Ma perchè poi svitare i prigionieri???
Secondo me è una cosa da non fare perchè si rischia di tirar via la filettatura nell'alluminio.
Io lo lascerei stare, vista anche la difficoltà.
Ma perchè poi svitare i prigionieri???
Secondo me è una cosa da non fare perchè si rischia di tirar via la filettatura nell'alluminio.
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
quindi dici di filettare a 6?
Cosa vorresti filettare, e perchè?![]()
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scusa ma se dice che mettendo anche 3 dadi serrati tra loro sul filetto girano a vuoto ,sicuramente il filetto ormai e' rovinato .
penso che abbia iniziato a svitare il prigioniero per inesperienza ........penso io per togliere il cilindro...
togli la cannetta benza
stacchi i fili accensione che vanno alla vespa
togli la vite dell'ammortizzatore
alzi il culo della vespa mettendola in sicurezza, il motore scende e sfili il cilindro tirando verso l'alto .
15 minuti.
Ma il filetto posso anche rimaschiarlo i maschi da 7 li ho
quindi non è un problema.....
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Ok , grazie mille snello.... domani provo e ti dico ok?
me se passi il maschio da 7 ormai strappi le panne ,
svitalo alla brutta e cambialo ormai.
no ma dicevo il filetto femmina nell'alluminio del carter, certo che il prigioniero lo cambio....
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quel mandriano di cui parlava sbriguda
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dove trovo il mandrino grazie ....
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prigioniero in alto lato volano
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anche questa mi sembra buona come soluzione grazie mille
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chiedo a tutti; ma questa è la sezione giusta per chiedere consigli sull'elaborazione???