Recentemente ho messo a punto una frizione economica, adatta anche ai motori elaborati, capace di trasmettere una buona quantità di coppia.
Si tratta della modifica di una frizione polini del tipo a doppia molla, in cui è stato montato un kit 7 dischi economico, dove i conduttori sono stati modificati al fine di aumentarne il diametro medio (rendendoli simili a quelli per la frizione HP) ed i dischi condotti (inclusi i piattini) sono stati sabbiati.
A completamento della modifica è stato impiegato il seeger maggiorato SIP ed il mozzetto DRT.
Chiaramente questa modifica aumenta la quantità di coppia trasmissibile ma a discapito della durata dei dischi, infatti essendo minore l'area del sughero, la frizione si usura e si arroventa più velocemente.
per quanto riguarda l'usura, questa frizione sarà più vulnerabile al pattinamento voluto e provocato in partenza o in altre situazioni dallo stesso conducente in quanto il calore prodotto si ripartirà su una superficie più ridotta, ma ben difficilmente pattinerà spontaneamente per sovraccarico
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