Mi sa caro Poeta che qualcuno ti sta facendo le scarpe....
Mi sa caro Poeta che qualcuno ti sta facendo le scarpe....
Esss mi ci vorrà una giornata per leggere tutto, mi sono giusto soffermato sulla parte in grasseto..razors vs poeta. Comunque troppe chiacchiere..stiamo andando un po troppo fuori tema. Dimenticavo, poi mi dici il tipo di sostanza che hai assunto sembra un buon effetto
Di strada da fare ne ho ancora parecchia per arrivare a quei livelliOriginariamente Scritto da armiET3
Mi sa caro Poeta che qualcuno ti sta facendo le scarpe....
Mi sono fatto prendere un po' troppo la manoEsss mi ci vorrà una giornata per leggere tutto, mi sono giusto soffermato sulla parte in grasseto
hahaha nessuna sostanza ,o forse saranno i vapori del motore di riserva che custodisco sotto il letto
Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
Ehehe allora è l odore della miscela
Cari miei, la moda per la Vespa (e per la Lambretta) c'è sempre stata. Il primo raduno per Vespa Club è del 1949 e già nel 1951 ci fu il favoloso exploit delle vespa alla 6 giorni di regolarità che sancirono l'interesse mondiale per il piccolo scooter.
Negli anni '50 e '60 i raduni di Vespa (e Lambretta) erano oceanici, arrivava gente da ogni parte d'Italia per parteciparvi, i concessionari sponsorizzavano club e vespisti particolarmente avventurosi e di "manico", per non parlare di quelli provenienti dall'estero. Solo dopo l'inizio degli anni '70 e fino alll'inizio degli anni '80 ci fu un generale disinteresse nei confronti della Vespa, con lo sciogliersi di molti Vespa Club, ma le vespe continuavano ad essere non solo conservate nei garage degli italiani, ma anche ad essere prodotte (a parte la parentesi della Cosa, vespa a tutti gli effetti, ma tragico errore di marketing!) da mamma Piaggio.
Con la ripresa della produzione della PX paiono risorgere le sorti vespistiche, vecchi e nuovi Vespa Club riemergono dal passato o vengono fondati da vecchi e nuovi vespisti, figli e nipoti di quelli che le vespe le avevano conservate sotto un plaid in garage o depositi polverosi. Il VCI arriva ad avere più soci che negli anni '60, ed è così che lievitano le quotazioni di questi scooter che valevano poco o nulla sino a quel momento (tranne che per i collezionisti di sempre, naturalmente! Chiedete a senatore!). Poi l'avvento del web e dei mercatini telematici ha fatto il resto, anche se è sempre possibile trovare quotazioni decenti se si seguono canali più tradizionali, come il passaparola, i giornali locali di annunci economici e la . . . fortuna (con la "C" maiuscola!).
Ora c'è la moda, ma anche uno zoccolo duro di vespisti da sempre e, se anche l'interesse per questi scooter Euro0 dovesse morire per effetto dei blocchi del traffico, ci saranno sempre gli smanettoni che li useranno sui circuiti e gli appassionati che si contenderanno l'ultimo ricambio originale su una bancarella di una mostra scambio!
Ciao, Gino
Ultima modifica di GiPiRat; 23-02-17 alle 19:32
Grande Gino! Affascinante testimonianza...io lo sapevo chela vespa è sempre stata un mito dalla nascita fino ai giorni nostri...si sono appunto distorte le quotazioni a causa del web.
La popolarità della vespa esplose con il film vacanze romane...Cari miei, la moda per la Vespa (e per la Lambretta) c'è sempre stata. Il primo raduno per Vespa Club è del 1949 e già nel 1951 ci fu il favoloso exploit delle vespa alla 6 giorni di regolarità che sancirono l'interesse mondiale per il piccolo scooter.
Negli anni '50 e '60 i raduni di Vespa (e Lambretta) erano oceanici, arrivava gente da ogni parte d'Italia per parteciparvi, i concessionari sponsorizzavano club e vespisti particolarmente avventurosi e di "manico", per non parlare di quelli provenienti dall'estero. Solo dopo l'inizio degli anni '70 e fino alll'inizio degli anni '80 ci fu un generale disinteresse nei confronti della Vespa, con lo sciogliersi di molti Vespa Club, ma le vespe continuavano ad essere non solo conservate nei garage degli italiani, ma anche ad essere prodotte (a parte la parentesi della Cosa, vespa a tutti gli effetti, ma tragico errore di marketing!) da mamma Piaggio.
Con la ripresa della produzione della PX paiono risorgere le sorti vespistiche, vecchi e nuovi Vespa Club riemergono dal passato o vengono fondati da vecchi e nuovi vespisti, figli e nipoti di quelli che le vespe le avevano conservate sotto un plaid in garage o depositi polverosi. Il VCI arriva ad avere più soci che negli anni '60, ed è così che lievitano le quotazioni di questi scooter che valevano poco o nulla sino a quel momento (tranne che per i collezionisti di sempre, naturalmente! Chiedete a senatore!
Ora c'è la moda, ma anche uno zoccolo duro di vespisti da sempre e, se anche l'interesse per questi scooter Euro0 dovesse morire per effetto dei blocchi del traffico, ci saranno sempre gli smanettoni che li useranno sui circuiti e gli appassionati che si contenderanno l'ultimo ricambio originale su una bancarella di una mostra scambio!
Ciao, Gino
Si può dire genericamente che ora si sta sfiorando il fanatismo .. ma il saggio insegna che una candela che brucia forte dura poco , quindi pazientiamo ...
Grande testimonianza storica del Sommo Gipi, molto sentita .
Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
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