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Discussione: vuoti in partenza

  1. #1

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    vuoti in partenza

    ciao a tutti
    questa discussione sarà già esistente e tutto

    però la riapro per essere sicuro

    sono in possesso di un p200e del 1980

    motore originale con 14000 km e con i seguenti lavori fatti:

    - carburatore pulito a fondo (lasciato nel diluente per una settimana e più) con sostituzione guarnizione spillo ecc - perfettamente pulito
    - carburazione originale del 200 (getto minimo 55.160 , max 118 be3, vite posteriore 2.5 giri)
    - statore revisionato e anticipo ok
    - marmitta nuova tipo originale non omologata
    - paratia e guarnizione serbatoio presente
    - guarnizioni vaschetta carburatore sopra e sotto cambiate
    - tubo benzina nuovo misura corretta


    l'impianto elettrico è ok (unica cosa che non ho ancora risolto è la spia delle frecce che non và..avete qualche idea?)

    vi chiedo gentilmente

    la vespa ha un piccolo vuoto in partenza che non riesco a risolvere... se svito la vite migliora ma non elimino ...se avvito peggiora

    nel resto dell'erogazione è perfetta

    avevo un px 125 arcobaleno con lo stesso problema ( ho sostituito tutto ma senza risolvere)

    adesso ho ordinato dei getti del minimo di varie misure (48.160 , 58.160, 60.160 )

    e anche qualche max (avevo provato cosi anche con il 125 ma senza nessun risultato)

    ho provato già filtro con fori sopra getti ma andava peggio (candela bianca)
    con filtro normale candela nocciola

    avete qualche idea?
    grazie mille

  2. #2
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    Re: vuoti in partenza

    Per quanto riguarda la spia delle frecce , hai provato banalmente a sostituire la piccola lampadina al suo interno ?

    Per quanto riguarda i vuoti aspetta pareri più competenti ma una cosa genericamente va detta : ogni motore 200 è una storia a se e questo è assodato ma le differenze sono a livello di misurazioni infinitesimali..di conseguenza magari va aggiustata qualcosina ma sempre in "piccolo" ..ergo grossi cambiamenti nei getti non credo siano utili (se si parla di aumentare o diminuire di molti punti)

    PS: non credo che i due fori sul filtro abbiano smagrito in maniera così drastica la carburazione
    Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)

  3. #3

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    Re: vuoti in partenza

    la spia delle frecce ho invertito lampada e portalampada della spia luci senza cambiamenti...

    sicuramente sarà una stupidata
    sò che i 200 sono noiosi... però ci si dovrà saltar fuori prima o poi

  4. #4
    VRista DOC L'avatar di Razos
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    Re: vuoti in partenza

    Citazione Originariamente Scritto da lukicobra89 Visualizza Messaggio
    la spia delle frecce ho invertito lampada e portalampada della spia luci senza cambiamenti...

    sicuramente sarà una stupidata
    sò che i 200 sono noiosi... però ci si dovrà saltar fuori prima o poi
    I pareri competenti non tarderanno ad arrivare ..
    Ma per "vuoto in partenza" intendi la marcia con motore freddo appena avviato oppure un vuoto che si ripresenta ad ogni ripartenza ?
    PS: ho un P200E dell'80 anche io ed un vuoto nel primo cm di escursione della manopola del gas ce l'ha in ogni marcia , ma è questione di abitudine e si dimentica facilmente
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  5. #5

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    Re: vuoti in partenza

    il vuoto c'è sempre a freddo e caldo...
    ogni volta che metto la prima e parto ha questo piccolo vuoto , solo in prima...nelle altre marce no

    un mio collega ha lo stesso 200 e non ha questo problema

  6. #6
    VRista DOC L'avatar di Razos
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    Re: vuoti in partenza

    Citazione Originariamente Scritto da lukicobra89 Visualizza Messaggio
    il vuoto c'è sempre a freddo e caldo...
    ogni volta che metto la prima e parto ha questo piccolo vuoto , solo in prima...nelle altre marce no

    un mio collega ha lo stesso 200 e non ha questo problema
    Beh se solo in prima marcia può essere sopportabile ..attendiamo pareri esperti comunque
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  7. #7

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    Re: vuoti in partenza

    però non ci dovrebbe essere

    io sono convinto che sia il getto del minimo da aumentare di qualche punto..domani mi dovrebbero arrivare e vediamo un pò

  8. #8

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    Re: vuoti in partenza

    ciao
    aggiornamento

    ho cambiato il getto del minimo
    da 55.160 a 58.160

    vite prima a 2.5
    quasi perfetta

    poi messa a 3 e 3.5 e direi che ci siamo

    devo provare il 60.160 e avvitare un pò

    dite che devo aumentare il getto max di qualche punto?? devo far la prova della candela

  9. #9
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    Re: vuoti in partenza

    Ciao,hai il miscelatore?Forse potrebbe essere la ghigliottina.Il getto del minimo da 60 mi sembra troppo.Fai una prova,tieni a portata di mano una chiave della candela e un telefono per fare le foto.Scalda bene il motore,fatti un giretto di 5km senza tirare le marce, fai una partenza da fermo 1à-2à-3à la terza la tiri ben bene.A questo punto,molto velocemente ti fermi e togli la candela,fai una foto e la posti qui,deve essere nocciola ma non chiaro.Facci sapere

  10. #10

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    Re: vuoti in partenza

    ciao
    no è senza miscelatore (ottimo direi)
    il carburatore è originale così come la ghigliottina (la vespa ha 15000 km ...potrebbe essere usurata?)

    si devo fare quella prova

    stasera a fine lavoro ci provo ....

    grazie per il consiglio

  11. #11
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    Re: vuoti in partenza

    Ciao,verifica lo stato della ghigliottina, metti un 120 di max, quello del minimo lascia quello originale

  12. #12

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    Re: vuoti in partenza

    proverei 58.160 com'è adesso di minimo

    e di max 120 a posto del 118


    stasera provo

  13. #13
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    Re: vuoti in partenza

    Ciao, 58 è grosso se è originale,

  14. #14

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    Re: vuoti in partenza

    però con il 58 la vespa và molto meglio


    si è originale
    ha solamente la marmitta tipo originale non omologata (vuota all interno)

    penso che abbia bisogno di più carburante... no?

  15. #15
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    Re: vuoti in partenza

    ma l'hai svuotata te o è una megadella??

  16. #16

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    Re: vuoti in partenza

    è una della rms penso non omologata

  17. #17
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    Re: vuoti in partenza

    Potrebbe essere lo scarico. Le RMS non hanno la paratia interna e sono un po' troppo libere (anche il rumore è atipico).
    Chiaramente aumentando i getti (e lo farei pure per il massimo) compensi.

    Tuttavia non credo che quella marmitta ti darà maggiori prestazioni, anzi...
    Se hai modo di fare la prova, penso che con una Piaggio o una Sito, ripristinando i getti originali, non sperimenterai quel vuoto.

    Vespa Legend Team blog | Un gruppo di amici che amano viaggiare in Vespa

  18. #18

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    Re: vuoti in partenza

    infatti il rumore è molto più intenso di una semplice p200e

    quando la comprai qualche mese fà c'era installata una sito galaxy (quella lunga anni 80 con il beccuccio avvitato al carter)

    e dava quel vuoto (la carburazione non era stata cambiata però pensai ad un carburatore da pulire, che infatti trovai sporchissimo)

    ho preso questa RMs per spendere poco (29 € circa)...
    più avanti cercherò una sito omologata o altro...

    ottimo questo forum comunque
    grazie a tutti

  19. #19
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    Re: vuoti in partenza

    Ciao, comunque fai al volo la prova della candela guarda che colore è

  20. #20
    VRista DOC L'avatar di Razos
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    Re: vuoti in partenza

    Citazione Originariamente Scritto da paletti Visualizza Messaggio
    Ciao, comunque fai al volo la prova della candela guarda che colore è
    Non ha senso fare la prova candela tirando la terza se si vuole testare la bontà del minimo .. a terza spianata lavora solo il circuito del massimo
    Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)

  21. #21
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    Re: vuoti in partenza

    Citazione Originariamente Scritto da Razos Visualizza Messaggio
    Non ha senso fare la prova candela tirando la terza se si vuole testare la bontà del minimo .. a terza spianata lavora solo il circuito del massimo
    L'ho detto solo per verificare in generale la carburazione,lo so che non c'entra nulla con il minimo.

  22. #22

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    Re: vuoti in partenza

    eccomi

    allora
    ho effettuato le prove quasi al buio
    le foto non le ho fatte
    le faccio domani

    la situazione è:

    minimo 58.160
    max cambiato con 120
    vite 3.5 circa

    dopo una tirata in quarta al max ( l'ho fatta scaldara un pò di km ecc... al max arriva sui 100 circa)
    tiro la frizione, spengo
    controllo la candela
    nocciola molto chiaro

    sono tornato a casa molto tranquillo... smonto la candela...un bel nocciola quindi ottimo

    quindi direi che ai bassi e medi regimi ci siamo....al max devo rivedere domani dopo un bel giro

    quando mollo l acceleratore và giù di giri molto bene a mio avviso

    il vuoto è presente ma è impercettibile , lo fà in determinate situazioni... non sempre (magari quando mi fermo , aspetto due secondi e riparto...ma non sempre)

    grazie di nuovo a tutti

  23. #23

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    Re: vuoti in partenza

    ciao a tutti
    ecco le foto (il telefono schiarisce un pò però)
    20170317_145211.jpg candela con max 120
    20170317_154226.jpgcandela con max 122

    ripeto
    le foto han schiarito ... nella seconda foto è nocciola perfetto

    non ho una candela di ricambio , ho usato sempre la stessa

    ora è configurata così:

    min 58.160
    max 122

    vite a 3 giri

    la vespa la bene
    il vuoto è praticamente scomparso....

    è ora di fare dei km :)
    grazie a tutti

    - - - post uniti in automatico dal sistema - - -

    Citazione Originariamente Scritto da Marben Visualizza Messaggio
    Potrebbe essere lo scarico. Le RMS non hanno la paratia interna e sono un po' troppo libere (anche il rumore è atipico).
    Chiaramente aumentando i getti (e lo farei pure per il massimo) compensi.

    Tuttavia non credo che quella marmitta ti darà maggiori prestazioni, anzi...
    Se hai modo di fare la prova, penso che con una Piaggio o una Sito, ripristinando i getti originali, non sperimenterai quel vuoto.
    cercherò comunque una marmitta originale o una sito per scrupolo...

  24. #24
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    Re: vuoti in partenza

    Ciao,sarà sbagliato ma sono abituato ad avere una candela più scura.Con la padella che hai montato, aumentando di 4 punti il getto max dovresti essere più scuro.Tieni monitorata la carburazione.

  25. #25

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    Re: vuoti in partenza

    la foto inganna.... è nocciola perfetto
    si la terrò d'occhio comunque

    chiedo anche a te...

    la vite del carburatore posteriore che regolo .... avvitando ingrasso esatto?

    ognuno dice la sua

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