che modello è ?

[burbu]

[burbu]

Alura, questo è il primo listello tunnel centrale, pulito a Mano, tre tipi di carta abrasiva, in aggiunta un detergente, straccio e borotalco con detergente, IMG_1870.jpgIMG_1871.jpg foro saldato, passaggio fili fanale posteriore, eseguito senza nessun problema, manubrio IMG_1854.jpg e qui si comincia con le domande, IMG_1856.jpg i bulloni/viti (cacc.. a taglio) e dado delle leve, vanno zincate ? o cromate ? non c'è nessuna ranella sotto la testa a taglio ne sotto il bulloncino ? i due registri sono in ottone, vanno lucidati,? zincati ? o cromati ? idem per il bullone/vite a taglio del coperchio rinvio cambio ? la parte (coperchietto) del rinvio è in alluminio va lucidata ? IMG_1857.jpg i numeri stampigliati delle marce, di che colore vanno evidenziati ? IMG_1858.jpg se non erro, nel supporto della leva di destra, freno ant e acceleratore, nei due fori che tipo di registro va montato ? simile a quello del registro dei fili delle marce con il dado e controdado da 8 mm. o è zigrinato ? presumo zincato ?

[senatore]

Urca che raffica di domande!!!
I numeri sul selettore non vanno evidenziati.
Nel supporto della leva destro non va montato nessun registro nè in quello sinistro per la frizione.
Devi mettere solo delle "bussolette" tipo quelle dei freni delle biciclette, solo che sono più grandi.
Le viti che tengono le leve freno e frizione in sede e quella che tiene il gruppo selettore marce unito al manubrio io le ho zincate.
Il controdado non è esagonale ma è tondo e con uno spacco per poterlo manovrare on un cacciavite con la punta "cornuta".
Non ci sono rondelle sotto i perni.
I due registri del cambio li puoi zincare, ma tanto poi non si vedranno perchè dovrai mettere il gommino.

[burbu]

è si ! ne ho fatte troppe, abbi pazienza, ne avrei ancora da farti, ma te le farò prossimamente

[burbu]

Ciao senatore, non sono sparito, sono in attesa dell'arrivo dei vari particolari acquistati, e altri che sto preparando per la zincatura ecc, ho pensato anche di lasciarti un attimo in pace, da martedì penso di riprendere, un dubbio i bulloni del bloccaggio staffe del cavalletto sono da 5 mm ? che dici, metto una ranella dove appoggia la testa del bullone ? meccanicamente non gli farebbe male, ma esteticamente / originalmente, penso che non cerano. abbi ancora un po di pazienza e sopportami ancora per un po, Grazie Ancora e Ancora Grazie per la consulenza, Ciao

[senatore]

Si, mi sembra che i bulloncini fossero da 5 mm. I fori sulla pedana, da quanto sono? Nel caso li avessero allargati, e non sono stati riportati alla misura originale, conviene mettere dei bulloncini in base ai fori, altrimenti poi ballerebbe tutto.
Per la rondella sotto la testa dei bulloncini, ok che si tende a rispettare al massimo l'originalità, ma io la metterei.

[burbu]

Cavalletto OK !IMG_1874[1].jpg dopo aver lavorato un po..... sverniciato, saldato e molato, le battute erano usurate e una volta montato l'inclinazione era esagerata, le ho caricate, i due supporti erano crepati, li ho rinforzati, prima della zincatura l'ho montato, aggiustandoli (molandoli) ho fatto lavorare entrambi le due battute, dandogli un inclinazione regolare,IMG_1876[1].jpgIMG_1875[1].jpg i fori sul telaio sono da 5 mm, finalmente oggi l'abbiamo montato, non è perfetto è di più, è una favola son riuscito a sagomare e forare, una striscia di acciaio inox, spessore 1 mm. della forma del supporto, da interporre tra fondo della pedana, cavalletto, supporto, per evitare che roteando contro il traversino del telaio si usurasse, le foto non le ho fatte, le farò e le posterò, sostituite le guaine con quelle retinate, nell'attesa di fosfatare i particolari per poter montare il motore, domani si passa alle strisce della pedana