Salve a tutti ,
probabilmente il problema sarà stato trattato già molte altre volte , ma non so con quale tag cercare(basti vedere il nome di questa discussione
).
Ebbene guardando lo smontaggio di un motore Px200E (è del 1983 ,credo sia questa la sigla) ho notato che il piatto statore ha una sola asta di riferimento (come del resto sul carter) , non la solita doppia asticella IT / A .
Chi mi spiega questa situazione ? Grazie
photo5400149646862559161.jpg photo5400149646862559162.jpg
Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
Quando le 125/150 erano a puntine, non serviva la doppia tacca. Solo con l'avvento dei PX e' stato necessario aggiungere la seconda tacca per avere un unico codice ricambio.Originariamente Scritto da Razos
Salve a tutti ,
probabilmente il problema sarà stato trattato già molte altre volte , ma non so con quale tag cercare
Ebbene guardando lo smontaggio di un motore Px200E (è del 1983 ,credo sia questa la sigla) ho notato che il piatto statore ha una sola asta di riferimento (come del resto sul carter) , non la solita doppia asticella IT / A .
Chi mi spiega questa situazione ? Grazie
photo5400149646862559161.jpg photo5400149646862559162.jpg
Vol.
la sigla di questo motore coincide con l'anno 1983 ,quindi quando la produzione era ormai unificata (elettronica per tutte) , eppure lo statore ha una sola tacca ..
Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
Residuo della produzione precedente o sostituito con una più vecchio. D'altronde sono passati 34 anni, chissà cosa gli hanno fatto a questo motore.
Vol.
Quindi dovrei fidarmi dell'unica tacca in quanto lo statore risale ai tempi in cui l'unica "elettronica" era la 200 ? Può bastare questo ?
Lo statore è siglato 990725 , c'è la discussione in evidenza in questa sezione "Statore P200E senza frecce" dove si vedono molti volani e statori ma per quest'ultimi sembra che la sigla sia sempre questa a prescindere dalla tipologia ..
PS: lo statore che monta la mia dell'80 invece ha la doppia tacca (forse) ..misteri della Uespa
Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
Quello in foto è lo statore di un senzafrecce, lo si capisce dagli avvolgimenti e dall'altezza dei traferri. Che sia piuttosto vecchio, lo si nota anche dalla bobina di alimentazione montata a rovescio e coperta di resina nera. Dire 1980-1981 al massimo. Probabilmente il motore è nato su una PX200E del 1983 ed è stato poi montato su una senzafrecce, su una Rally Ducayi o un'altra large 6V con questa accensione in quanto migliore adattamento.
È bene comprendere che su questi mezzi in anni passati (ma talora anche oggi) si è fatto di tutto e di più, è perfettamente normale che siano giunti a noi con modifiche e sostituzioni di vario genere.
Inviato dal mio telefono bigrigio
Ma tu hai controllato il database dei telai? Tieni presente che o motori VSE vennero montati anche sulle rally, quindi il numero motore si discosta parecchio dal numero di telaio, dubito che quel motore sia del 83.
Argh !! Pessime notizie dal Papero ! Questo motore è uno dei miei di riserva (paranoia ole ! ) ed è in procinto di revisione per essere montato sotto il mio P200E (per poi revisionare il suo motore) ,quindi non andrebbe bene con l'impianto a 12V della mia vespa (dotata di frecce) ?
PS: potevo notare anche la mancanza del riporto nello statore come segnalato da Volumexit nel post in evidenza segnalato prima ( http://old.vesparesources.com/13-off...l=1#post721605 ) , ma il volano è stato tolto solo oggi !
Su scooter help c'è anche la ricerca per seriale motore (Engine number) , mi sono fidato di quella
Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
Il database di Scooterhelp è alquanto sballato ed abbina sistematicamente motori e telai, ma noi sappiamo che non è così.
Quindi conviene ponderarne i risultati.
Ti conviene trapiantare l'accensione del tuo.
Comunque troverebbe spiegazione anche il volano ad alette dritte. Che numero ha questo motore?
Inviato dal mio telefono bigrigio
Tremendo il Papero !!!!!
Che memoria !
Il seriale di questo motore è 01744XX , sicuramente Px e non precedenti in quanto la sigla del motore del mio P200E del 1980 inizia con 0097XXX
Dato che rinvanghiamo il passato (scherzo ovviamente , è da leggere come attestato di stima) potrei usare questo ennesimo mio ricambio ?
http://old.vesparesources.com/13-off...atore-sara-mai
PS: non potrei smontare quello che uso attualmente dato che la Vespa la uso ancora (anche se molto poco ,brevi spostamenti) ..so che non dovrei Marben
Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
Quello statore, ancorché recente, va benissimo. Ne ho un paio e ne ho montati anche ad amici e, di norma, svolgono bene il loro lavoro. Monta un paio di faston maschi da 6,2mm ai cavi nero e blu e via col vento.
Inviato dal mio telefono bigrigio
Lo statore in foto nel mio caso quindi va bene solo "da collezione" ?
Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
Quello del senzafrecce? Può essere il primo pezzo di un bel P200E senzafrecce. In bocca al lupo!
Inviato dal mio telefono bigrigio
Eheh è vero che sognare non costa nulla , ma i senzafrecce costano ..eccome !
Grazie come sempre per la disponibilità
Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
Aggiungo a memoria storica un'ulteriore conferma dell'unica tacca sullo statore presente nei primi modelli di PE/PX 200 in quanto unico modello "elettronico" .
Fresco fresco di smontaggio lo statore del mio P200E del 1980 .
photo5199610515641444567.jpg photo5199610515641444568.jpg photo5199610515641444569.jpg
Notare la resina rossa di probabile primo montaggio ed un allineamento delle due tacche carter / statore non proprio perfetto .
EDIT : in dettaglio si nota meglio
photo5199610515641444580.jpg
Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
Un poco più recente dell'altro: bobinetta montata nella maniera più consueta, senza resina nera e vite del pickup a taglio.
Inviato dal mio telefono bigrigio
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Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
Mi correggo: vite a taglio sui più vecchi, poi a croce.
Inviato dal mio telefono bigrigio
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