Instabilità apparente su anteriore

[aaron83]

Buongiorno, dopo aver risolto alcuni problemi ora sto usando la vespa per andare a lavoro tutte le mattine. Piccolo tratto di tangenziale e statale. Premetto che è un 150 e che è stato fermo 2 anni. Il problema è che andando già a 70 noto una leggera instabilità sul davanti... sembra quasi di non riuscire a tenerla... aumenta ovviamente all'aumentare della velocità. Per non parlare degli sbalzi ad ogni sorpasso dei camion.
Non so se sono ammortizzatori o altro. Che mi consigliate di fare?
Avrei intenzione di cambiare ammo ... ma non so se il problema può essere quello o meno.
Attendo vostre idee..
Saluti

[Marben]

Non hai il parabrezza, suppongo...

A parole non è facile capirsi, comunque senza dubbio ammortizzatore totalmente scarico dà evidenti problemi di stabilità.
Se si comporta come se davanti avessi solo la molla, e lo senti perciò rimbalzare ripetutamente, di certo è da cambiare.

Considera però che anche la condizione delle gomme e la loro pressione fanno molto, cura anche questo aspetto.

Assicurati che entrambi i mozzi ed entrambi i cerchi siano saldamente assicurati.

[luxinterior]

Mi accodo a quanto scritto da Marben.
Fino a settimana scorsa avevo più o meno i tuoi problemi, gli ammortizzatori mi sembravano a posto; Venerdi ho forato, cambiata la ruota con quella di scorta (una ruotaccia mezza cristallizzata ma col battistrada integro) ora pare non dare più problemi.
Ciao Lux

[aaron83]

Non hai il parabrezza, suppongo...

A parole non è facile capirsi, comunque senza dubbio ammortizzatore totalmente scarico dà evidenti problemi di stabilità.
Se si comporta come se davanti avessi solo la molla, e lo senti perciò rimbalzare ripetutamente, di certo è da cambiare.

Considera però che anche la condizione delle gomme e la loro pressione fanno molto, cura anche questo aspetto.

Assicurati che entrambi i mozzi ed entrambi i cerchi siano saldamente assicurati.

La pressione è 2 e 2 (fronte retro)
Non ho il parabrezza.. vorrei mettere quello basso... quello alto l'ho smontato perchè troppo opacizzato.
Controllerò che tutto sia assicurato.
Le gomme son quasi nuove... faccio una foto dopo e la posto!
Grazie per ora

[Marben]

La pressione è eccessiva per la ruota anteriore. Mi spiego ora l'origine delle tue impressioni.
Portala a 1,4 - 1,5 bar e vedrai che la Vespa andrà decisamente meglio.

[aaron83]

Portala a 1,4 - 1,5 bar e vedrai che la Vespa andrà decisamente meglio.

ok ok :D ... provvedo subito.
Per il parabrezza? Mi consigli di prenderlo quello basso? Incide tanto?

[Marben]

La questione parabrezza/cupolino è soggettiva e strettamente legata alla propria corporatura.
Personalmente ne ho provati alcuni bassi e non li sopporto. Non sopporto il violento flusso d'aria che arriva sul casco e mi impedisce di distinguere bene i rumori esterni.
Mi sono rassegnato ed utilizzo la Vespa senza alcun paravento, anche d'inverno.

Molti altri non rinuncerebbero mai al parabrezza basso.

[tommiv]

Prendi i cerchi tubles e ci monti su i Michelin s83 rinforzati.. vespa più sicura e anche più stabile😎

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[aaron83]

I michelin li ho presi... ora appena riesco prenderò i cerchi tubeless... grazie mille Tommiv

[aaron83]

cosa ne pensate di questi?
http://www.ebay.it/itm/131415539644

[aaron83]

Controllate le gomme.. sono 59j rinforzate del 2016

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[Marben]

Ottimo!

[aaron83]

Ottimo!

Si si.. ho controllato. Sulla foto del sito davano quelle che ti ho scritto. In realtà hanno spedito quelle nuove

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[pulun]

Tubeless o non tubeless io credo che la sensazione o la reale stabilità sia dovuta alle gomme nuove... poi il fatto che siano tubeless invece delle tradizionali fa un bell'effetto placebo...

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[aaron83]

Si si assolutamente vero... la sensazione è diversa per gli pneumatici e non per il fatto che siano tubeless... smontati ho notato che il posteriore era totalmente ovalizzato e l'anteriore era sulla strada buona per diventarlo a sua volta

[125px]

Si si assolutamente vero... la sensazione è diversa per gli pneumatici e non per il fatto che siano tubeless... smontati ho notato che il posteriore era totalmente ovalizzato e l'anteriore era sulla strada buona per diventarlo a sua volta

In una certa misura anche per il fatto che sono tubeless. Hanno la carcassa e l'anello più rigidi per la necessità di far tenuta sul cerchio.
Parlando sempre di pneumatici in buono stato, quindi non ovalizzati.

[pulun]

In una certa misura anche per il fatto che sono tubeless. Hanno la carcassa e l'anello più rigidi per la necessità di far tenuta sul cerchio.
Parlando sempre di pneumatici in buono stato, quindi non ovalizzati.

Il 90% dei pneumatici che monti con la camera sono tubeless, non credo esistano ancora i pneumatici "folding" cioè "per camera"...

[125px]

il 90% dei pneumatici che monti con la camera sono tubeless, non credo esistano ancora i pneumatici "folding" cioè "per camera"...

E quel rimanente 10%?
0upy5f.jpg

[tommiv]

Rimane sempre il fatto che i tubles sono i più sicuri, se x ipotesi, (a me E sucesso vespa ferma sul cavalletto pe200 dopo un giro con moglie, ruota posteriore ) la camera d aria si apre in 2 pezzi la gomma ..va a terra al istante, (camera d aria Michelin non porcheria cinese) il giorno dopo avevo ordinato i cerchi fa italia, ora o un t5 da un anno, tolto subito le gomme originali , montato 2 gomme nuove cerchi fa italia rossi , gomme s83 Michelin rinforzati...e sono sicuro

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[Marben]

A quanto mi risulta, le Pirelli SC30 sono ancora "tube type"

Inviato dal mio Siemens S62

[poeta]

Vespa instabile?

1 -telaio compromesso da ruggini e/o cedimento dei punti giuntura tunnel lamierati pedana scudo.
2 -perno fissaggio motore su telaio lento e silent in condizioni pietose...
3 -il più probabile per come si evince da questo post Gomme e pressione di queste, i cerchi invece incidono praticamente NULLA e basta che siano decentemente dritti.
4 - solo a seguire ammortizzatori
5 -ed in ultimo i cuscinetti mozzo o le gabbie a sfere del gruppo ralla di sterzo
6 -in ultima analisi le cndizioni dell'ammo post e gomma post incidono anche sull'anteriore e và sottolineato

in vero le Vespa che guidiamo oggi giorno per strada, erano mezzi fatti per durare una quindicina di anni o circa 80.000 km, nella realtà le crediamo immortali e ci lamentiamo se dopo 6 proprietari e 40 anni di manuenzione NULLA se non addirittura di SABOTAGGI veri e propri la vespa presenta qualche problema, in vero il prodotto è migliore di quanto la stessa Piaggio auspicasse e ne è riprova l'apprezzamento a dir poco mondiale che riscuote ancor oggi, certamente il ricondizionamento di questi mezzi per riportarli alla perfetta efficenza ha un costo ma la VEspa è davvero una FENICE capace di numerose rinascite! Oggi vecchie vespe godono di ricambistica di pregio, ma avere mmortizzatori e gomme degni di moto ben più sportive, spesso non risolve se alla base non si ha un mezzo èerfettamente in ordine di telaio e ciclistica... quindi potete migliorare una vespa solida con ottimi risultati e motorizzarla anche come mai si sarebbe potuto pensare su una Vespa! Ma serve una base di partenza buona... la rpima prova da fare dopo aver gonfiato le gomme alla giusta èressione è quella di togliere le mani dallo sterzo in arcia sui 50 Km/H (solo epr esperti), se trema ... scartatela subito a prescindere se non sapete bene cosa fare.

[Razos]

......la rpima prova da fare dopo aver gonfiato le gomme alla giusta èressione è quella di togliere le mani dallo sterzo in arcia sui 50 Km/H (solo epr esperti), se trema ... scartatela subito a prescindere se non sapete bene cosa fare.

A me a 50km/h beccheggia leggermente ..ho letto tutto il topic e nel mio caso potrebbero essere le gomme un po' ..stagionate . Speriamo !

[Sbiriguda]

La mia sbargella abbastanza ma ormai ci ho fatto l'abitudine e chiudo le Metzeler all'anteriore

[aaron83]

A distanza di qualche km devo ricredermi in parte della risoluzione del problema.
Ho letto il post di poeta che elenca una serie di motivazioni relative all'instabilità e mi ha acceso una lampadina...

All'inizio (dopo aver montato i nuovi pneumatici) la vespa è andata bene... ma penso sia stato un miglioramento e non ho raggiunto ancora la piena soddisfazione. Ci sono moltissimi casi in cui non la sento stabile per nulla nel sul retro ne sul davanti. Non so spiegarlo, è una sensazione e non riesco a capire a cosa possa essere dovuto. Magari sono fulminato il che è molto probabile... però non ho termini di paragone quindi magari la VESPA va così. Ma il mio problema è che al momento non me la sento di fare lunghi tragitti, oltre al dover fare un check a tutto il motore che è stato fermo per 4 anni, anche per questa sensazione.

Vorrei provare a cambiare ammortizzatori, ci son su gli originali arrugginiti e rumorosi...

Consigli su cosa fare?

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togliere le mani dallo sterzo in arcia sui 50 Km/H (solo epr esperti), se trema ... scartatela subito a prescindere se non sapete bene cosa fare.

Non trema... e va dritta per un pò :/ ... non sono esperto... ma lo faccio spesso