Grazie, e questo è l'errore che fanno in molti. Però, se poi doveste smontare il carburatore e la vaschetta filtro, dovete per forza togliere il morsetto e spesso sostituire il filo. Invece, mettendo il morsetto dentro al faro, è tutto ok. Certo, bisogna lavorare in modo scomodo, ma è così.Originariamente Scritto da antovnb4t
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
Si, infatti farò così! Mando la mail con richiesta della foto.
Io mi trovo meglio ad inserire il barilotto fisso nel comando manubrio, ed il morsetto nel carburatore, che è più accessibile
Dici che è meglio così? Subito anche io credevo fosse meglio come dici tu, ma l'altro giorno parlando con un meccanico, mi ha detto il contrario. non so... Mi sa che farò come dici tu, è molto più semplice e facile.
Il filo giusto, non ha la pallina, ma una capocchia simile a quella di un cerino, ed è fatto in quel modo per essere sfilato dalla scatola filtro senza smontare nulla.
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E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
se vuoi fare un referendum voto anch'io per il morsetto nel manubrio...ma ognuno fa come preferisce....
Hai cercato la levetta per i ceppi dai vari ricambisti su internet ?
Magari lo trovi e se ti sbagli puoi fartelo cambiare....al limite come ultima risorsa controlla i prezzi da Pascoli....con 20 euri mi sa che ce l'ha anche lui...
Riccardo
Creative Engineering
Il filo giusto, non ha la pallina, ma una capocchia simile a quella di un cerino, ed è fatto in quel modo per essere sfilato dalla scatola filtro senza smontare nulla
Si senatore... mi sono espresso male. E' piccola come un cerino.
Dai allora vedrò come riesco meglio... Grazie ragazzi!!
Ho guardato anche da Pascoli ma nel catalogo non l'ho trovato. gli ho mandato una mail e sto aspettando che mi risponda.Magari lo trovi e se ti sbagli puoi fartelo cambiare....al limite come ultima risorsa controlla i prezzi da Pascoli....con 20 euri mi sa che ce l'ha anche lui...
Ragazzi, ho un altro problemino.
Non riesco a mandare a massa il gruppo motore. Nel senso che non fa la scintilla il cavo della candela se lo lascio così com'è, se invece prendo in mano la candela e tocco con l'altra mano una qualsiasi parde della vespa prendo una leggera scossa (qualche volta anche un po' forte...).
Con il cablaggio elettrico mi hanno dato anche un pezzo di cavo nero con un occhiello, ho pensato che potrei usare quello per far massa. Ma dove lo posso collegare??
Grazie
Per la massa del motore?? Nessuno sa niente?
Patau ma non era meglio che montavi prima tutto a banco?
Io in quella fase mi sono fatto aiutare da mio padre, spingendo sull'ammo per far entrare la molla.
Ragazzi sul perno ruota anteriore ho trovato uno spessore da mettere prima di infilare il perno ruota dentro i cuscinetti.
E' uno spessore di circa 3 mm, se non metto lo spessore a serraggio ruota quest'ultima non mi gira.
Peraltro ho letto che il serraggio deve essere fatto a girca 60 Nm (6 Kgm), e per questo ho usato una chiave dinamometrica.
Patau ma non era meglio che montavi prima tutto a banco?
Io in quella fase mi sono fatto aiutare da mio padre, spingendo sull'ammo per far entrare la molla.
Ragazzi sul perno ruota anteriore ho trovato uno spessore da mettere prima di infilare il perno ruota dentro i cuscinetti.
E' uno spessore di circa 3 mm, se non metto lo spessore a serraggio ruota quest'ultima non mi gira.
Peraltro ho letto che il serraggio deve essere fatto a girca 60 Nm (6 Kgm), e per questo ho usato una chiave dinamometrica.
Cosa vuoi sapere ?
se ti riferisci al cavetto nero che arriva nella presa posta sul motore, be, quello lo devi fissare tra la vite della presa stessa ed il carter del motore, in modo da avere il contetto con la parte metallica del motore. In origine veniva fissata ad una delle viti tra il coperchio del volano ed il carter, ma i cablaggi che trovo in giro hanno il nero corto come gli altri fili, e l'unic asoluzione che ho trovato e quella sopra descritta.
Ciao Anto,
scusa ma non ho ben chiaro quello che mi hai scritto. Riusciresti a rispiegarmelo?
Grazie...
Ragazziiiii aiutooooo...
Non riesco a capire come mai la mia vespa non va in moto! Controllato le puntine (oltretutto nuove) e candela nuova, non capisco!!! Qualcuno ha qualche consiglio sui controlli da fare?
Grazie
Che anticipo hai dato, ti ricordo che su questo modello devi dare 26°prima pms.
Se hai miscela e c'è scintilla la vespa parte sempre!
Le mie sono sempre partite al quarto calcio
Scusa anto, cosa vuol dire 26° prima pms?
Grazie
Vuol dire che la scintilla della candela dave scoccare 26° prima che il pistone arrivi alla sua corsa massima alta Punto Morto Superiore. Questa taratura viene chiamata anticipo, che si regola spostando lo statore in senso antiorario svitando le tre viti nelle asole dello stesso.
In sostanza le puntine devono aprirsi un po in anticipo rispetto il pms, nel tuo caso 26°, che è ottimale. Se per ipotesi fosse a 0 , il motore non si accenderebbe, o stenterebbe tanto da farti impazzire.
Grazie anto...
Ma quindi se non fa la scintilla è dovuto a quello, giusto?
la mia fasatura l'ho controllata pochi giorni fa servendomi del goniometro e del tester.
Sulla mia Vba deve essere 28' prima del pms.
Come mai su quella di Patau deve essere 26'?
Devo spendere una nota positiva a Piaggio, poichè c'erano già i segni di riferimento, probabilmente fatti in origine, e infatti tornavano con i 28' .
Patau nel mio post:http://old.vesparesources.com/index....=asc&start=135
trovi la foto per capire come fare la fasatura, ma se ti serve ti posso inviare qualche foto più descrittiva.
Ciao
Grazie mille dell'aiuto puccio!
non riesco però ad accedere al tuo topic. Ma è "il restauro secondo puccio?"
Comunque accetto molto volentieri le foto...
ce l'ho fatta puccio... faccio un giro sul tuo topic
Allora....Dovresti essere più chiaro e spiegare quali interventi hai fatto sul motore.....Sennò le risposte possono essere molteplici e vaghe
Il controllo dovrebbe essere fatto sia per quanto riguarda la miscela, e per quanto riguarda la scintilla.
Efettivamente come diceva Anto, se ci sono tutti e due il motore difficilmente non entra in moto.
Pertanto ssicurati che arrivi la miscela al carburo, poi per quanto riguarda la scintilla.....
1 rimuovio la candela dalla testa e collega la pipetta.
2 muovendo più volte a mano la leva della messa in moto e tenendo a massa la candela, verifica la presenza dell'arco elettrico.
Attento perchè se tocchi la candela nei punti pericolosi ti becchi una bella schicchera, e se sei un cardiopatico è pericoloso.
I controlli dovrebbero essere fatti anche sull'apertura delle puntine.
Ho letto che le hai cambiate, vero?
Pertanto verifica di aver mantenuto la distanza dovuta che non deve essere superiore ai 3 - 5 decimi di millimetro a apertura massima.
Per verificare l'apertura ti dovrai munire di uno spessimetro e verificare questa misura.
Se la misura non corrispondesse a quella indicata, dovrai agire sulle apposite viti di regolazione.
Prima comunque fai le prove che ti ho indicato e fornisci altre informazioni per l'aiuto.
P.s.
Nel frattempo gustatevi come lavora la mia macchinetta autocostruita
Ciao ragazzi...
siete sempre gentilissimi.
Allora: le puntine sono nella stessa posizione di quelle precedenti comunque misuro la distanza... Per quanto riguarda la fasatura mi munisco di un goniometro e misuro...
Vi do notizie al più presto!
Vorrei sapere un'altra cosa: ho letto in altri post che per serrare i dadi dei perni del gruppo ammortizzatore anteriore è stata usata una chiave dinamometrica. Cosa vuol dire? Io li ho chiusi con chiavi inglesi normalissime, non va bene?
Ancora grazie a tutti
Si puccio ho visto anche le foto nel tuo post. Proprio bello!!!
Meglio dei carrozzieri. Potresti andare in giro a montare bordiscudo a chi ne ha bisogno!!!
Si puccio ho visto anche le foto nel tuo post. Proprio bello!!!
Meglio dei carrozzieri. Potresti andare in giro a montare bordiscudo a chi ne ha bisogno!!!
ciao
Ah ribattini??
Credevo stessi parlando del bordoscudo...
Pure la macchinetta per i ribattini!!! Ma sei pieno di risorse!!
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