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Discussione: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

  1. #126
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    Grazie a tutti della delucidazione!!

  2. #127
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    Citazione Originariamente Scritto da lucag63 Visualizza Messaggio
    benissimo..grazie...un altra domanda..le guaine..erano un miscuglio...nere grigie..retate..lisce..quali devo prendere?
    se chiedi a NEGRO vbb ti da il kit specifico per la tua, cmq, ti lascio dati della mia vnb5:

    guaine TUTTE grigio chiaro retinate
    - 2 guaine cambio 1610 mm cad.
    di cui una(la 1° marcia ) antracite scuro.
    guaina di gomma (spessa non termoretraibile) da 400 mm che calza sul primo tratto, fissata a 80 mm (lato selettore marce), più fascetta rame a 150 mm circa dal lato opposto

    - Guaina frizione
    1570 mm
    - Guaina accelleratore
    1560 mm
    - Guaina freno anteriore
    1120 mm
    - Guaina freno posteriore
    650 mm
    - Guaina pomello aria 450 mm

  3. #128
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    Citazione Originariamente Scritto da exstreme Visualizza Messaggio
    se chiedi a NEGRO vbb ti da il kit specifico per la tua, cmq, ti lascio dati della mia vnb5:

    guaine TUTTE grigio chiaro retinate
    - 2 guaine cambio 1610 mm cad.
    di cui una(la 1° marcia ) antracite scuro.
    guaina di gomma (spessa non termoretraibile) da 400 mm che calza sul primo tratto, fissata a 80 mm (lato selettore marce), più fascetta rame a 150 mm circa dal lato opposto

    - Guaina frizione
    1570 mm
    - Guaina accelleratore
    1560 mm
    - Guaina freno anteriore
    1120 mm
    - Guaina freno posteriore
    650 mm
    - Guaina pomello aria 450 mm
    spettacolo che precisione!![emoji106] la guaina freno posteriore..la mia è corta..arriva fino alla pedana..poi internamente ha il tubetto in ferro..
    Luca

  4. #129
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    Quoto l'ottimo Exstreme, impeccabile!

    Inviato dal mio telefono bigrigio

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  5. #130
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    ciao a tutti! sono lontano da casa... e quindi non mi posso sporcare un po' le mani..[emoji22] e allora mi passo il tempo a guardare i particolari..e a farmi domande..allora..a riguardo del raddrizzatore visto che non c'era ho acquistato la basetta in bachelite..il coperchio in platica grigia..(mi hanno detto che ci va quello...) ho comprato un raddrizzatore di quelli nuovi..questo per capirci.. e fin qui..tutto chiaro..adesso una domanda...il perno di fissaggio deve essere da 4 mm ?quanto deve essere lungo?..il galletto per chiudere il coperchio deve essere in ottone tipo quelli del fanale posteriore? io ho trovato questa immagine..ed il galletto è in ottone...ma sul sito di Pascoli lo da' zincato...grazie a tutti!!
    Luca

  6. #131
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    un'altra domanda...la sella..era aquila continentale blu scura..? come questa?http://scootervintage.it/it/selle-cu...to-aquila.html
    Luca

  7. #132
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    Ciao, Luca quel galletto della foto è consumato quindi nel tempo la zincatura è venuta un po'via ed appare il fondo su cui si aggrappa ( questo mi è stato riferito da un conoscente che aveva un laboratorio in Verona per queste lavorazioni, era quello che faceva tutti i lavori per il Museo Nicolis ) . la lunghezza del perno non la conosco ma penso che sia facile da ricavare misurando i vari spessori.
    Francesco

  8. #133
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    Citazione Originariamente Scritto da franzpero Visualizza Messaggio
    Ciao, Luca quel galletto della foto è consumato quindi nel tempo la zincatura è venuta un po'via ed appare il fondo su cui si aggrappa ( questo mi è stato riferito da un conoscente che aveva un laboratorio in Verona per queste lavorazioni, era quello che faceva tutti i lavori per il Museo Nicolis ) . la lunghezza del perno non la conosco ma penso che sia facile da ricavare misurando i vari spessori.
    Francesco
    ciao Francesco..quindi il galletto va zincato ? ok grazie!
    Luca

  9. #134
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    Non sono esperto di raddrizzatori, ma nella foto che hai messo il galletto è in ottone nichelato
    Stesso trattamento lo dovresti avere sui galletti fanale post,
    ingrassatore forcella e bloccasterzo


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  10. #135
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    Citazione Originariamente Scritto da exstreme Visualizza Messaggio
    Non sono esperto di raddrizzatori, ma nella foto che hai messo il galletto è in ottone nichelato
    Stesso trattamento lo dovresti avere sui galletti fanale post,
    ingrassatore forcella e bloccasterzo


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    quindi avrebbe un senso metterlo il ottone.. per dargli un aspetto vintage?
    Luca

  11. #136
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    Assolutamente si, per quanto tu lo possa vedere chiuso dentro il cofano [emoji6]



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  12. #137
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    Ciao, Luca mi sono dimenticato di dirtelo prima il cablaggio di quel raddrizzatore è semplicissimo in quanto va collegato il filo bianco e basta il negativo arriva dal telaio:
    Ops, non mi consente di allegare immagini te le mando via mail più tardi

  13. #138
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    Citazione Originariamente Scritto da exstreme Visualizza Messaggio
    Assolutamente si, per quanto tu lo possa vedere chiuso dentro il cofano [emoji6]



    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
    infatti quelli del fanale post..sono in ottone...e secondo me il galletto zincato sarebbe troppo un pugno nell'occhio
    .invece ottone..un po' anticato sarebbe più gradevole alla vista..
    Luca

  14. #139
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    Ciao Luca, per la sostituzione fai riferimento a questa guida: http://old.vesparesources.com/conten...-raddrizzatore

    Confermo che galletto era di ottone nichelato, con le due alette piuttosto arrotondate.

    Il perno, a memoria mia, sporge di una decina di millimetri dal gruppo con coperchio montato.

    Quando avrai assemblato il tutto, fai in modo che il coperchio abbia un buon appoggio nella parte centrale, quindi metti un adeguato distanziale sul perno stesso così che, avvitando il galletto, tu non va a deformare il coperchio (che è piuttosto delicato).

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  15. #140
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    Citazione Originariamente Scritto da Marben Visualizza Messaggio
    Ciao Luca, per la sostituzione fai riferimento a questa guida: http://old.vesparesources.com/conten...-raddrizzatore

    Confermo che galletto era di ottone nichelato, con le due alette piuttosto arrotondate.

    Il perno, a memoria mia, sporge di una decina di millimetri dal gruppo con coperchio montato.

    Quando avrai assemblato il tutto, fai in modo che il coperchio abbia un buon appoggio nella parte centrale, quindi metti un adeguato distanziale sul perno stesso così che, avvitando il galletto, tu non va a deformare il coperchio (che è piuttosto delicato).
    grazie Marben...hai dato per caso un occhiata al link della sella..va bene per la vbb1?
    Luca

  16. #141
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    Citazione Originariamente Scritto da lucag63 Visualizza Messaggio
    un'altra domanda...la sella..era aquila continentale blu scura..? come questa?http://scootervintage.it/it/selle-cu...to-aquila.html
    Sì, questa va bene. ScooterVintage solitamente tratta selle di produzione Spaam/Soft, realizzate in conformità con l'originale e con un materiale adeguato.
    Se devi procedere all'acquisto, ti consiglierei tuttavia di preferire una mostra scambio. Le selle sono fra glie articoli che è bene verificare di persona, anche solo per la loro delicatezza.

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  17. #142
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    Citazione Originariamente Scritto da Marben Visualizza Messaggio
    Sì, questa va bene. ScooterVintage solitamente tratta selle di produzione Spaam/Soft, realizzate in conformità con l'originale e con un materiale adeguato.
    Se devi procedere all'acquisto, ti consiglierei tuttavia di preferire una mostra scambio. Le selle sono fra glie articoli che è bene verificare di persona, anche solo per la loro delicatezza.
    perfetto..grazie ancora Marben..[emoji106]
    Luca

  18. #143
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    Peraltro lo stesso ScooterVintage partecipa a varie mostre scambio, magari anche alla prossima edizione primaverile di Novegro, se ti può interessare.

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  19. #144
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    Citazione Originariamente Scritto da Marben Visualizza Messaggio
    Peraltro lo stesso ScooterVintage partecipa a varie mostre scambio, magari anche alla prossima edizione primaverile di Novegro, se ti può interessare.
    magari.. ma con sto cavolo di lavoro mi sento uno z.....o..ma se riesco lo farò..
    Luca

  20. #145
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    ciao a tutti!! dove posso trovare una buona riproduzione della gemma del fanale posteriore? avevo letto nel restauro di rablo che Marben ne aveva presa una.. siem grabor..
    Luca

  21. #146
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    Sì, la Grabor GM, che attualmente usa anche il marchio Siem, produce le riproduzioni di qualità migliore.
    Quella che cerchi tu, peraltro, è veramente ben fatta.
    http://www.graborgm.com/scheda.asp?id=456

    Si trova presso vari venditori, la riconosci per la scatola color cartone grezzo coi loghi Grabor e Siem.
    Per esempio le ha Pascoli, ma puoi trovarle anche a prezzo inferiore. A dire il vero ad una mostra scambio ho constatato che c'è chi la vende anche a prezzi ben superiori a Pascoli, insomma conviene sondare un po' il mercato.
    Cinque anni fa pagai 55€ il fanale completo (senza guarnizione esterna).


    La fusione invece in che condizioni è?

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  22. #147
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    Citazione Originariamente Scritto da Marben Visualizza Messaggio
    Sì, la Grabor GM, che attualmente usa anche il marchio Siem, produce le riproduzioni di qualità migliore.
    Quella che cerchi tu, peraltro, è veramente ben fatta.
    http://www.graborgm.com/scheda.asp?id=456

    Si trova presso vari venditori, la riconosci per la scatola color cartone grezzo coi loghi Grabor e Siem.
    Per esempio le ha Pascoli, ma puoi trovarle anche a prezzo inferiore. A dire il vero ad una mostra scambio ho constatato che c'è chi la vende anche a prezzi ben superiori a Pascoli, insomma conviene sondare un po' il mercato.
    Cinque anni fa pagai 55€ il fanale completo (senza guarnizione esterna).


    La fusione invece in che condizioni è?
    la fusione devo provare a lucidarla...non. mi sembra messa proprio male.. ma se vedo che lucidandola anche se rimane qualche segnetto del tempo la tengo...
    Luca

  23. #148
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Marben
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    Sicuramente le cariature resteranno, perché sono come piccole eruzioni che "rompono" la cromatura.
    Ad ogni modo, il mio era messo molto peggio.

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  24. #149
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    Capperi, vedo dei pezzi di targa sotto le viti.
    Ma la targa, non c'è? (non ricordo se l'hai già detto)
    Devi fare acquisti su SIP-Scootershop? Loggati tramite il nostro negozio (con il tuo attuale nome utente/password di SIP):
    http://vesparesources.sip-scootershop.com

    Grazie!

    Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".

    E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
    Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
    Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
    Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!

  25. #150
    VRista DOC L'avatar di lucag63
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    Re: L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

    Citazione Originariamente Scritto da senatore Visualizza Messaggio
    Capperi, vedo dei pezzi di targa sotto le viti.
    Ma la targa, non c'è? (non ricordo se l'hai già detto)
    se non è proprio bucherellato lo tengo.. e la targa....la vespa è stata demolita nel 94..e quindi dovrò reimmatricolarla..avrà la targa nuova..ma pazienza..tanto la terrò per me..[emoji6]
    Citazione Originariamente Scritto da Marben Visualizza Messaggio
    Sicuramente le cariature resteranno, perché sono come piccole eruzioni che "rompono" la cromatura.
    Ad ogni modo, il mio era messo molto peggio.
    Luca

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