Ciao a tutti,
vi presento il mio ultimo acquisto!
GT-rinnovato del '69, messa ,non benissimo , ma tanto tempo che la desideravo.
Ciao a tutti,
vi presento il mio ultimo acquisto!
GT-rinnovato del '69, messa ,non benissimo , ma tanto tempo che la desideravo.
grande Daniele!![emoji106]
Luca
la vespa è completa e funzionante ma con gravi problemi strutturali, twista che è un piacere!
fondopedana da rifare completamente, buchi passanti sul retrohauna lastra di ferro puntellata da una miriade di viti a salire fino quasi a metà piantone
e 2 traverse posticce per tenerla assieme al resto del telaio. Anche nasello e cravatta sono seriamente compromessi !
La forcellacome si evince dalle foto laterali è piegata.
Anche parte del tunnel centrale è malconcia, parte sinistra marcia. Sabbiandosono certo che si sfonderà , insomma di lavoro ce ne sarà, ma in fondo il bello del restauro è proprio questo.
E' una primissima serie del 1969, telaio VNL2T-101xxx.
La particolarità, oltre ad avere le scritte in corsivo ed i fregi su sacche eparafango , oggettivamente stupende, ha raro colore originale VERDE PASTELLO399, (usato solo su 68-69)
Gli esemplari di questo colore si differenziano inoltre su alcuni particolari :il contachilometri è del primavera prima serie quello a fondo bianco scala 120km/h (attualmente ha la versione nera del rally, TS sprint ) , idem permanopole, bianche zigrinate con logo esagonale (piuttosto rare da trovare) eguarnizioni cofani / clacson /fanale post grigie .
Buon lavoro ,io ne ho una del 73,restaurata lo scorso anno,che forse era messa peggio della tua
Si procede con lo smontaggio motore
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La parabola originale e' sostanzialmente perfetta,
La guarnizione bianca interna, se pur secca, è integra e non perde pezzi
Con molta attenzione ho pulito la laminatura interna con alcol isopropilico con panno in micro fibra apposito .
Il diametro esterno della parabola era piuttosto rugginoso, ciffato e rimossa la ruggine e velo di protettivo trasparente
I portalampada originali con contatti ossidati sono stati immersi 24 ore in acido ortofosforico (rimox) che li pulisce egregiamente tutte le parti in metallo senza intaccare plastica/bachelite
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bel lavoro Daniele![emoji6]
Luca
Proseguo col fanale posteriore, al quale mancava Gemma e tettuccio.
La struttura siem e' zincata alla perfezione , ha necessitato solamente di una raddrizzata alla staffa destra della vite Gemma.
Ho prestato Grande attenzione al recupero della guarnizione originale
Acquistata Gemma originale siem nuova , molto bella con tutte le omologazioni del caso , + relativo tettuccio che andrà in tinta pastello 399.
Lampadine nuove , ora mi mancano solo le due viti captive della Gemma, molto care [emoji37][emoji37][emoji37]
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Bravo,continua così
bene Daniele!!ottimo lavoro..!!
Luca
Capitolo contakm.
Per qualche oscura ragione aveva montato il contakm previsto per le versioni dal 1970, con quadrante nero “più moderno”, che monteranno poi i successivi Sprint Veloce rally e credo TS.
Mi sono procurato un veglia vecchia versione con quadrante bianco, che montava anche sulle prime primavera.
Quest’ultimo aveva il vetro un po’ incrinato: l’ho aperto ripulito, azzerato ed ingrassato.
Fortunatamente non aveva grossi problemi meccanici.
Messo nuovo vetro e nuova ghiera ( il vetro sarebbe andato bene anche quello vecchio ma la ghiera difficile richiuderla per bene)
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ciao
ti linko il restauro della mia, magari ti può essere utile per qualcosa
buon lavoro!
http://old.vesparesources.com/16-res...gtr-vnl2t-1115
io non ho postato il restauro della mia, ma se posso essere utile anche io, volenteri
Originariamente Scritto da giaggio
Grazie,
Non riesco a visualizzare le foto però [emoji31]
Vedo solo l'ultima , restauro finito e targa nuova
Assolutamente si,
Ci mancherebbe, assimilo info a più non posso[emoji6]
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si ho notato ora anche io... non sò il perche
Bella vespa e stai procedendo bene
grazie
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Cerco di concludere con la componentistica manubrio.
Tanta soddisfazione con camme ed hardware vario, protetti da decenni di intemperie all'interno manubrio, basta una spazzolata ed fosfatazione e ramature magicamente ricompaiono
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Bella la GTR !!!!! Targa originale ? è una Torinese ?
Bella la GTR !!!!! Targa originale ? è una Torinese ?
Magari!
no targa no doc.
Ex targa calabria saudita
.... beh è comunque di casa
Sul Gtr ho trovato tubo comando gas non suo, ma di una GL, con ancora folle a trattino.
Mi sono procurato un tubo comando NOS ,
Credo sia quello giusto , potreste darmi conferma?
Il pallino folle e' un po più piccolo rispetto a quello sul manubrio ....
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