Passare a freno a disco merita la spesa?

[GiPiRat]

Complicato sì, impossibile no, è stato già fatto svariate volte.

Ciao, Gino

[mauro_sarno76]

Mi confermi però che ci sono due strade
- Casa madre (la quale non lo farà per via della scheda omologativa che non lo prevedeva all'epoca della tua) della tua.
- Ing abilitato iscritto all'albo il quale avrebbe un onorario per tale modifica molto dispendioso.

[GiPiRat]

Mi confermi però che ci sono due strade
- Casa madre (la quale non lo farà per via della scheda omologativa che non lo prevedeva all'epoca della tua) della tua.
- Ing abilitato iscritto all'albo il quale avrebbe un onorario per tale modifica molto dispendioso.

In linea di massima è come scrivi, ma la Piaggio non dà il nulla osta per questa modifica se non per le PX dall'arcobaleno in poi e solo se si usano ricambi originali, quindi la vespa di devil66 è comunque tagliata fuori.
Quindi la richiesta di modifica in motorizzazione può essere presentata solo su progetto di un ingegnere meccanico o di un perito meccanico iscritti all'albo.

Ciao, Gino

[mauro_sarno76]

Se non sbaglio il nulla osta Piaggio vale solo per le PX nate a cavallo 1997 - 1998 che potevano chiederlo.

[GiPiRat]

No, il nulla osta viene concesso dalle prime arcobaleno in poi, cioè per le PX dal 1983.

Ciao, Gino

[poeta]

Scusa ma perchè vuoi montare quella merd@ di disco???


Per certo forcella Arcobaleno,
apri la finestra per il bloccasterzo ed hai freni migliori di qualnque disco, il disco sul vespone non è poi questa meraviglia e il tamburo arcobaleno ben settato fà meglio... anche molto meglio... infatti è più modulare, il disco sulla breccia è infido e poi...... montare il KIT su vecchie Px significa snaturarle, il sistema grimeca non lo conosco ma da quel che vedo son soldi buttati.

[Vesponauta]

Scusa ma perchè vuoi montare quella merd@ di disco???

Ciò che per qualcuno è "merd@", può non esserlo per altri.

[coni500]

Per certo forcella Arcobaleno,
apri la finestra per il bloccasterzo ed hai freni migliori di qualnque disco, il disco sul vespone non è poi questa meraviglia e il tamburo arcobaleno ben settato fà meglio... anche molto meglio... infatti è più modulare, il disco sulla breccia è infido e poi...... montare il KIT su vecchie Px significa snaturarle, il sistema grimeca non lo conosco ma da quel che vedo son soldi buttati.

Per una volta son quasi d'accordo con quello che dice Poeta. Il tamburo dell'Arcobaleno è ottimo.
Ovviamente non ha la stessa potenza di frenata di un buon disco, ma la stessa potenza del disco è un arma a doppio taglio. Provate ad esagerare con la pinzata su un mezzo che ha ancora le ruote da 10", soprattutto su fondo viscido, e vedete che succede.