Sportellino motore

[Muto]

Rieccomi qua, so che ormai non ne potete più, ma non preoccupatevi, sto per finire
il restauro della vespa.
Mi sto cimentando con il montaggio della serratura dello sportellino motore.
La dannata ha: 2 rondelle bombate, 2 rondelle di un materiale morbido ( penso vadano a contatto con la lamiera da entrambe le parti ),
1 rondella grande ed infine la levetta esterna e la ruota di chiusura dietro.
In quale sequenza vanno messi i componenti?
Poi, come si fissa se non c'è una vite e neanche un buchetto filettato dietro?????
Il Muto perplesso

[vespeggiando]

bella domanda... l'odine non lo ricordo ma puoi vedere i vari esplosi dei manuali officina in area download, se non sbaglio va ribattuto. dovrei andare a controllare in garage, anzi, nella baracca fuori, ma qui fa freddo ed è buio. secondo te ne ho voglia?

[Muto]

bella domanda... l'odine non lo ricordo ma puoi vedere i vari esplosi dei manuali officina in area download, se non sbaglio va ribattuto. dovrei andare a controllare in garage, anzi, nella baracca fuori, ma qui fa freddo ed è buio. secondo te ne ho voglia?

Stai scherzando? Stattene al caldo.
Non so dove sia l'impero di San Mauretto ma, se fa freddo come da me , non rischiare.

[vespeggiando]

In caso domani ti mando una foto così ti fai un'idea

[Muto]

In caso domani ti mando una foto così ti fai un'idea

Sentitamente ringrazio.

[vespeggiando]

on riesco ad aiutarti, pensavo di avere uno sportellino con la levetta ancora su, invece niente... però se memoria non mi inganna deve essere ribattuto

[vespeggiando]

Hai messo le guarnizioni tra collettori?

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[Muto]

Hai messo le guarnizioni tra collettori?

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Certo che l'ho messa.
Ieri, prima di fare la prova dei fumi l'ho scaldata parecchio ed ho fatto anche un pezzo su strada.
Poi per la prova il tizio l'ha messa sui rulli ed ha lanciato il motore a 4500 giri e l'ha tenuto per un po'.
Non aveva mai girato così tanto.
Questa mattina tolgo la marmitta per vedere se c'è olio all'interno e non ce ne. L'accendo per vedere se perde ancora e mentre gira al minimo sono rientrato per mettermi la giacca.
Quando sono uscito essa era spenta. Provo a riaccenderla e non parte, nemmeno un accenno.
Allora smonto la candela ed era sporca di olio nero. La pulisco e la vespa parte come se niente fosse.
Una volta calda rientro in cantina, tolgo la ruota post.,ed ecco la solita goccia d'olio sul dado inferiore del raccordo scarico.
A proposito, dopo la prova fumi, svuoto l'olio motore per metterlo in giusta quantità ed era molto sporco per aver fatto forse 5 o 6 km soltanto.
A questo punto ho paura di trafilaggi interni.
Il Muto super preoccupato

[Dade78]

IL minimo com' è bello regolare o dopo aver accelerato fa fatica a scendere?

[Muto]

Ciao Dade, il minimo è regolare, non so se fa fatica però non scende molto rapidamente.

[Dade78]

Ciao Dade, il minimo è regolare, non so se fa fatica però non scende molto rapidamente.

Un altro sintomo di qualche trafilamento.... paraolio.......mi è capitato qualche giorno fa di aprire un Franco Morini 4 marce perchè i paraolio erano andati

https://youtu.be/-g4rdvrbMeI