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Discussione: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

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  1. #1
    VRista DOC L'avatar di lucag63
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    ciao Daniele..ti faccio vedere il mio..è come il tuo..
    Luca

  2. #2
    VRista Silver L'avatar di FedeBO
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)



    Questo è il mio,è come il tuo,quindi conforme

  3. #3
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Citazione Originariamente Scritto da FedeBO Visualizza Messaggio

    Questo è il mio,è come il tuo,quindi conforme
    Fedeee, che sono quelle leve???

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  4. #4
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Grazie per i feedback !
    Inizialmente confesso , pensavo ad acquisto errato , in quando non seguiva le nervature superiore del manubrio( come quello special per intenderci).
    Ora mi rincuoro


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  5. #5
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Lascia stare Marco,soprassediamo ....

  6. #6
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    A proposito , mi manca una leva, ne cerco una ORIGINALE, se qualcuno l'avesse gliela compro al volo

    Grazie


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  7. #7
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    ma sai che forse ne ho una della mia..ma devo guardare tra la rumenta..se non hai fretta...
    Luca

  8. #8
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    ho guardato le foto di quando l'ho presa...erano sbagliate..mi dispiace ...
    Luca

  9. #9
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Citazione Originariamente Scritto da lucag63 Visualizza Messaggio
    ho guardato le foto di quando l'ho presa...erano sbagliate..mi dispiace ...
    Tranquillo grazie lo stesso
    Prima o poi la recupero da qualche parte!



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  10. #10
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Ieri stavo smontando bloccasterzo , ho tolto il copri polvere
    Non dovrebbe uscire da solo il nottolino ?
    Non ho la chiave ma la voglio rifare mantenendo il suo nottolino , quindi evitare il metodo "facile" ovvero trapanare








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  11. #11
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Citazione Originariamente Scritto da exstreme Visualizza Messaggio
    Ieri stavo smontando bloccasterzo , ho tolto il copri polvere
    Non dovrebbe uscire da solo il nottolino ?
    Non ho la chiave ma la voglio rifare mantenendo il suo nottolino , quindi evitare il metodo "facile" ovvero trapanare








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    ciao Daniele..mi dispice dirtelo..ma senza chiave la vedo dura..per uscire il nottolino deve ruotare...all'interno c'è un pernetto che ruotando la chiave va in linea con la guida e ti permette di togliere il nottolino..senza chiave non puoi farlo girare e portarlo in posizione...
    Luca

  12. #12
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Però con un po' di mestiere si riesce a far girare e a togliere.
    Su internet si trova molto riguardo al lockpicking, per fortuna o purtroppo.

    Partiamo da un presupposto. Devi far ruotare il cilindretto, perché questo avvenga tu devi simulare la funzione della chiave, che pareggia i vari pistoncini all'interno del cilindretto, sino a che questo non sia libero da qualsiasi ostacolo che ne impedisca la rotazione.
    Puoi simulare questo procedimento, con due azioni: la prima è quella di tenere in tensione il cilindretto, nella direzione della rotazione della chiave; la seconda è la necessità di muovere, uno alla volta, i vari pistoncini, sino a che questi vadano a filo della cilindretto stesso.
    Devi perciò costruirti un ferretto a L che, inserito nella parte bassa dalla scanalatura della chiave, ti permetta di forzare - senza troppa violenza - la rotazione in senso antiorario; un secondo strumento deve essere una sorta di uncinetto piatto, che ti permetta di "solleticare" uno per uno i vari pistoncini.
    Lavoro di pazienza, di "orecchio"... Auguri!

    Ovviamente se hai in casa altre chiavi Neiman, provale tutte... A me è capitato il colpo di fortuna!
    Provale non solo ad inserimento completo, ma "giocaci" un po', tentando più inserimenti parziali: i denti sono di forma triangolare, se cambi la loro posizione cambi di conseguenza l'altezza in corrispondenza dei pistoncini.

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  13. #13
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    A volte parlo senza ragionare.
    Per ovvie ragioni logistiche non riesco a portare il nottolino in ferramenta , ma gli posso portare lo sportellino portaoggetti, mi rifà chiave su quel nottolino, dopodiché con la stessa chiave mi sfilo il nottolino del bloccasterzo
    Sto dicendo vaccate? È' chiave unica Vero? ammesso e concesso siano entrambi nottolini di fabbrica....
    L







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  14. #14
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    dovrebbe essere una chiave unica..quindi..la strada è quella..[emoji106]
    Luca

  15. #15
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Chiamato il "chiavatore"
    Il discorso fila, ma potrebbe esserci un problema: dice che a volte I nottolini portaoggetti non sono completi (o meglio lunghi) come quello del bloccasterzo , perché utilizzano solo i primi dentini della chiave...
    Bell'incognita !


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  16. #16
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Tentar non nuoce

  17. #17
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Infatti, se ricordo bene, quello del bauletto ha quattro pistoncini anziché cinque.
    Ma Neiman ammetteva sei altezze per ciascun "dente". Ti basterà fare sei chiavi diverse
    Non scherzo: bisogna capire dove lavora il quinto dente, se in punta o lato impugnatura, io purtroppo non ricordo. In quel punto, limare progressivamente sino a che si muove anche il bloccasterzo.

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  18. #18
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Provata qualche chiave neiman di altre vespe ma nulla da fare.
    Proverò ad utilizzare la tecnica del lockpicking suggerita da Marben


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  19. #19
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Quanti watt deve essere la lampadina della spia luci su manubrio ?


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  20. #20
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    6V - 0,6W a siluro. Talora su queste piccole lampade la potenza può essere sostituita dall'amperaggio, specie su fondi di magazzino: in tal caso, 0,1A.

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  21. #21
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Grazie Marco![emoji6]

    Purtroppo non sono riuscito a salvare la luce spia , la Rosetta dentata era fossilizzata a Dario e manubrio, ed ho usato le maniere forti





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  22. #22
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Povero Dario. Ma chi è? [emoji14]

    Inviato dal mio telefono bigrigio

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  23. #23
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Citazione Originariamente Scritto da Marben Visualizza Messaggio
    Povero Dario. Ma chi è? [emoji14]

    Inviato dal mio telefono bigrigio
    [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]


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  24. #24
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    restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Proseguo con il restauro di piccoli particolari prima di aprire il blocco

    Ammortizzatore posteriore mi dà sempre grandi soddisfazioni , fortunatamente originale Piaggio, l'ho solo spazzolato ed era già perfetto. Fosfatazione integra e ramato dove serve . Molla invece sabbiata e fosfatata
    Controllo olio e via[emoji7]




















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  25. #25
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    La magagna che tra tutto mi preoccupa di più .
    Come la vedete la risoluzione?
    Saldatura e lattonatura o pezza diretta?







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