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Discussione: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

  1. #151
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Citazione Originariamente Scritto da FedeBO Visualizza Messaggio
    se hai intenzione di montare il 20, raccorda la valvola di conseguenza già che ci sei, montando il 20/17 non ti darà problemi e quando passerai al 20 ti basterà raccorsare la scatola al carburatore e sarai già a posto con la valvola. Quoto per il filtro, hanno tentato di fare i fori sui getti e lo hanno spaccato.
    sì sì Fede, sono già di Dremel per raccordare il tutto.
    E non appena arriva il GT 177 raccordo anche travasi

  2. #152
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    È' il turno della frizione
    Ne ho scelta una DR 4 dischi, fatto male?
    Molle un pelo più dure







    Ho ripulito un po' i dischi dall'eccesso di sughero per un buon trafilamento olio










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  3. #153
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Montata








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  4. #154
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Alla fine ho lasciato pignone z22
    Poi vedremo se allungare un po'con lo z23



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  5. #155
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Per la marmitta ho trovato una sito in ottime condizioni ,ancora con buona parte in virato oro



    Avrei lasciato quella , poi ho trovato in occasione per una repro nuova con IGM , che in vista del collaudo in mtct mi togliera' la noia di un eventuale ing. puntiglioso [emoji39]










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  6. #156
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Edit by Marben - Per proposte di cessione di ricambi, per cortesia, usate il mercatino, come da regolamento. Grazie per la comprensione!

  7. #157
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Ho revisionato il cambio









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  8. #158
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Nuova crocera



    Ho dovuto cambiare la rondella blocca stelo , era troppo assassinata per rimontarla








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  9. #159
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    restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Il cambio l'ho chiuso con 0,30 mm di gioco , direi che può andare no?
    O devo scendere di un paio di decimi con rasamento opportuno?

    Sul quattrini avevo chiuso a 0,05 mm con rasamenti APE/Mav-sp, ma era un'altra cavalleria [emoji39]


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  10. #160
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Secondo me non avrai problemi,dalle tabelle piaggio ci sta tranquillamente .peró, già che ci sei potresti anche ridurre ,io chiusi a 0,2

  11. #161
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Citazione Originariamente Scritto da FedeBO Visualizza Messaggio
    Secondo me non avrai problemi,dalle tabelle piaggio ci sta tranquillamente .peró, già che ci sei potresti anche ridurre ,io chiusi a 0,2
    Che rasamenti hai usato per ridurre gioco?
    Attualmente il suo singolo è' da 2.00 mm
    Avrei quelli stock del cambio small (a 4 denti) da mettere a pacchetto , ma sono 1.00 quindi arrivo a stessa quota ...


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  12. #162
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    due di large da 2mm spianati a 1,1 fanno al caso tuo....

  13. #163
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Citazione Originariamente Scritto da poeta Visualizza Messaggio
    due di large da 2mm spianati a 1,1 fanno al caso tuo....
    ho recuperato due rasamenti da 1.1mm da cambio small (4 griffe)
    a breve lo chiudo prossimo allo zero

  14. #164
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    restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Finalmente dopo aver spazzolato a specchio tutta la viteria e minuteria ho portato a ZINCARE e FOSFATARE il tutto
    Ho aggiunto qualche pezzo da vnb4 di un mio collega è un po di doppioni, tanto il costo non varia sulla quantità [emoji6]

    Grande soddisfazione del risultato
    Molti hanno difficoltà per fosfatare, se qualcuno serve indirizzo in Torino , ben volentieri



















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  15. #165
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Tutto quello che manca è perché non necessitava trattamento galvanico, recuperando l'originale
    Ho una lista dettagliata di tutti i particolari (ogni singola vite o rondella)se può essere utile a qualcuno


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  16. #166
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Con la minuteria fosfatata si procede al rimontaggio
    Prima cosa Molla su Coperchio frizione











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  17. #167
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    restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Non so se vado in OT : ho Comprato albero mazzucchelli , versione standard con cono da 17 , gli ho dato un po' di anticipo come da istruzioni Pinasco (20 mm).


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  18. #168
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    restauro completo GTR 1969 (VNL2)














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  19. #169
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Ho revisionato parastrappi, kit cif
    Non ho usato le molle piccole comprese nel kit, fatto male?












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  20. #170
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Ben fatto, le molle piccole si montano sui 200.

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  21. #171
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Hai fatto benissimo !bello anche il lavoro sull'albero

  22. #172
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Anche Il disco Parapolvere ganasce è fatto, sabbiato e zincato a freddo








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  23. #173
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Pedalina originale "calabra" lucidata con il kit LUXMETAL e completa di gommino








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  24. #174
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    restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Ora manca solo più il Coprivolano in argento Piaggio dopodiché la componentistica motore sarà completa per il rimontaggio.
    Il restauro del GT originale lo rimando più in là , visto che sarà rimpiazzato da uno con più ampia cubatura [emoji4]


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  25. #175
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    Re: restauro completo GTR 1969 (VNL2)

    Nel w-e ho trovato finalmente tempo per spruzzare un po di argento 983 su un Po di componentistica incluso coprivolano







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