Dovresti aprire una discussione a parte...effettivamente questo sembra un giallo pallido.. Alcuni carrozzieri fanno spesso cagate..categoria che odio sempre di più poiché con quel che prendono spesso fanno lavori troppo in modo superficiale..a me è capitato..non sei il primo e non sarai l ultimo.. Fagli casino o fatti rimborsare o rifare il colore perché quello non è giallo cromo. Però apri una tua discussione per non inquinare qui.
Ok grazie
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Se volete rispondere al quesito di danielec82, è stato aperto un topic apposito: http://old.vesparesources.com/12-res...a-giallo-cromo
Qualunque altro post sull'argomento in questo topic verrà cancellato.
Grazie.
Ciao, Gino
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Intanto arrivano i primi pezzi..
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Qualcosa si muove speriamo per la settimana prossima...
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Vespa a casa giovedi... ho iniziato il montaggio e solo dopo aver fissato le strisce pedana mi sono accorto della maestria dell'ennesimo mago della carrozzeria costato 800.00€..[emoji53]
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Oggi montaggio forcella e piccolo problemino il parafango urta il telaio che faccio?...inoltre vi chiedo e'normale tutto quello spazio alla ghiera?
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Prima dello smontaggio toccava? Hai per caso cambiato le sedi dei cuscinetti inferiore e superiore, ed i relativi cuscinetti dello sterzo?
Sinceramente non so se prima toccava perche era messa male la.vespa.. ho cambiato solo le ghiere di pallini
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Salve ho portato a controllare la forcella ma è dritta,consigli su come risolvere?
Prova a montare la forcella senza parafango avvita tutto e fai foto, inoltre anche delle sedi dei cuscinetti inferiore e superiore
Ciao maxpepe, la bombatura, dove fa battuta e appoggia il parafango sulla forcella, andava controllata prima di verniciarla, secondo un mio modesto parere, ora la cosa più semplice è aggiungere una rondella con foro da 5 con il diametro esterno maggiorato, tra forcella e parafango, solo nella parte anteriore, con due millimetri di rondella, che fa da spessore, recuperi minimo 8 millimetri, nella parte inferiore terminale del parafango, dove ora sfrega, prima di stringere i due bulloni, punta la vite a taglio laterale,
Ciao ho provato con 2 rondelle ieri ma avevo il problema che da un lato comunque toccava e poi toccava anche il naselloOriginariamente Scritto da burbu
Ciao maxpepe, la bombatura, dove fa battuta e appoggia il parafango sulla forcella, andava controllata prima di verniciarla, secondo un mio modesto parere, ora la cosa più semplice è aggiungere una rondella con foro da 5 con il diametro esterno maggiorato, tra forcella e parafango, solo nella parte anteriore, con due millimetri di rondella, che fa da spessore, recuperi minimo 8 millimetri, nella parte inferiore terminale del parafango, dove ora sfrega, prima di stringere i due bulloni, punta la vite a taglio laterale,
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È successo anche a me dopo aver sostituito lo scudo che il parafango toccava. Ho risolto con alcune bottarelle in modo che lo scudo rientrasse quel tanto da non dar fastidio. Ma fatto prima di verniciare. Quando si interviene pesantemente sullo scudo è obbligatorio controllare prima. Il consiglio delle rondelle è valido se basta. Un rimedio drastico è quello di spostare quel che basta il foro sulla forcella che tiene il parafango su un lato. Il parafango è molto sottile e sforzandolo un po' verso l'alto si risolve. A mali estremi estremi rimedi.
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Avevo fatto portare tutto al carrozziere parafango,forcella e strisce pedana per far prendere tutte le misure e mi sono ritrovato con saldatura su finecorsa forcella cho dovuto limare parecchio per farci passare cmq forzato il parafango,una strisci fuori misura e il regalo del parafango...mah
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Appena salito dal rimontaggio della forcella nn c'è verso,ho provato a montare anche il nasello e sembra troppo vicino al parafango tanto da urtarlo col perno ...mi viene il dubbio che lo scudo sia stato saldato troppo in basso come mi ha fatto notare chi mi ha montato il bordo scudo poiché con la.mcchinetta urtava la calotta.
Potrebbe essere la causa?
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Tra il canotto dello sterzo e il bordino dove si incastra il bordoscudo ci devono essere 2 cm scarsi. Per canotto intendo la parte piatta verso lo scudo.
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Intendo la distanza nella prima foto...
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Le viti sotto del nasello spero siano allentate altrimenti bisogna lavorare sulla staffa. Per quanto riguarda il parafango è veramente troppo attaccato. Bisognerebbe misurare la distanza dal canotto alla linea ipotetica che unisce i 2 fori di fissaggio sella per vedere che non sia il montante piegato. È una bruttissima e difficile ipotesi visto la robustezza e visto che ormai è verniciata ma può capitare. Io ho 39.7 cm circa anche se 1mm di differenza angolare può molto
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si le viti sotto al nasello sono lente ,anche perchè dovrei avvitarle prima di mettere la forcella poichè non ci passa il cacciavite,non c'è spazio...che faccio la riporto al carrozziere?
Penso proprio che sia il caso. Più che altro ci vorrebbe un' officina specializzata con la dima. In quel modo si controlla bene tutto. Se è fuori si può raddrizzare. Se l'hai portata dal carrozziere smontata lui non ha colpe. Facci sapere
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In pausa pranzo mi sono fermato da un amico che e ho preso queste misure che a lui scudo originale erano 2,5 cm la superiore e 8,5cm quella inferiore...le.mie sono quelle in foto...puo' essere questo centimetro di differenza la causa?
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Io quando ho sostituito lo scudo ho, tra gli altri controlli, tenuto come riferimento i due fori presenti sullo scudo, del freno a pedale ma come già detto ho dovuto "arrangiare" la parte bassa dello scudo. Comunque parlando con un amico che ripara e restaura vespe per lavoro, che è un problema che anche lui ha dovuto affrontare. Le bottarelle sulla carrozzeria è un consiglio
suo. Anche da lui ho preso qualche misura su vespe originali : la misura superiore è di 2cm, quella sotto non l'ho misurata
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