Se non avesse avuto il telaio assassinato ci avrei provato a conservare ....
Sarà la per la prossima [emoji18]
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Se non avesse avuto il telaio assassinato ci avrei provato a conservare ....
Sarà la per la prossima [emoji18]
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Intanto forcella smembrata
Era così
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Stelo non originale e piegato
(Che sommato al telaio aperto accorciava il passo in maniera oltraggiosa)
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Ed il mozzo nudo, con il maledetto perno tolto.
Tutto sommato fatto in fretta, su Vnb ero impazzito per toglierlo
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Visto la forcella storta e non originale mi sono procurato in fiera un avantreno completo
Pagato poco, stelo originale dritto e parafango che magari mi torna utile.
Per smontare ho tribolato parecchio, tutto bloccato .
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eh si..bisogna dire che extreme se la cava bene!![emoji6]
Luca
La forcella recuperata in fiera credo provenga da sprint Veloce
Non so se il mozzo sia stato a mollo in acqua o sia solo umidità negli anni, completamente ossidato
Ma alla fine ho vinto io [emoji39][emoji39]
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Ciao, complimenti per come sei riuscito a spuntarla, certo che è ossidato in una maniera che mi fa pensare seriamente che sia stato immerso per un bel periodo nell'acqua. La vedo dura recuperare il mozzo, spero invece che la forcella sia messa meglio.
Francesco
Vai continua così!anche la mia gtr sotto 3 strati aveva il suo colore originale ma era davvero messa maluccio,dopo la sabbiatura poi sono uscite pezze e buchi ovunque
Franzpero , lungimirante!!
Il mozzo non si è salvato, non ha resistito alla pressione del bilanciere
Errore in parte mio perché non ho messo una cagnetta/tasso all'estremità post perno ma solo all'interno .
Amen , quello che si doveva salvare era la forcella e ne è' uscita indenne , controllato geometrie , dritta come un fuso, settimana prox la si sabbia
Il mozzo rotto , recupero hardware( tra cui ingrassatore in ottone ) lo sezioni e ci faccio un portachiavi
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Be dai, l'importante era salvare la forcella e mi pare che ci sei riuscito.
Ciao, Francesco
Si sì , non mi lamento [emoji6]Originariamente Scritto da franzpero
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Intanto ho messo mano anche al motore
Spogliato della parte elettrica e del superfluo
Si presentava così
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Post bagnetto con idropulitrice e fulcron si presenta così.
Già bello direi
Fortunatamente la morchia era bella unta e di conseguenza l'alluminio sotto bello lucido .
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Togliendo la pedalina con non poche difficoltà , ne scopro il motivo : settore marce da sostituire
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Carter aperti!
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Mi confermate che la valvola è come creata da mamma Piaggio?
Sono sincero, non ne sono certo ![emoji848]
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ciao Daniele.. mi dispiace...ma la valvola così..è stata lavorata. e pure male secondo me..[emoji33]
Luca
Io passerei al lamellare duepercento con carburo originale, dacci uno sguardo.....mamma che valvola!!
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Originalissima e in buone condizioni.
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ma dici veramente!!????[emoji15]
Luca
Certo! La "trapanata" è una lavorazione operata in fabbrica, del tutto originale, eseguita in questo modo sui motori 125/150 sino all'era Cosa.
Anche sulla tua è certamente presente!
Detto questo, mi pare che non vi siano righe o solchi di alcun genere, ottima cosa e diciamo pure che è un buon colpo di fortuna.
Una passata leggera di lana di ferro finissima chiarirà la situazione.
no dai...mi stai prendendo in giro vero!!?la mia non era così..Certo! La "trapanata" è una lavorazione operata in fabbrica, del tutto originale, eseguita in questo modo sui motori 125/150 sino all'era Cosa.
Anche sulla tua è certamente presente!
Detto questo, mi pare che non vi siano righe o solchi di alcun genere, ottima cosa e diciamo pure che è un buon colpo di fortuna.
Una passata leggera di lana di ferro finissima chiarirà la situazione.
Luca
Non sono ho trovato foto della valvola del mio motore PX ma metto il link a delle foto che mostrano come questa valvola sia originale.
https://www.vespaforever.net/forum/t...TOPIC_ID=21135
Vol.
pazzesco..allora è vero.. c'è sempre da imparare..[emoji15]
Luca
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