Inizio restauro Vespa 180 ss

[Utente Cancellato 012]

Ho iniziato il restauro della 180 ss come promesso inserisco le foto dei primi lavoriRestauro vespa 180 ss 003.jpgRestauro vespa 180 ss 004.jpgRestauro vespa 180 ss 005.jpgRestauro vespa 180 ss 008.jpgRestauro vespa 180 ss 007.jpg
Questi sono i lavori di stacco fatti a scappatempo come vedete senza rovinare le lamiere con strappi fori o altri assassinamenti, domani inizio a costruire le traversine dello scudo, la parte posteriore e lo scudo stesso poi il rimontaggio di tutti i lamierati che come vedete costruisco da me, niente ricambi nuovi (troppo semplice) ma lamiere, "giuste" inserirò il resto dei lavori.

[senatore]

Forse, non dovresti usare il flash quando fotografi.

[Utente Cancellato 012]

resatauro vespa 180ss 009.jpgresatauro vespa 180ss 010.jpgresatauro vespa 180ss 011.jpgresatauro vespa 180ss 013.jpg

Forse, non dovresti usare il flash quando fotografi.

Non l'ho usato, non so perchè sono chiare, provato a rifarle forse sono un pochino meglio.

[senatore]

Non a caso, infatti, avevo premesso un "forse".
Comunque, è evidente che c'è qualcosa che non va. Controlla le impostazioni della fotocamera, relativamente alla esposizione.
Oppure, sempre forse, è il pavimento delle prime foto che riflette la luce?

[Sbiriguda]

Mamma mia! Non avevo mai visto foto di un lavoro così radicale... Questa si che è una vespa smontata

[Utente Cancellato 012]

Mamma mia! Non avevo mai visto foto di un lavoro così radicale... Questa si che è una vespa smontata

In effetti c'è un discreto lavoro da fare, ma credo che i restauri veri siano questi, ricostruire è quello che mi affascina, nei prossimi giorni impegni permettendo farò il resto dei lamierati poi inizio l'assemblaggio, lo faccio nei ritagli di tempo, senza fretta.
La cosa che noterete in seguito sarà la mancanza assoluta di molature sulle lamiere poi vi spiegherò il motivo.

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Non a caso, infatti, avevo premesso un "forse".
Comunque, è evidente che c'è qualcosa che non va. Controlla le impostazioni della fotocamera, relativamente alla esposizione.
Oppure, sempre forse, è il pavimento delle prime foto che riflette la luce?

Può dars iche sia il pavimento,ma già altre volte mi è successo, chiedo a mio figlio di controllarla ,io per gli oggetti moderni digital isono negato.

[FedeBO]

Tanto di cappello!

[Utente Cancellato 012]

Tanto di cappello!

Grazie, ma non voglio assolutamente essere considerato niente di speciale, sono una persona che con gli anni e grazie ai vecchi artigiani che mi hanno tramandato il mestiere, parlo di quelli che i pezzo li costruivano e a mano con pochi arnesi autocostruiti, non li compravano fatti perchè non c'erano, la passione e una certa predisposizione fa il resto, ma in fondo, sono normali lavori di ricostruzione di un mezzo e credetemi ai tempi erano cose che si facevano quotidianamente. Ora il costo del lavoro è vergognoso, è più conveniente sostituire che riparare è tutto questione di tempi, la plastica fa il resto, come fanno i giovani ad imparare queste cose, ed è per questo che tutto sembra così eccezionale, mentre in fondo è normale. Considerando poi che per un lavoro del genere due giorni sono sufficienti, parlo di lattoneria. Posterò le foto del seguito appena ci metto le mani, oggi ho tagliato la lamiera per lo scudo.

[anafestico]

Lavoro impressionante, complimenti per la manualità! Vedo che sei di Grosseto, ma di Grosseto città?Io sono di Capalbio, mi garberebbe poter vedere la 180ss dal vivo una volta che l'hai ultimata

[Utente Cancellato 012]

Lavoro impressionante, complimenti per la manualità! Vedo che sei di Grosseto, ma di Grosseto città?Io sono di Capalbio, mi garberebbe poter vedere la 180ss dal vivo una volta che l'hai ultimata

Non è un lavoro impressionante credimi è un normale restauro che definirei impegnativo ma niente di eccezionale, comunque quando l'ho finita te lo faccio sapere, ci incontriamo così ti faccio vedere la vespa e tutte le foto del restauro che inserirò anche nel sito.

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La tua "modestia" ti fà onore, anche se come dici "ai tempi erano cose che si facevano quotidianamente", visto che i tempi sono cambiati, un pò speciale lo sei
Considerato poi che spesso quelli che fanno certe cose per lavoro, sostituiscono, ma si fanno pagare come (e più) se riparassero
Se fossi più vicino verrei volentieri a vedere lavorare un vecchio artigiano (magari meno vecchio di me), e farmi tramandare il mestiere.
Seguo.

Vecchio vecchio no, ma sicuramente anziano, speciale magari no, ma sono felice di sentire persone alle quali piace vedere e imparare, il mestiere si ruba con gli occhi quando c'è la passione e l'occhio, poi si crea la manualità migliorandola sempre più nel tempo, io sono uno che ha visto fare e col tempo sono anch'io riuscito a imitare quello che ho visto, facendo anche degli errori e anche quelli sono serviti a migliorarmi. L'unica cosa che un p'ò mi rattrista è il fatto di aver creato una certa meraviglia, ciò vuol dire che questi mestieri vanno a scomparire, ma guardate che ci sono persone come e anche migliori di me che sanno fare veramente il suo mestiere, certamente con i cambiamenti dei sistemi di lavoro dovuti a mille cause, per i giovani diventa difficile imparare questi mestieri. Confermo il fatto che ai tempi questi lavori erano di quotidianità. Ma se non ci fosse la passione e la soddisfazione di fare, sapete quanti telai avrei trovato e con meno lavoro avrei ottenuto lo stesso risultato, ma che lavoro sarebbe, e soprattutto rimanere nella legalità senza toccare i dati del mezzo è quello che più conta.
Una piccola aggiunta: quando ero giovane e facevo lavori di lattoneria il mio principale ogni tanto mi diceva: dai troppe martellate!!, io a volte la prendevo magari un pò male, poi col tempo e gli anni ci ho ragionato e ho capito quello che voleva dire e anch'io spesso lo dico ai giovani: si danno tante martellate quando non si conosce bene la lamiera, conoscendola bene le martellate si danno nel punto giusto e quindi ne servono meno!!!!
Altra cosa la molatura, la lamiera non va mai rigata con mole o dischi, la rigatura col tempo si vedrà sempre, vanno usati i dischi solo nelle saldature cercando di allargarsi meno possibile perchè come ho detto la rigatura non si nasconde, col tempo lo stucco ,il fondo o la vernice ha un calo e il rigo riaffiora sempre.
Cosa doverosa ringraziarvi dei complimenti!!!!

[anafestico]

Benissimo, allora fammi un cenno quando l'hai finita che passo a Grosseto e ti offro un caffè!!
Ho appena ultimato il mio primo restauro (tutto in prima persona) e mi inchino sempre di fronte a chi detiene tale manualità, complimenti ancora.

[ClaPX]

Grazie, ma non voglio assolutamente essere considerato niente di speciale, sono una persona che con gli anni e grazie ai vecchi artigiani che mi hanno tramandato il mestiere, parlo di quelli che i pezzo li costruivano e a mano con pochi arnesi autocostruiti, non li compravano fatti perchè non c'erano, la passione e una certa predisposizione fa il resto, ma in fondo, sono normali lavori di ricostruzione di un mezzo e credetemi ai tempi erano cose che si facevano quotidianamente. Ora il costo del lavoro è vergognoso, è più conveniente sostituire che riparare è tutto questione di tempi, la plastica fa il resto, come fanno i giovani ad imparare queste cose, ed è per questo che tutto sembra così eccezionale, mentre in fondo è normale. Considerando poi che per un lavoro del genere due giorni sono sufficienti, parlo di lattoneria. Posterò le foto del seguito appena ci metto le mani, oggi ho tagliato la lamiera per lo scudo.

La tua "modestia" ti fà onore, anche se come dici "ai tempi erano cose che si facevano quotidianamente", visto che i tempi sono cambiati, un pò speciale lo sei
Considerato poi che spesso quelli che fanno certe cose per lavoro, sostituiscono, ma si fanno pagare come (e più) se riparassero
Se fossi più vicino verrei volentieri a vedere lavorare un vecchio artigiano (magari meno vecchio di me), e farmi tramandare il mestiere.
Seguo.

[armiET3]

Complimenti per la modestia, la passione e la capacità ....che ormai non si trova quasi più....

[humabel82]

Ho iniziato il restauro della 180 ss come promesso inserisco le foto dei primi lavoriRestauro vespa 180 ss 003.jpgRestauro vespa 180 ss 004.jpgRestauro vespa 180 ss 005.jpgRestauro vespa 180 ss 008.jpgRestauro vespa 180 ss 007.jpg
Questi sono i lavori di stacco fatti a scappatempo come vedete senza rovinare le lamiere con strappi fori o altri assassinamenti, domani inizio a costruire le traversine dello scudo, la parte posteriore e lo scudo stesso poi il rimontaggio di tutti i lamierati che come vedete costruisco da me, niente ricambi nuovi (troppo semplice) ma lamiere, "giuste" inserirò il resto dei lavori.

eh...
in realtà gsvs1 è un gatto in queste cose..gran lavoratore..poche parole molti fatti

[Sprintgiu77]

Complimentoni!!! Chapeau

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[franzpero]

Sinceri complimenti, erano tanti anni che non vedevo lavorare così, sono senza parole.
Ciao, Francesco

[Utente Cancellato 012]

Sinceri complimenti, erano tanti anni che non vedevo lavorare così, sono senza parole.
Ciao, Francesco

Grazie mille a tutti, direi che mi sono accontentato, ora la ripulisco tutta a lucido, applico l'antiruggine poi passo alla preparazione, inserirò altre foto.

[bep]

Sei un grande ! Ti stimo !!!

[Utente Cancellato 012]

Vi ringrazio di cuore, mi fanno un immenso piacere le vostre parole di stima, come ho detto in precedenza questo lavoro mi da un immensa soddisfazione, ricostruire le cose da capo è una cosa che mi affascina, al diavolo la convenienza i costi e quant'altro, le soddisfazioni a volte ripagano molto di più.

[lucag63]

ciao!!complimenti per il lavoro.. ma a vederlo mi vengono i brividi..[emoji51] !! ma hai delle maschere per rimetterla insieme? come la saldi?con una saldatrice oppure con punti elettrosaldati?

[Utente Cancellato 012]

Per ricostruire la vespa serve conoscere alcune misure fondamentali della scocca, diagonali distanze ecc., ma niente di particolarmente complicato, il tutto ripreso da telai nuovi o scocche sane che negli anni ho sostituito riportando le misure sui vari disegni, per le saldature uso saldatrice Tig, a filo, e appuntarice, le appuntature e saldature devono rispettare completamente l'originalità della scocca, anche nelle parti riportate dovute a punti di ruggine o altro, particolarità usare sempre lamiere di giusto spessore per non pregiudicare la resistenza della scocca evitando il più possibile molature, ciò per non consumare le lamiere e quindi indebolire le parti lavorate.

[lucag63]

Per ricostruire la vespa serve conoscere alcune misure fondamentali della scocca, diagonali distanze ecc., ma niente di particolarmente complicato, il tutto ripreso da telai nuovi o scocche sane che negli anni ho sostituito riportando le misure sui vari disegni, per le saldature uso saldatrice Tig, a filo, e appuntarice, le appuntature e saldature devono rispettare completamente l'originalità della scocca, anche nelle parti riportate dovute a punti di ruggine o altro, particolarità usare sempre lamiere di giusto spessore per non pregiudicare la resistenza della scocca evitando il più possibile molature, ciò per non consumare le lamiere e quindi indebolire le parti lavorate.

complimenti ancora..gran lavoro..[emoji106]

[Utente Cancellato 012]

Ecco le foto della griglia ora inizio con l'antiruggine poi passo alla preparazione.
restauro vespa 180 ss 002.jpgrestauro vespa 180 ss 002.jpg

[Utente Cancellato 012]

restauro vespa 180 ss 006.jpgAntiruggine, stuccatura, primer e oggi sono arrivato al fondo, la prossima è la verniciatura, vi aggiornerò.restauro vespa 180 ss 002.jpgorestauro vespa 180 ss 004.jpgrestauro vespa 180 ss 007.jpgrestauro vespa 180 ss 005.jpgrestauro vespa 180 ss 010.jpg

[lucag63]

sarebbe stato bello vedere le fasi di assemblaggio..ci sarebbe stato da imparare..[emoji6]