Ma sai che anche a me è venuto questo dubbio? Quasi sicuramente è stato messo lì per tenere il vecchio parascocca.
Su questo PX 125 Arcobaleno del 1984, che ho acquistato l'anno scorso, mi sono ritrovato delle riparazioni un po' "creative": dal chiodo piegato da cantiere al posto della coppiglia ferma dado sul mozzo posteriore, al fischer con vite autofilettante piantato nel carburatore per fare tenere la seconda vite di fissaggio del filtro dell'aria, fili giallo-verde appiccicati con nastro isolante che univano una vite di fissaggio delle frecce ai ganci di supporto dei gusci (forse per garantire le masse???).
Comunque... ho tolto tutto e cosi' faro' anche con il ribattino: alla fine mi sarebbe spiaciuto forare il parascocca per far passare il ribattino, peraltro inutile!!
