Durante il VRaduno mi sono accorto che il cofano sinistro del mio px presenta una cricca verticale nella zona del perno di fissaggio anteriore alla scocca.
Qualcuno mi ha detto che è un difetto congenito del px ed anche saldandola, il problema si ripresenta.
Qualcuno ha trovato il modo di risolvere il problema, magari saldando all'interno una pezza di rinforzo?
Mi ricordo che tale problema era diffuso in passato in particolar modo nei modelli con i ganci in basso ( PX prima serie per capirci) e i più colpiti erano i modelli 200 cc. per le loro maggiori vibrazioni prodotte.
L'unica soluzione che conosco è saldare lasciando la cordonatura di rinforzo all'interno e lisciare e verniciare all'esterno.
Ma tu che PX hai?
PX MY 151 del 2004
La cricca è sul lato sx del cofano in corrispondenza + o - (lato opposto) del gommino della messa in moto?
Hai mica l'abitudine, facendo manutenzione, di sdraiare la vespa sui cofani ovviamente interponendo un pneumatico usato?
Si, la posizione è quella che hai descritto,
no mai sdraiato la vespa con il cofano sinistro montato
E' quella "classica" della cricca, però non saprei come su alcuni mezzi si forma e su altri no. Potrebbe essere dovuto ad un piccolo intaglio nel metallo lato interno ripiegato che poi si propaga in verticale con le vibrazioni.Si, la posizione è quella che hai descritto
Peccato. Penso che l'unica soluzione sia quella di saldare purtroppo!
Si PXfour, credo che tu abbia ragione. Tuttavia più di una persona mi ha detto che cede anche la saldatura. Mi sa tanto che bisogna saldare una pezza all'interno che faccia da rinforzo.
Che ne pensi?
Ti consiglio di saldare un listello di acciaio , meglio se armonico , ovvimente all' interno della sacca .
Non troppo spesso , e largo 5-6 cm .
Ho trovato questa modifica gia' fattasu una pancia trovata allo sfascio , e nonostante si vedesse che era stata saldata molto tempo prima teneva ancora egregiamente .
Ciao
GUABIX
ok grazie guabixx :D
De nada ....Originariamente Scritto da GustaV
Ciao
GUABIX
Il problema peggiore (almeno personalmente) è che per fare un bel lavoro vada a ramengo la verniciatura del cofano. E nel tuo caso è anche nuovo!
Concordo con il fatto di non esagerare con lo spessore apportato, per la piastrina di acciaio armonico non saprei. In casi del genere l'inventiva può seguire strade diverse l'importante è ottenere il risultato voluto, no?
Io il problema in oggetto l'ho patito su due P200E prima serie ma mai su vespe recenti (PX Time e PX 200 MY 2001). Però saldando la cricca (sgratt, sgratt) non si è più ripresentato almeno per ora...
qualche tempo fà se nn sbaglio se ne parlò, i post erano: vi presento, sotto sotto c'è,se vi può aiutare
Tre l' capsald: l' femmn, l' trris, e u pulp arrzzat e c stà na birra fresch
Si certo, saldare senza far saltare la verniciatura è impossibile.
Io ho visto un cofano saldato senza il riforzo di cui si parla, e criccato poi in corrispondenza del cordone di saldatura.
ebbene si sono andato a verifdicare, il cammeo ha (di nuovo) la cricca
in seguito all'incidente di maggio scorso ho riverniciato la pancia, e quando me la ridiedero notai la crepa.
solo oggi, chattando con davide ho capito che la crepa non era dovuta all'incidente.
oggi sono andato a vedere e... la crepa c'è di nuovo...
Forse perchè chi salda la cricca agisce dall'interno del cofano e basta (tentando di salvare la verniciatura esterna) mentre per fare un buon lavoro bisognerebbe creare la cordonatura anche all'esterno ed ovviamente poi spianarla e riverniciare tutta la parte.
La cosa che mi piacerebbe scoprire è però come l'inconveniente si verifichi su alcuni cofani e su altri no.
Scusate maaaaaaaa, una foto non renderebbe la cosa più comprensibile?
Sarò de coccio, ma non ho ancora capito dove si forma questa lesione.
Devi fare acquisti su SIP-Scootershop? Loggati tramite il nostro negozio (con il tuo attuale nome utente/password di SIP):
http://vesparesources.sip-scootershop.com
Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
Su un vecchio manualetto per ciclomotore era scritto che per impedire che una cricca possa avanzare bisogna "detensionarla" (termine mio!
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
Ranieri, eccola qui. Questa è la cricca sulla mia pancia sx del 200.
pare sia endemica e che si allunghi solo fino ad un certo punto...
Come risolverla non so...sul 125 non c'è....
Riccardo
Creative Engineering
E' la medesima tecnica che si usa per salvare un piatto musicale che si sia tagliato per aver avuto la sventura di sbattere su pavimento (o di essersi imbattuto in un batterista troppo... esuberante!Su un vecchio manualetto per ciclomotore era scritto che per impedire che una cricca possa avanzare bisogna "detensionarla" (termine mio!
...ma non mi dire...da dove viene questa ???
Adesso oltre alle vespe mettiamo su anche un complessino
Va che se scopro che sei un batterista è finita sai....Svelati Roberto, mettiamo in piedi un bel repertorio 70/80 per il prossimo VRaduno...
Creative Engineering
Qualche anno (...e qualche kilo) in meno, qualche capello in più...
reparto "ferramenta & pellami"
Non potrebbe essere una conseguenza del tamponamento di cui sei stato vittima?
Ciao,
Rudy - West
no, lo escluderei: il telaio si era leggermente insaccato, ma dal lato opposto ed il cofano destro è perfetto (si era un po' flesso in maniera elastica, smontandolo era tornato normale). I cofani sono molto elastici, credo che la circca sia causata dalle vibrazioni.Non potrebbe essere una conseguenza del tamponamento di cui sei stato vittima?
Ciao,
Dal mini referendum fatto sembra essere un problema diffuso anche su Vespe 200 che non hanno mai avuto incidenti...
Vibrazioni...mha...intanto la cricca c'è.
Creative Engineering
Permessi di Scrittura
)
