conservativo pk 50

[vespeggiando]

Oggi sono andato avanti con lo smontare... poca ruggine superficiale, silent bloc da cambiare... tutto nella norma.
Il motore é pieno d'olio... bisogna capire da dove trafili... mi sa che dovrò aprirlo anche se non ho troppa voglia.
Ho trovato il collettore scarico della rms senza strozzattura. Anzi la marmitta delirium sembra andarci bene, che sia già maggiorato? Non ho mai avuto a che fare con motori 50 originali, l'unico che ho aperto (e mai chiuso) era senza collettore

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[Muto]

Anch'io ho un PK 50 da restaurare, ma il mio è messo moooolto peggio del tuo.
Lasciato per 15 anni sotto ad un portico perché non partiva più ( l'hanno attaccato dietro ad un trattore per metterlo in moto ).
Cannibalizzato negli anni; frecce, luce post., entrambi gli sportellini.
Faro rotto, coperchio in plastica del faro rotto anch'esso.
Vernice bianca increspata dalle intemperie, ma l'ho preso lo stesso perché era GRATIS !!!
Il Muto

[vespeggiando]

Anch'io ho un PK 50 da restaurare, ma il mio è messo moooolto peggio del tuo.
Lasciato per 15 anni sotto ad un portico perché non partiva più ( l'hanno attaccato dietro ad un trattore per metterlo in moto ).
Cannibalizzato negli anni; frecce, luce post., entrambi gli sportellini.
Faro rotto, coperchio in plastica del faro rotto anch'esso.
Vernice bianca increspata dalle intemperie, ma l'ho preso lo stesso perché era GRATIS !!!

Il Muto

fatto bene a portarla a casa... se sarà come il restauro della special già tremo
volendo la mia potevo metterla in strada così, ma avevo voglia di giocare un po' con chiavi inglesi, cacciaviti e vernici, se mi stufo la rimonto e la sistemo più avanti

[Sbiriguda]

È la sua vernice originale, non la riverniciare, io la salverei. Un bel conservato (con qualche ovvio segno)