Controlla che la leva sul carter abbia qualche mm di gioco.
Se non ne ha potrebbero essere il filo o la guaina che non lo fanno ritornare bene,
oppure il rallino che spinge sempre sullo spingidisco.
Se il cuscinetto del quadruplo non fosse bene in battuta e tenesse in fuori tutto il gruppo frizione?
Se la campana avesse delle impronte che sforzando fanno allargare i dischi ?
Per ora mi vengono in mente questi possibili problemi.
