L'unica alternativa è una piastrina di acciaio, sufficientemente spessa, da maschiare M8; a questa andrà fatto un ulteriore foro, di minore diametro, da maschiare M3-M4. Un foro passante coincidente andrà fatto sulla scocca, per far passare una vite che tenga "appesa" la piastrina. In anternativa alla vite si può applicare un rivetto sufficientemente lungo.
In ogni caso bisogna forare la scocca. Usando viti svasate (magari M3) si può rendere poco vistoso l'intervento, eventualmente anche verniciando la testa.
Penso sia preferibile l'inserto. Nota: non un meccanico inteso come riparatore di veicoli, ma un'officina meccanica che faccia lavorazione di metalli e lamiere.
