solo..... o magari peggio.
Originariamente Scritto da poeta
Credo abbiate ragione voi, ai tempi di sicuro vollero ammodernizzarla e fecero le modifiche, non credo ci siano altri problemi visto che il vecchio librettino fu trattenuto in motorizzazione per fare la nuova targa se dovevano esserci altri impicci sarebbero usciti fuori.....il.problema adesso è reperire tutti i pezzi per portarla.come era in origine.....bel.lavorone da fare......grqzie a tutti
puoi postare qualche foto pls?
spero non faccia parte dei soliti - acquisti low cost - made in internet..
Ho qualche dubbio che sia come dici, la spesa non valeva l'impresa, una modifica così massiccia sarà costata parecchio, facevano prima a vendere la L ed a comprare una Special.
Comunque, contento tu . . .
Ciao, Gino
IMG-20170112-WA0007.jpgIMG-20170112-WA0008.jpgIMG-20170112-WA0009.jpg
ecco gli identificativi,igm e' scritto dalla parte sinistra bassa del fianchetto mentre i numeri sulla parte alta
secondo voi e' corretto???? gino la vespa la ho da molti anni,non e' un nuovo acquisto
Le punzonature sono nel posto giusto e non sembrano taroccate.
Sicuramente ai tempi, l'avranno modernizzata con lo sterzo e nasello tipo special... faceva più figo, le faro tondo erano da "nonni"
Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk
manda una foto della vespa intera col davanti..
per il reto come ha detto 979 non ha particolari problemi a parte il colore
Sì, le punzonature sembrano a posto, quindi non è una Special.
Se credi, secondo me è da riportare com'era all'origine.
Ciao, Gino
ecco la foto del davanti,quindi per farla tornare una 50l dovrei cercare lo scudo senza nasello.......secondo voi potrei sapere anche il colore originale???20170114_194051.jpg
senti,
dimmi la verità,
quando l'hai comprata questa vespa?
è un casino.
ti hanno venduto- poi tral'altro non capisco neanche il perchè visti i valori- una 50 L spacciata special.
ricolorata come una special e pasticciatal.
devi togliere il nasello e vedere com'è sotto.
se il coprinasello in plastica della special è stato incollato
se addirittura hanno bucato lo scudo per farlo entrare - come il telaio di uno special normale.
se hanno cambiato lo scudo - cosa peggiore.
parafango anteriore è addirittura di una 50 N / 90 però li col crestino si può forare e lavorare ed è il minore dei mali.
manubrio smontalo e rivendilo come ricambio 50 special il tuo manubrio è una altro faro tondo e ovviamente costerà di più però almeno ammortizzi
consiglio-
smonta tutto fai foto poi porta a sabbiare..poi vediamo, tanto il colore non è il suo e comunque sia devi rifarla da 0
Allora io la.vespa l'ho acquistata circa 13 anni fa, cercavo.una special, ai tempi non pensavo mai che l'avessero modificata cosi tanto, poi nel 2011 ho fatto la nuova targa con libretto e adesso smanettando tra le omologazioni scopro che invece è ina 50l......che fare? Piano piano la sistemo....ci vorra tempo ma.lo farò. ....
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