Parere personale:
Il 28 su di un 177 con alimentazione a valvola non ha molto senso.
Se il motore non riesce a bruciare, tutta la rimanenza finisce incombusta, o parzialmente incombusta, direttamente nello scarico.
A volte si ottengono rendimenti migliori con carburatori più piccoli e condotti più stretti
Ma ripeto: anche se supportato da dei test, resta un mio parere
Gg
In Vespa da sempre!!!
Parli solo del getto massimo ....... il resto della configurazione ?
io con 192 sul massimo con andatura di 100Km/h (circa 6500rpm) sono sui 20 Km/l
Hai ragione....Originariamente Scritto da Gt 1968
Il resto della configurazione del carburatore è
Getto max 134
Getto minimo 36
Getto starter 80
Spillo conico d56 seconda tacca
Valvola gas 45
Valvola spillo 300
Polverizzatore aq269
inviato da un telefono con connessione al 2%
un polverizzatore 269 mi pare un pò troppo , tra 1\4 e1\2 gas ha una carburazione pulita?
È leggermente grassa, ho migliorato un po mettendo lo spillo alla seconda tacca dall'alto, probabilmente potrei passare anche alla prima tacca
inviato da un telefono con connessione al 2%
Non ho capito il discorso.
Perchè non dovrebbe bruciare tutta la benzina? Tramite getti, spilli e polverizzatori gli si da la benzina che serve. Se rimane benzina incombusta, basta dargliene meno.
Appunto, per cui che senso ha un carburatore più grande se tutti i passaggi non lo supportano?Non ho capito il discorso.
Perchè non dovrebbe bruciare tutta la benzina? Tramite getti, spilli e polverizzatori gli si da la benzina che serve. Se rimane benzina incombusta, basta dargliene meno.
Meglio un carburatore adeguato alla giusta portata del motore, no?
Gg
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