La pressione è eccessiva per la ruota anteriore. Mi spiego ora l'origine delle tue impressioni.
Portala a 1,4 - 1,5 bar e vedrai che la Vespa andrà decisamente meglio.
La pressione è eccessiva per la ruota anteriore. Mi spiego ora l'origine delle tue impressioni.
Portala a 1,4 - 1,5 bar e vedrai che la Vespa andrà decisamente meglio.
Originariamente Scritto da Marben
ok ok :D ... provvedo subito.
Per il parabrezza? Mi consigli di prenderlo quello basso? Incide tanto?
La questione parabrezza/cupolino è soggettiva e strettamente legata alla propria corporatura.
Personalmente ne ho provati alcuni bassi e non li sopporto. Non sopporto il violento flusso d'aria che arriva sul casco e mi impedisce di distinguere bene i rumori esterni.
Mi sono rassegnato ed utilizzo la Vespa senza alcun paravento, anche d'inverno.
Molti altri non rinuncerebbero mai al parabrezza basso.
Concordo in pieno, per ovviare la problema ho acquistato un parabrezza alto e l'ho tagliato all'altezza degli occhi.
Lo monto solo in inverno.
Ciao Lux
HEY HO LET'S GO!
Seguo, in quanto ho lo stesso problema e non riesco a risolverlo, ho ammorbidito l'ammortizzatore anteriore e qualcosa è migliorato ma non ci siamo ancora..Alla fine la vespa è una lastra di lamiera e non voglio/posso pretendere la stabilità di una moto, però non voglio neanche rassegnarmi a girare con un trabiccolo..
Immagino tu abbia un regolabile, quantomeno all'anteriore. Se sono entrambi regolabili ritocca anche il posteriore, che modificarne solo uno non è mai una cosa ideale. Altrimenti prova altri settaggi. Domanda: se regolabile, solo precarico molla? O anche compressione dell'ammo? Qualche informazione in più aiuterebbe.
Per gli sbalzi, i camion spostano molta aria e l'effetto risucchio è tanto più evidente quanto più piccolo è il mezzo che viene sorpassato. La conformazione dei nostri amati vesponi poi fa naturalmente da vela, quindi rispetto ad una moto l'effetto è accentuato. Le ruotine da 10" poi contribuiscono.
grazie per la risposta! :)
Carbone con molla regolabile anteriore e posteriore. Ho provato praticamente tutte le regolazioni, la migliore è post tutto morbido e anteriore alla prima tacca (dal tutto morbido), ma ancora non ci siamo.. é brutto non avere
confidenza col mezzo nella guida :(
E per la storia dei camion come ovviate? Come fate a non essere sbalzati via? Cmq le ruote son scese a 1.. ecco perché andava male.. bel rischio. Anche se stasera al rientro è andata più che bene fino a quasi essere arrivato a casa.. poi ho iniziato a sentire vibrazioni sul davanti già a basse velocità.. impazzirò
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