Salve a tutti i componenti del forum qui di seguito vi parlerò di come ho recuperato unaP150X del 79 in quanto era in procinto di essere portata presso un auto demolitore.
Premetto che mi sono affidato ad un amico per quanto riguarda i soli lavori di meccanica per il resto mi sono dedicato allo smontaggio e montaggio di parecchie cose nel mio tempo libero e solo ora dopo tempo mi sto dedicando a rappresentarlo con tutta calma in questo forum.
Le origini della vespa1-4.jpg4.jpg6.jpg5.jpg
Beh nsomma, davvero un bel rottame!
Ma è proprio ciò che vorremmo sempre trovare!!!
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
e non sembra neppure marcio..magari avrà qualcosa, ma non mi pare che nell'insieme il telaio sia male male
verrà fuori una bella vespa
N.
Innanzi tutto mi scuso per non essermi presentato come suggerito dal mod Echospro nella pagina le nostre vespe mi chiamo Giuseppe e sono della prov. di Palermo
Un grazie a Senatore e Snaicol mi dite dove sta piazzetta per fare le presentazioni scusate ma sono nuovo del forum forse sto sbagliando qualcosa nel postere le foto, ditemi voi, grazie
E si Senator penso che ognuno di noi ne vorrebbe trovare almeno una all'anno
Scusate potete darmi una mano su come mai il sistema non fa vedere le foto che ho caricato sicuramente ho commesso qualche errore ma non capisco dove, grazie a tutti
Per allegare le foto ad una tua risposta devi premere nel menu che trovi in alto mentre scrivi il testo della risposta il tasto immagine segnato dal cerchio rosso nella foto sottostante :Originariamente Scritto da VespaP150X
Da li puoi scegliere se caricare sul forum una foto direttamente dal tuo computer oppure inserire un link ad un'immagine presente su Internet
Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
29.jpg30.jpg31.jpg32.jpg36.jpgPer quanto riguarda i coperchi laterali ho dovuto adeguare quelli della serie dopo e fargli creare l'attacco per i ganci in quanto sprovvisti visto che per la serie successiva tali aperture si trovavano sotto la sella.
To!! la foto doppione del precedente messaggio e sparita come maicomunque grazie a chi si e adoperato
Le scocche con i ganci esterni si trovano ancora ..certo tanto per cambiare le fanno pagare care ..Per quanto riguarda i coperchi laterali ho dovuto adeguare quelli della serie dopo e fargli creare l'attacco per i ganci in quanto sprovvisti visto che per la serie successiva tali aperture si trovavano sotto la sella.
To!! la foto doppione del precedente messaggio e sparita come mai
Per quanto riguarda il tuo dubbio sulla sparizione dei doppioni , la risposta è in fondo al messaggio 'incriminato '
Ultima modifica di senatore; Oggi alle 06:56
Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
una Senatore allora.
X Razos quando li stavo cercando mi sono imbattuto in una persona che ne voleva 2 centoni poi con il mio amico abbiamo messo a confronto le due scocche e erano praticamente uguali e con una 40€ me li sono portati penso di aver fatto un affarone tutto sommato e venuto un buon lavoro devi sbirciare da vicino per accorgerti del piccolo aggancio fatto artigianalmente.
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la TAMPONATA và sistemata.. come?
crick a rombo della vw o simili due tavolette di legno, pinati il crick tra parte sotto della coda e la parte piana dove escono i cavi frizione freno per capirci c'è un foro sulla scocca ed apri il crick.... Okkio che la allunga facile e ti ritrovi con la PX più lunga della Sicilia!
Hai detto bene Poetadi fatti la mia sara l'unica P150XL nell'isola
posto qualche foto sul lavoro motoristico
l'ingranaggio della pedivella e la pedivella li dovuto sostituire in quanto erano proprio andati e naturalemente tutti i paraoli, guarnizioni, cuscinetti e fasce cilindro.
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Molto bene ,è bellissimo quel colore!
212.jpg213.jpg217.jpgIMG_4138.jpgMi scuso per tutta quest'assenza ma rieccomi qua x completare il tutto, inizialmente avevo ricondizionato la sella di colore nero ma poi ho saputo che il colore originale era di un blu scuro e ho rimediato subito l'errore l'ultima foto e una delle tante spedite per la registrazione alla Fmi per ottenere il certificato di rilevanza storica, ottenuto con grande soddisfazione.
1-5 Certificato di rilevanza storica e collezionistica allegato A.jpg1-6 Certificato di rilevanza storica e collezionistica.jpg
Permessi di Scrittura
e riprovare 
sono riuscito a far funzionare tutto