salve, eccomi qua col mio primo restauro commissionato da un amico,quello che ho fatto sin ora l'ho fatto solo per le mie vespe,ora vediamo cosa ne esce..611.jpg612.jpg622.jpg579.jpg563.jpg560.jpg618.jpg625.jpg
la situazione non è delle migliori...ora il telaio è dal carrozziere vedremo cosa mi porterà...è stato comprato lo scudo intero anche se avrei preferito solo la pedana ma il carrozziere ha insistito..il motore sarà solo pulito,frizione nuova e polini 75 come da richiesta..
ciao , io ne ho da fare una peggio di quella , per il motore ti consiglio di sostituire almeno le cose basilari come cuscinetto di banco e paraoli potresti avere problemi una volta rimontata tutta sarebbe un vero peccato riaprire
Avrei voluto anche io aprire ma il proprietario nn vuole...
Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk
E allora lascia che il carrozziere faccia il lavoro sporco e butta su il motore, se avrà qualche problema usciràOriginariamente Scritto da maxpepe
20170126_212210.jpg20170126_212217.jpg20170126_215454.jpg
Piccolo problemino...ho provato ad azionare la frizione connle mani ma quando il nottolino va a contatto con la frizione sembra impuntarsi...consigli?
Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk
Si,consiglio di attaccare il cavo e la leva al manubrio perchè a mano non ce la farai mai.Gia che l'hai in mano almeno i dischi cambiali.
Poi magari sono io che lavoro in un certo modo ed ho le mie fisse ma se mi portano da fare un restauro e mi chiedono di rimontare un motore con un banco in quelle condizioni senza revisionarlo...amico o non amico o si fa come dico io(e si revisiona) o lo fa qualcun altro.Non saranno 50€ di cuscinetti-paraoli-guarnizioni a mandarlo in rovina.
20170128_182434.jpg20170128_201100.jpg20170128_201050.jpg
20170128_201040.jpg
I lavori di pulizia proseguono..per l interno posso fare qualcosa?
Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk
tanto olio di gomito sicuramente...sulla mia pelle ho capito che ci vuole pazienza , tanta pazienza
Sisi i dischi li ho cambiati almeno quello.....ad aprire nn ho insistito perche'questo perno nn mi da fiducia e voglio evitare rogne..http://cloud.tapatalk.com/s/5890eebc...25_230608.jpg?
Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk
per quella rottura in foto, porti a saldare in alluminio e spiani, ne esce un lavoro pulito.... a me sinceramente rompe più levare il motore dalla vespa, piuttosto che aprire e revisionarlo una volta sul banco... hai fatto 30 perchè non 31? hai il motore in mano. Se quel motore dovesse un giorno tirar fuori qualche rogna, ad esempio paraolio lato frizione sicuramente dovrai aprire... aprirei senza pensarci, nota come è incrostato l'albero nella zona biella...
il proprietario ha detto di non aprire..e noi non apriamo....ma poi difficilmente io mi metterò a togliere di nuovo il motore dalla vespa...
Almeno se rimane a piedi dopo pochi km tu non avrai colpa
Contento lui,contenti tutti.
Anni fa anche io ho montato un 75 senza toccare il blocco sotto.......... su commissione per i primi km la vespa si spegneva inspiegabilmente....erano i depositi carboniosi del albero che andavano a imbrattare la candela.....
Proprio oggi gli ho ribadito di aprire, ha detto no... E io ho sottolineato che dopo nn voglio sapere niente 😊
Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk
Non vedrà l'ora di salire e andare...
....andare poco lontano.Poi la vespa è un oggetto strano,magari va ancora per anni senza noie e ci fa fessi tutti.
Certo chi lo sa! Ma il buon senso e l'esperienza ti dice che vale la pena farlo visto la poca spesa che necessita. Infatti come diceva andre84 anche a me rompe di più tirare giù il motore che farlo.
è possibile che appunto il motore vada pure bene per anni come dice Psycovespa, ma chissà..troppi residui carboniosi comunque..
Non vi preoccupate tanto se il motore morira've lo faro'sapere😂
Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk
IMG-20170206-WA0003.jpgIMG-20170206-WA0002.jpg
Oggi mi hanno inviato queste foto ,ma ho un dubbio, nn andava saldato un tubo dall attacco della sella al tunnel prima di tagliare x nn storcerla?
Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk
Non si storce niente: il tunnel è molto più spesso del resto...sto restaurando la mia ed è più o meno nelle stesse condizioni di quella
Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
Ok grazie
Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk
esatto, è proprio il tunnel che fa da supporto...il tubo solitamente lo saldano, quando il tunnel è molto compromesso da dover ricostruire parte dei lamierati...
Ciao a tutti ragazzi,
ho un problema penso serio e urgente con la mia 50 special restaurata. Vi spiego: io ho seguito il restauro a distanza, per motivi di lavoro. Avevo chiesto necessariamente il colore giallo cromo. Oggi hanno finito il restauro e mi hanno inviato delle foto, e secondo me, non è proprio giallo cromo. Allego le foto. Ci eravamo accordati per il codice colore 1.298.2933, ma a me non sembra proprio. Ovviamente ancora devo ritirare la vespa, e volevo capire come procedere. Ah, dimenticavo, avrei voluto iscriverla al registro storico, ma mi che questo colore....
Ho sollevato i miei dubbi al carrozziere e mi ha risposto:"se hai una concessionaria piaggio vicina vai a vedere il typhoon, lo fanno giallo cromo, ecco quello è il colore che abbiamo fatto..."
Vi prego aiutatemi non so cosa fare. Grazie in anticipo a chi mi risponde.
Permessi di Scrittura
