Ti rispondo con: come fai ad essere certo che si tratti di una VBB?
Ammesso che lo sia, chi ti dice che il parafango sia corretto?
Ti rispondo con: come fai ad essere certo che si tratti di una VBB?
Ammesso che lo sia, chi ti dice che il parafango sia corretto?
Devi fare acquisti su SIP-Scootershop? Loggati tramite il nostro negozio (con il tuo attuale nome utente/password di SIP):
http://vesparesources.sip-scootershop.com
Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
il fanale posteriore è della vbb..e poi perché montare il parafango di un modello più vecchio? pure io quando ero ragazzino avevo montato il nasello del px sulla mia 50 special..si cercava di rimodernale..non di invecchiarle..Originariamente Scritto da senatore
anche la mia non ha i fregi laterali..sulle pance intendi?sono state messe in seguito..A ben vedere mancano anche i fregi laterali, questo farebbe propendere per una VBA.
Ranieri mi hai anticipato!!
premetto..io ho già preso il parafango con il motivo laterale..ma vorrei essere sicuro di non cambiare un particolare inutilmente..
Ultima modifica di senatore; 16-03-17 alle 22:02
Luca
A ben vedere mancano anche i fregi laterali, questo farebbe propendere per una VBA.
Ranieri mi hai anticipato!!
Vero mi confondevo con quella di Rablo che è oltre i 70000 circa. Scusami.
Comunque la VBA verso fine produzione ha montato il fanale posteriore tipo VBB.
Ben inteso, comprendo il tuo dubbio e lo condivido, sicuramente merita un'indagine approfondita. Il punto è trovare un conservato dall'identità certa, così da avere un valido riferimento.
niente figurati Marben.. non so se mi capisci..so che la sicurezza non ci sarà mai..ma sappiamo tutti che in Piaggio tendevano a finire le scorte..vedi anche il telaio..la mia ha la traversina sul buco di aspirazione come la vba..invece quella di rablo no..
Luca
Credo che la soluzione migliore per risolvere l'arcano sia quella di dotarsi di due parafanghi, uno con le scalfature e l'altro senza e di verniciarli entrambi.
Con quei parafanghi che vendevano in blocco, cosa hai fatto?
Devi fare acquisti su SIP-Scootershop? Loggati tramite il nostro negozio (con il tuo attuale nome utente/password di SIP):
http://vesparesources.sip-scootershop.com
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
ciao a tutti!!rieccomi qui...ieri sono venuto a casa..e quindi stamattina sono riuscito ad andare un po' giù in garage dalle mie piccole..ma ovviamente l'attenzione è stata per l'emiliana biaognosa di cure...ho segnato i collegamenti sul devioluci..e già qui ci sono dei dubbi..i fili erano collegati cosi..e questa è la foto del devio visto da dietro..
poi ho dato un occhiata allo schema elettrico inviatomi da Francesco..
e questo è lo schema elettrico..
poi mi sono sclollegato la scatola bassa tensione.. e la bobina..
e questo è il ramo dell'impianto che andava alla batteria...
poi dopo aver pulito dalla ruggine il dado..e dopo a aver sostituito il seger..(meno male che ne avevo che ne avevo presi due originali..) ho tolto il volano..
poi smontato il fanale posteriore..
notare i galletti originali il ottone..!!e ho pulito..ed è venuto fuori il colore..sarà il suo? ed una domanda..il gommino del pedale freno è il suo? va a righe? ed in fine per oggi il clacson..è stato aperto vero?
se riesco domani mattina un'altra puntata!![emoji6]
è chiaro così il suo colore??
Luca
Ciao, Luca ho appena visionato le foto che hai postato e ti confermo che è una prima serie, anche i colori al devio ( peccato che non hai messo una foto dei collegamenti al devio ) comunque l'azzurro è il collegamento alla lampadina del tachimetro.
Francesco
ciao a tutti..anche stamattina ma un po' sul tardi sono riuscito a scendere in garage..e ho fatto qualcosa..mi sono smontato la pancia sinistra..pulito per benino i numeri telaio..mi sono scollegato i vari cavi...e quando ho scollegato l'acceleratore...ho notato una cosa..ma faccio prima a mettere una foto..e normale che ci sia quella molla sul cavo??poi mi sono smontato carburatore e scatola..in modo che poi potrò smontare più comodamente il motore..e ho smontato anche la marmitta..e li un altro dubbio..non è normale vero che ci sia un bullone da 14 mm...cioè con chiave da 22..? secondo me no..e allora..che faccio? lo porto a saldare e rifiletto ?io fare così..
Luca
La molla non è normale ed è un'aggiunta artigianale inserita, probabilmente, per contrastare l'attrito della trasmissione. Occorre inoltre ricordare che queste Vespe è prevista una lamella elastica, inchiodata al tubo del comando gas, la cui funzione è evitare proprio il ritorno "al minimo" della manopola. Ai nostri giorni questa appare come una bestialità, ma è del resto un utile accorgimento per indicare le proprie intenzioni senza rallentamenti. Del resto simili soluzioni si ritrovano su altri modelli, sino all'avvento delle PX.
Nel tuo caso specifico si nota la sostituzione del cavo del gas con un o "atipico" e di sezione maggiore, direi. Questo può aver reso ancor più duro il comando.
Quanto al bullone di fissaggio della marmitta, direi che è stato fatto qualche intervento di rimaschiatura, il che non stupisce più di tanto: difficile trovare quel filetto "sano". Certo che il tuo deve averne viste di tutti i colori: in origine sarebbe un bullone M10, chiave da 14; se ora l'esagono è da 22, dovrebbe essere un M14 (!). Penso che la saldatura sia opportuna.
una domanda Marben..il buco più vicino al vano serbatoio va tappato vero?
Luca
Esatto.
ciao a tutti!! stamattina sono riuscito a tirare giù il motore.. la forcella...e avrei voluto sflilare l'impianto elettrico...ma prima dovevo smontare l'interruttore dello stop...e per smontare l'interruttore. avrei dovuto togliere il pedale freno..e li...sono stati dolori!!! il pedale si muove tranquillamente..ma il pernetto...(lo odio!!![emoji36] ) non ne vuole sapere di muoversi!! ho usato wd40 come se piovesse..ma niente..non si muove..sicuramente ci sarà un metodo..un attrezzo per poterlo togliere..ahh premetto..ho tolto la striscia pedana.. ed il gommino del pedale per mettere a nudo il famigerato pernetto.. non vorrei scaldare per non sciogliere l'interruttore della stop..help me..!
Luca
Luca, ma intendi la spina nel perno pedale?
Se si , seguendo inclinazione spina fai un foro sulla pedana in corrispondenza, dopodiché cacciaspine (da sotto) e 1 martellata secca
Non credo ti farai problemi a richiudere 1 foro [emoji6]
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
si lei!! sulla Sicula avevo scaldato a bestia! ma stavolta me lo eviterei..proprio per non sciogliere tutto
.
Luca
Forellino e risolvi
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
forellino? ma fino a cosumarla del tutto?oppure forellino..ci avvito una vite e tiro?
Luca
Segui 'inclinazione della spina fino alla pedana
In quel punto preciso fori la pedana, basta una punta da 3/4 mm
Da sotto la pedana infili un cacciaspine bello lungo da 2mm/2,5 mm di diametro e lo infili nel foro della spina nel pedale
Dopodiché basta una martellata
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Su Vnb fatto così in tempo zero
Dopo vari smadonnamenti cercando ti toglierla da sopra
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
cavoli..bella idea!! ma mi domando...ma all'epoca..in assistenza come diavolo facevano??? ci sarà stato un metodo..
Luca
Puoi sempre forare il "chiodo" dalla parte di sopra.
Basta consumare la testa e poi lo fai "cadere" picchiandoci su con il cacciaspine.
In questo modo non dovrai forare la pedana.
Devi fare acquisti su SIP-Scootershop? Loggati tramite il nostro negozio (con il tuo attuale nome utente/password di SIP):
http://vesparesources.sip-scootershop.com
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
ok grazie senatore..ma per curiosità..quando capitava all'epoca..in Piaggio come facevano?
Luca
Beh, non saprei. Magari non capitavano vespe arrugginite. Boh?
Comunque, se il "chiodo" è arrugginito, non c'è attrezzo in grado di toglierlo e l'unico modo è usare la violenza.
Devi fare acquisti su SIP-Scootershop? Loggati tramite il nostro negozio (con il tuo attuale nome utente/password di SIP):
http://vesparesources.sip-scootershop.com
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
Si toglie da sopra con un attrezzo specifico che si può facilmente costruire, una piccola forcellina gli entri sotto da davanti dopo averlo lubrificato a modo, due lievi colpetti per sbloccarlo, fai leva e lo togli, ma quali buchi lasciamo perdere, allora in officina si dovevano bucare tutti i pavimenti delle vespa, mai successo.
io avevo pensato ad un fil di ferro..passato intorno alla testa..e tirato con una pinza grip..
Luca
Permessi di Scrittura
