In realtà non costa troppo, volevo solo essere certo di non spendere il doppio per guadagnare poco in prestazioni! Grazie per la chiarezza.
Stavo pensando anche di cambiare accensione con una elettronica, non mi interessa guadagnare in prestazioni.. voglio solo eliminare le puntine e avere più affidabilità. Guardavo la VMC, che voi sappiate è valida? Mi preoccupa il peso.. 1.2kg non saranno pochi? Non la vorrei troppo nervosa..
Ciao, sinceramente non ne capisco né di pesi e né di aziende produttrici di accensioni... Però sentii dire che l'accensione originale special è buona... In ogni caso, se questo motore ti serve tanto in salita, non ti consiglierei assolutamente di mettere un volano più leggero perché avendo meno massa volanica il motore andrà più facilmente sotto sforzo e difficilmente prenderà i giri che fai con un volano più pesanteOriginariamente Scritto da nicke88x
l'accensione facile cono 19 su special è la POLINI, il volano mi pare 1,4 oppure..... <br><br>la accensione PKs con volano da 2,2 Kg a 4 Poli cono 19.... colleghi il Giallo 6Volt al verde frapponendo un ponte di diodi e sei a cavallo!!!!<br><br>oppure colleghi il BLU 12 Volt al verde telaio special frapponendo un raddrizzatore ed hai pure tutte le luci a 12w Volt che è ben altro andare sulla special!!!!<br><br>Il giallo in caso ci alimenti lo STOP posteriore aggiunto o lo isoli.
Aggiornamento a distanza di 2 mesi: dopo essermi informato per conto mio e sul forum avevo deciso di riaprire i carter e montare direttamente un 130 dr (che tra l'altro da stupido ho anche già comprato col suo albero..), ma poi preso dal rimorso per la cuffia grande, i numerosi controlli che fanno qui da noi e il fatto che comunque le prestazioni sono anche eccessive per quello che mi servirebbe torno sul 102.
Diciamo che voglio fare una cosa definitiva, sono disposto ad aprire i carter e fare tutto a regola d'arte per poi non doverci più mettere mano per un bel po.
Le premesse sono che devo farci molti km e lunghe percorrenze, vorrei che digerisse meglio le salite rispetto al mio 75.. l'estate scorsa mi è capitato di dovermi fermare a raffreddare nelle salite più toste. Vorrei un erogazione da passeggio molto fluida e tranquillissima, non voglio accelerazione mostruosa e rapporti corti con altri giri.
In sostanza voglio girare spensierato, sia meccanicamente che in caso di controlli.
Quindi:
-G.T.: Voi avete consigliato più volte Pinasco (mi piace moltissimo, ma costa moltissimo)e mi avete detto di evitare Polini perchè avrei dovuto aprire i carter.
Ora non ho più il vincolo dei carter, li apro così cambio i rapporti.
Polini c'è l'ho fuori casa e mi fanno molto sconto, posso prenderlo in considerazione? (102 o 112?) Costa la metà del Pinasco..
Ho letto da qualche parte che il 112 polini è meno affidabile per via della camicia sottile, ma tutti quelli che lo montano nei vari post mi sembrano contenti.. non è più indicato essendo un cilindro ape e avendo più coppia per il mio utilizzo? senza contare che costa meno anche del 102.
- Carburatore: 19/19 shbc
- Campana: Ho a disposizione la 18/67 e 24/61. Prendo in considerazione una 22/63. (non voglio denti dritti)
- Albero: Mazzucchelli non anticipato. Preferirei non anticipare per mantenerla più "paciarotta", ma mi affido ai vostri consigli.
- Marmitta: Ho a disposizione una siluro modificata (collettore e mitraglia maggiorata) di cui vorrei disfarmi, non ho più voglia di fare casino. Ho un padellino sito e una marmitta originale piaggio 125 con dgm di cui dovrei acquistare soltanto il collettore.
Tenete conto che la voglio più tranquilla possibile, anche rimontare il padellino non mi dispiacerebbe.. però se la siluro è assolutamente necessaria compro il collettore e via.
So di aver scritto molto ma vi ringrazio se avrete la pazienza di rispondermi, possibilmente punto per punto in modo da non fare casino.
Vi ringrazio!
102 Polini sotto casa, è cilindro migliore del 112cc, và proprio più forte e amen.
carburatore 19-19 ma filtro a scatola POLINI e getto max da 82
rapporti (obbligatori i 24-72DD) perchè il motore sforza meno e guadagna "al meglio" un 5% di potenza, sono dunque i Denti Dritti meglio su ogni fronte e poi la 24-72DD è giusta mentre la 22-63 se il motore gira diventa lunga e dovresti abbinarci un pignone Pinasco quarta da 21 che costa sui €110 solo lui.
Ritocca i travasi e migliorali ma sei hai il 75 Polini sono praticamente uguali quindi sei Ok (li avevi raccordati nevvero?)
Albero il Tuo Mazzucca non anticipato OK, ma il foro della valvola abbassalo di 4-5 mm, prima di fare danni chiedi.
Paraolii albero a doppio labbro e basso attrito della POLINI fanno la differenza
Accensione 4 poli PK, con volano Pinasco cono 19 in fibra, và saputamontare però, per ora a puntine e poi quando capirai questa che ti consiglio....
Marmitta siluro collettore nuovo.
frizione, sola molla Polini del tuo kit 7 dischi ma dischi 3+2 originali.
Punta max di GPS 92 Km/h vel di corciera 75 h GPS, sale tutto.
Grazie per essere stato preciso! In realtà speravo che mi rispondessi tu poeta.. perchè l'idea del 112 col padellino me l'ha data leggere il post sulla tua specialina così configurata!
Peccato che i video non siano più online..mi sarebbe piaciuto capire come andava..!
Quindi:
-102 polini (si, i carter sono stati raccordati perfettamente al 75)
- carburatore ok 19/19 e seguo il tuo consiglio per il filtro
- rapporti.. a denti dritti fischiano molto? in realtà non ne ho mai sentiti..
- per l'albero seguirò il tuo consiglio, vedo di informarmi o in caso ti chiedo.
- accensione è in programma, sarà il prossimo step ma per quest'anno tengo le puntine.
- marmitta.. a me piacerebbe poter usare il padellino, anche perdendoci in velocità.. non mi importa fare i 90 di gps, anche fossero solo segnati o poco meno andrebbe bene.
l'unico dubbio è che non si surriscaldi, tu che l'hai avuto saprai consigliarmi bene. (nessuno ha mai avuto problemi con i vigili con la siluro?)
che ne pensi?
penso che la siluro tra tutte è l'unica che ha un sound ed un aspetto "innocente" seppur và un gran bene.... come padella ti consiglio la RMS costa poco ed è decentemente libera.... sembra l'originale identica
il 112cc mio non andava meglio di un 102 sia chiaro, io puntai alla maggiore cilindrata ed axd un rapporto lungo per avere tiro ma vel decente.... eppure ti dirò alla fine sono meglio i 102cc, girano meglio....
i denti dritti fischiano non tanto, fischiano forte solo oltre gli 8000 giri e un 102cc per bene che lo fai non supera i 7500 g/minuto, servon quelli dai retta.
per l'accensione servirà la 4 poli PKs.... il collegamento è elementare tranquillo....
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