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Discussione: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

  1. #101
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di volumexit
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Citazione Originariamente Scritto da lucag63 Visualizza Messaggio
    no dai...mi stai prendendo in giro vero!!?la mia non era così..
    Non sono ho trovato foto della valvola del mio motore PX ma metto il link a delle foto che mostrano come questa valvola sia originale.

    https://www.vespaforever.net/forum/t...TOPIC_ID=21135

    Vol.




  2. #102
    VRista DOC L'avatar di lucag63
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    pazzesco..allora è vero.. c'è sempre da imparare..[emoji15]
    Luca

  3. #103
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Marben
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Luca, anche la tua è così, in qualche foto si intravede: http://old.vesparesources.com/16-res...=1#post1073296

    Perché dovrei prenderti in giro?

    Forza, altro che lamellare , questa Vespa canterà felicemente come Piaggio l'ha fatta.

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  4. #104
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    azz..hai ragione..Lo avevo rimosso..non lo ricordavo proprio..[emoji33]
    Luca

  5. #105
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Grazie per la delucidazione!
    Togliendo la scatola filtro , sono sincero, anch'io pensavo ad una "grossolana manomissione".
    Ho avuto poi il sospetto fosse originale perché i carter non sono mai stato aperti (il mastice sulle guarnizioni originali ne è la prova , oltre a tutto il resto intatto ).
    Non ho premesso una cosa: la vespa e' disastrata ma il motore prima di aprirlo era un orologio , (almeno quello [emoji39][emoji39])
    Fatto un paio di giri e regolarità ineccepibile!





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  6. #106
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Ciao, ti posso confermare che la Piaggio faceva così, anche sul motore della mia è presente ma fatta molto peggio.
    Francesco

  7. #107
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Vorrei squadrare la valvola come in figura qui sotto ( raccordando chiaramente anche sopra con la scatola filtro)
    Che dite? Consigliate o lascio così com’è?
    Chiedo questo in previsione di vitaminizzazione SOFT motore in 2 step distinti , causa collaudo MTCT per reimmatricolazione:

    STEP 1. ( pre collaudo in motorizzazione)
    -Pinasco 177cc 2 travasi ghisa con relativa raccordatura travasi (al momento magny cours ALU fuori budget purtroppo).
    -albero MAZZUCCHELLI AMT132 , sul quale andrò a dare qualche grado di anticipo senza sbilanciare troppo
    -raccordatura scatola filtro + (valvola!?!?)
    - frizione un po’ più dura

    STEP.2
    -SI 24/24 con filtro px
    -Semiespansione: MEGADELA, DORNAX o Serpentone simonini che mi affascina
    -accensione elettronica pinasco FLYTECH (è l’unica cono 17mm) [se proprio ho soldi che mi puzzano]





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  8. #108
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    io sulla mia ho fatto come vorresti fare tu,ho eliminato la trapanata ed ho raccordato valvola-scatola-carburatore

  9. #109
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Citazione Originariamente Scritto da FedeBO Visualizza Messaggio
    io sulla mia ho fatto come vorresti fare tu,ho eliminato la trapanata ed ho raccordato valvola-scatola-carburatore
    Ottimo!
    Hai foto ?
    Dimenticavo: vorrei lasciare rapportatura originale , 22/67 se non erro
    Troppo corta per le modifiche di cui sopra?


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  10. #110
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Potresti valutare il pignone da 23 by DRT, dipende anche dall'uso che farai della Vespa. Io allungherei un po', meglio un motore più riposato.
    Adattare un Magny Cours al tuo carter sarebbe cosa più complessa e brutale, per quello scopo io ti consiglierei di allestire a parte un motore PX.

    Eventualmente ne parliamo in una discussione apposita in Tuning.

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  11. #111
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Citazione Originariamente Scritto da Marben Visualizza Messaggio
    Potresti valutare il pignone da 23 by DRT, dipende anche dall'uso che farai della Vespa. Io allungherei un po', meglio un motore più riposato.
    Adattare un Magny Cours al tuo carter sarebbe cosa più complessa e brutale, per quello scopo io ti consiglierei di allestire a parte un motore PX.

    Eventualmente ne parliamo in una discussione apposita in Tuning.

    Hai ragione , stavo andando in OT
    Proseguo col restauro, e farò un topic dedicato poi per il potenziamento motore
    e farò un topic dedicato poi per il potenziamento motore

  12. #112
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Purtroppo non ne ho,ma non è davvero una cosa complicata,anzi.io ho mantenuto il 22/67 col 177,c'è da dire che io sono pesante e comunque con quella vespa vado a passeggio

  13. #113
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Citazione Originariamente Scritto da FedeBO Visualizza Messaggio
    Purtroppo non ne ho,ma non è davvero una cosa complicata,anzi.io ho mantenuto il 22/67 col 177,c'è da dire che io sono pesante e comunque con quella vespa vado a passeggio
    Non sono nemmeno io un peso piuma [emoji23][emoji23]
    1,90 x 92kg


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  14. #114
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Proseguo col restauro dei componenti motore
    Ho iniziato con la parte elettrica
    presa BT










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  15. #115
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Citazione Originariamente Scritto da exstreme Visualizza Messaggio
    Proseguo col restauro dei componenti motore
    Ho iniziato con la parte elettrica
    presa BT










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    bella Daniele!!secondo te..quelle belle viti in ottone si trovano?
    Luca

  16. #116
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Bobina AT,
    Pulita minuziosamente e ricablato cavo (si è sbriciolato) recuperando occhiello e faston originali, cappuccio candela e gomme mi nuovi














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  17. #117
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Citazione Originariamente Scritto da lucag63 Visualizza Messaggio
    bella Daniele!!secondo te..quelle belle viti in ottone si trovano?
    Ne ho vendute (praticamente regalate)un blocco di 12 prese BT (grabor e non) con tutte le loro belle viti in ottone ....
    Mannaggia


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  18. #118
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Citazione Originariamente Scritto da exstreme Visualizza Messaggio
    Ne ho vendute (praticamente regalate)un blocco di 12 prese BT (grabor e non) con tutte le loro belle viti in ottone ....
    Mannaggia


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    arrivo sempre tardi!![emoji33]
    Luca

  19. #119
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Erano queste, mi sono pure pentito di averle vendute [emoji34]




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  20. #120
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Citazione Originariamente Scritto da exstreme Visualizza Messaggio
    Ne ho vendute (praticamente regalate)un blocco di 12 prese BT (grabor e non) con tutte le loro belle viti in ottone ....
    Mannaggia


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    ma dove le avevi prese tutte quelle??
    Luca

  21. #121
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Svuotato un ricco garage [emoji4]
    Ce ne fossero più spesso di questo tipo di sgomberi ...


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  22. #122
    VRista DOC L'avatar di lucag63
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Citazione Originariamente Scritto da exstreme Visualizza Messaggio
    Svuotato un ricco garage [emoji4]
    Ce ne fossero più spesso di questo tipo di sgomberi ...


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    magari..[emoji6]
    Luca

  23. #123
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Revisione Piatto statore.
    Puntine e condensatore nuovo sono sempre un'incognita, ho cercato di prendere roba EFFE, speriamo sia buona [emoji57]

    Stato di fatto















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  24. #124
    VRista Silver L'avatar di Vespa979
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Citazione Originariamente Scritto da exstreme Visualizza Messaggio
    Revisione Piatto statore.
    Puntine e condensatore nuovo sono sempre un'incognita, ho cercato di prendere roba EFFE, speriamo sia buona [emoji57]
    Infatti...quelli vecchi non li butterei...
    Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk

  25. #125
    VRista L'avatar di exstreme
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Non ci penso nemmeno [emoji39]


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