Vi presento la mia Primavera classe 1982!
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Vi presento la mia Primavera classe 1982!
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Ben pepata vedo
Turistico Allegro
Magari al raduno di Bologna ci cì si vede!
Bella...Originariamente Scritto da fabioandreoli25
Turistico Allegro
Magari al raduno di Bologna ci cì si vede!
Quanto farà mai?????
E' una configurazione appena ultimata....devo ancora provarla bene...velocita di crocera 80/85kmh (con passeggero)...di massima sarà sui 110/115km...s ene ha oltre credo che accorcerò! velocità assurde per mezzi del genere!
volevo qualcosa di divertente e turistico allo stesso tempo...
bel tuning, mi piace quasi tutto, tranne la marmitta misera, con la quale dubito possa raggiungere quelle velocità!!!
Ho c'è un segreto???
Nessun segreto...o meglio ...la proma ha il collettore del Marri da 36mm
Se leggi bene ho scritto "sarà sui 110" ancora non ho provato...ma credo possa arrivarci
Avevo ben intuito che c'era un "segreto" dunque!!!!
merita un pignone più corto una MDM "vera"......
se la merita è certo, già solo guardandola in fotografia!!!!
alzala dietro...
Comunque nella foto il collettore si vede! Ora ho una 26/69 con quarta corta ZIRRI (21/49)
So bene che è una termica che chiede un espansione
Prossimamente forse (magari con almeno un 28 di carburatore)
Questo è stato un esperimento con proma maggiorata e phbl24
Va davvero bene!
il 24 PHBL è assurdo funziona bene sia sui 75cc che sugli SP09!!!!!
vai di 30 PWK se la valvola lo permette costa poco ed è nitroglicerina.... di spillo và bene di scatola per i getti la POLINI vende le scatole per i massimi ed i minimi, ma il minimo è giusto quindi vai di soli massimi.... il collettore del PWK è studiato per angolo specila primavera quindi no problem.... i rapporti li hai già giusti..... manca solo la marma del MARRI, quella VERA, poi fà sempre e solo 110,,,,
ma è il come che cambia!
niente valvova...è lamellare!
so che con espansione e 30 cambia faccia, ma volevo partire con una versione turistica, con consumi accettabili, e sembra dare soddisfazioni....ovvio che su un 2T lo scarico la fa da padrone, ma per ora la configurazione è questa
Che gruppo termico monti?
Parmakit?
Ti ho scritto anche un messaggio per una info
Sp09evo scarico singolo 58x51 candela laterale interasse scarico largo
Dagli da bere a quel sp09 !!
Almeno un 30/34 ti ci vuole... ed una espansione per farlo girare in alto come i Parmakit sanno fare...
Cambierà dal giorno alla notte...
In settimana passo ad una Barone ...un Po datata...ma pur sempre un espa! Per questa stagione però lascio il 24 phbl
Ora sono a 16cv con la proma
Spero di arrivare a 20!
Con la mia configurazione e un 30 di carburo toccano i 25cv
Fagli un regalino... un bel carburatore da 30... se carburata a maniera non beve più di tanto..
Ti ho lasciato un messaggio con il mio numero per il collettore Proma se eventualmente lo vuoi vendere...
Lo tengo per un eventuale ritorno ad una versione più soft...se cambio idea ti contatto
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Ma per curiosita " il puffo " è stato montato P&P in considerazione della proma e del 24 OPPURE è gia' stato lavorarto / rifinito all'interno ? perchè se montato P&p CI POSSONO stare 16 cv ..anche se occorre vedere su quale banco sono stati rilevati.....altrimenti con le lavorazioni del caso ed un carburo over 30 anche con la proma e collettore maggiorato dovrebbe superare egregiamente i 20 cv ...." peccato che non è traversinato...avresti avuto un LA' in piu' "!!
Tanto di cappello se da un motore con una proma tiri fuori 20cv per farci turismo.....in un 2T lo scarico é fondamentale...e una proma che mura a 8900giri è limitante ....ho un phbl24...quindi un carburo over30 è solo una teoria ....
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Mi spiego meglio se non erro monti una proma " nuovo tipo " a cui hai montato il collettore del marri ? ma la marmitta non ha ad esempio lo spilllo spostato in avanti ecc nel senso che anche con una proma " lavorata a mestiere " si riescono a recuperare giri ( naturalmente come al solito la coperta è corta ossia a scapito dei bassi ) pero' onestamente se in giro si son visti dei signori polini in ghisa " slimazzati a dovere over 20 cavalli e mi fermo qui' per non dare numeri ma chi è del ramo sa' di cosa si parla " percui un SP09 seppur scarico singolo se settato e lavorato per bene anche in considerazione dei " generosi travasi " se ben abbeverato .... senza dimenticare il settaggio ottimale della parte elettronica ..dovrebbe con carburo over 30 e proma superare di slancio superare i 20cv !
La pancia della proma é originale.
I polini da 20cv non sono duraturi , sono esperimenti affascinanti e stimolanti al limite dell' affidabilità
A mio parere e secondo chi mi prepara la vespa ( un esperto del settore) andare sopra a 18cv ci vuole per forza espansione e/o carburatori sopra i 30mm
Ovviamente è un opinione
La mia attualmente ha 16cv senza " coperte corte" 😉
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Concordo ..il concetto su cui ci si sofferma non è quello " dei cavalli fini a se stessi " se ad esempio in un " generico motore " prendo 2 cavalli sopra i 12000 giri...che me faccio per uso turistico ?...sinteticamente se dei signori preparatori col vecchio polini hanno superato i 23 cavalli ...un SP09 seppur senza espansione non puo' non superare i 20 cavalli proma modificata dal marri https://www.youtube.com/watch?v=VG8kLD1K3_E non sara'un'espansione ..ma il suo onesto lavoro...lo fa! https://www.google.it/url?sa=i&rct=j...95726570977410 https://www.google.it/url?sa=i&rct=j...95726570977410
Sul cavalletto girano bene tuttiConcordo ..il concetto su cui ci si sofferma non è quello " dei cavalli fini a se stessi " se ad esempio in un " generico motore " prendo 2 cavalli sopra i 12000 giri...che me faccio per uso turistico ?
😆😂
HAI ragione ...ed anche su certi banchi " frenati e non "...sovente sono perplesso ...non parliamo poi delle bancate dei tedesci ..ma tornando al punto ho messo quella foto perchè è l'unica che ho trovato ..dico che forse con una proma " rivista come quella in foto o ancor piu' migliorata considerando che hai anche il collettore ecc ..potresti trovare le giuste soddisfazioni senza andare con l'espansione ...." sia ben chiaro parere personale "se giri in rete trovi diverse guide su come modificare la proma all'interno ad esempio eliminando i coni ecc ....= un frullino ed una saldatrice ..prima di spendere soldi per una espansione che comunque " mio modesto parere ad uso turistico stradale sono piu' gli svantaggi che i vantaggi che da'!!!
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