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Discussione: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

  1. #76
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Se devi riprodurre la chiave per il bloccasterzo, ti conviene perseverare. Poi, potrai adattare la chiave per una serratura in condizioni migliori.
    Un po' di follia, via... [emoji12]

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  2. #77
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Se non avesse avuto il telaio assassinato ci avrei provato a conservare ....




    Sarà la per la prossima [emoji18]


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  3. #78
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    restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Intanto forcella smembrata
    Era così




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  4. #79
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Stelo non originale e piegato
    (Che sommato al telaio aperto accorciava il passo in maniera oltraggiosa)












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  5. #80
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Ed il mozzo nudo, con il maledetto perno tolto.
    Tutto sommato fatto in fretta, su Vnb ero impazzito per toglierlo






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  6. #81
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Visto la forcella storta e non originale mi sono procurato in fiera un avantreno completo

    Pagato poco, stelo originale dritto e parafango che magari mi torna utile.

    Per smontare ho tribolato parecchio, tutto bloccato .












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  7. #82
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Che lavoro... complimenti davvero. Invidio tantissimo la vostra capacità di prendere un mezzo così conciato male e rimettere tutto totalmente a nuovo :/

  8. #83
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    eh si..bisogna dire che extreme se la cava bene!![emoji6]
    Luca

  9. #84
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    La forcella recuperata in fiera credo provenga da sprint Veloce
    Non so se il mozzo sia stato a mollo in acqua o sia solo umidità negli anni, completamente ossidato
    Ma alla fine ho vinto io [emoji39][emoji39]






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  10. #85
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Ciao, complimenti per come sei riuscito a spuntarla, certo che è ossidato in una maniera che mi fa pensare seriamente che sia stato immerso per un bel periodo nell'acqua. La vedo dura recuperare il mozzo, spero invece che la forcella sia messa meglio.
    Francesco

  11. #86
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Vai continua così!anche la mia gtr sotto 3 strati aveva il suo colore originale ma era davvero messa maluccio,dopo la sabbiatura poi sono uscite pezze e buchi ovunque

  12. #87
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    restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Franzpero , lungimirante!!
    Il mozzo non si è salvato, non ha resistito alla pressione del bilanciere
    Errore in parte mio perché non ho messo una cagnetta/tasso all'estremità post perno ma solo all'interno .
    Amen , quello che si doveva salvare era la forcella e ne è' uscita indenne , controllato geometrie , dritta come un fuso, settimana prox la si sabbia

    Il mozzo rotto , recupero hardware( tra cui ingrassatore in ottone ) lo sezioni e ci faccio un portachiavi












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  13. #88
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Be dai, l'importante era salvare la forcella e mi pare che ci sei riuscito.
    Ciao, Francesco

  14. #89
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Citazione Originariamente Scritto da franzpero Visualizza Messaggio
    Be dai, l'importante era salvare la forcella e mi pare che ci sei riuscito.
    Ciao, Francesco
    Si sì , non mi lamento [emoji6]


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  15. #90
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Intanto ho messo mano anche al motore
    Spogliato della parte elettrica e del superfluo
    Si presentava così














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  16. #91
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Post bagnetto con idropulitrice e fulcron si presenta così.
    Già bello direi
    Fortunatamente la morchia era bella unta e di conseguenza l'alluminio sotto bello lucido .













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  17. #92
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Togliendo la pedalina con non poche difficoltà , ne scopro il motivo : settore marce da sostituire




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  18. #93
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    restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Carter aperti!






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  19. #94
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Mi confermate che la valvola è come creata da mamma Piaggio?
    Sono sincero, non ne sono certo ![emoji848]








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  20. #95
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    ciao Daniele.. mi dispiace...ma la valvola così..è stata lavorata. e pure male secondo me..[emoji33]
    Luca

  21. #96
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Io passerei al lamellare duepercento con carburo originale, dacci uno sguardo.....mamma che valvola!!
    Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.

  22. #97
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Originalissima e in buone condizioni.

    Inviato dal mio telefono bigrigio

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  23. #98
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Citazione Originariamente Scritto da Marben Visualizza Messaggio
    Originalissima e in buone condizioni.

    Inviato dal mio telefono bigrigio
    ma dici veramente!!????[emoji15]
    Luca

  24. #99
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Certo! La "trapanata" è una lavorazione operata in fabbrica, del tutto originale, eseguita in questo modo sui motori 125/150 sino all'era Cosa.
    Anche sulla tua è certamente presente!

    Detto questo, mi pare che non vi siano righe o solchi di alcun genere, ottima cosa e diciamo pure che è un buon colpo di fortuna.

    Una passata leggera di lana di ferro finissima chiarirà la situazione.

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  25. #100
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Citazione Originariamente Scritto da Marben Visualizza Messaggio
    Certo! La "trapanata" è una lavorazione operata in fabbrica, del tutto originale, eseguita in questo modo sui motori 125/150 sino all'era Cosa.
    Anche sulla tua è certamente presente!

    Detto questo, mi pare che non vi siano righe o solchi di alcun genere, ottima cosa e diciamo pure che è un buon colpo di fortuna.

    Una passata leggera di lana di ferro finissima chiarirà la situazione.
    no dai...mi stai prendendo in giro vero!!?la mia non era così..
    Luca

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