Risultato della visura vespa PX radiata volontariamente

[Federico3000]

Salve a tutti, io possiedo una vespa P125X radiata volontariamente nel 2000. Decidendo di reimmatricolarla sono andato all'ACI e ho chiesto una visura semolice in quando sapevo già che la vespa non aveva fatto passaggi di proprietà. Quando mi hanno consegnato il foglio ho letto "Cessata circolazione per ESPORTAZIONE"; qualcuno sa dirmi cosa significa?
Inoltre ho chiesto all'impiegata che procedura andasse fatta per reimmatricolarla (anche se a grandi linee so tutta la trafila da fare con FMI ecc.), e lei mi ha risposto che è ancora da verificare se si può reimmatricolare. Mi ha detto anche che questa procedura di verifica va fatta attraverso di lorro (ACI), vi riuslta corretto oppure si può fare in modi diversi?
Grazie in anticipo!!

[GiPiRat]

La demolizione (o radiazione) per definitiva esportazione era un escamotage per consegnare i documenti e tenersi il veicolo, la cosa non è più possibile da un paio d'anni, perché ora PRIMA devi esportare il veicolo ed immatricolarlo all'estero, e DOPO puoi fare la demolizione al PRA.

Comunque, non preoccuparti, puoi tranquillamente reimmatricolare la vespa, e la richiesta va presentata prima alla motorizzazione, poi, una volta reimmatricolata, ti recherai al PRA per l'iscrizione.

La procedura la trovi al primo post di questo topic: http://old.vesparesources.com/15-pra...quot-procedura

Ciao, Gino

[Federico3000]

Salve, ho riscritto per informare chi avesse una vespa radiata per esportazione di una cosa: sono andato in una agenzia di pratiche auto per chiedere precisamente la procedura da fare per reimmatricolare la vespa e i costi. Con mia enorme gioia mi hanno detto che, essendo la mia vespa demolita nel 2000 quindi prima di una certa data che non mi hanno detto, non bisogna passare per FMI o altre cose, bensì basta prenotare alla motorizzazione un incontro.
PS: alla motorizzazione di alessandria chiedono 270 euro.

[poeta]

"L'Incontro" è un semplice COLLAUDO PER REIMMATRICOLAZIONE, probabile che a seconda dei casini che combinano nelle varie MCTC ti venga fatta la nuova targa europea se non hai certificato la storicità (che dà diritto a mantenere la targa originale), ma magari ti graziano e ti lasciano la vecchia targa (sarebbe curioso senza FMI ma possibile)...

non sò ad Alessandria ma a Roma la vespa viene esaminata da un Ingegnere e non un semplice addetto e provata sui rulli freni luci ed anche aspetto (gomme, stato della carrozzeria, sigle telaio leggibili e DGM-OM leggibile, sigla motore, specchetti, ecc...) esce ovvio revisionata per due anni anche...

ma spero sia ben pulita ed in ordine di freni gomme luci e frecce, come logico sia....

[GiPiRat]

Poeta, la vecchia targa non dovrebbe esserci, se è stata demolita per definitiva esportazione, perch>é andava riconsegnata, insieme ai documenti, al PRA.

Per Federico: il fatto che risulti demolita per esportazione, senza che sia mai stata esportata, potrebbe consentire di farla reimmatricolare senza passare dall'FMI o ASI, ma valuta bene la cosa, perché l'iscrizione al registro storico porta diversi vantaggi.

Ciao, Gino

[Federico3000]

Poeta, la vecchia targa non dovrebbe esserci, se è stata demolita per definitiva esportazione, perch>é andava riconsegnata, insieme ai documenti, al PRA.

Per Federico: il fatto che risulti demolita per esportazione, senza che sia mai stata esportata, potrebbe consentire di farla reimmatricolare senza passare dall'FMI o ASI, ma valuta bene la cosa, perché l'iscrizione al registro storico porta diversi vantaggi.

Ciao, Gino

In agenzia mi hanno detto che il bollo lo pago come un ciclomotore in quanto rimane sul libretto la prima immatricolazione dell'80, quindi quali sono i vantaggi che porta il registro storico?