Iniziamo.... motore ET3 e cilindro DR....

inizio dalle raccordature, mi rode dover raccordare i travasi dei carter originali, ma per quanto base anche un cilindro 130 DR ha ben altra travaseria di base e dunque se voglio "ottimizzare" davvero raccordo....

FOTO TRAVASI DOMANI

poi miglioro il collettore e la valvola di conseguenza, infatti pulendo il collettore questo si allarga di un po' e devo quindi adeguare anche il foro sui carter, ma non solo, abbasso anche un pelo la parte inferiore della valvola, un pelo di lato ed un pelo sopra, cercando di avere una area proporzionale a quella del foro in ingresso.

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