Ottimo
Ottimo
questo progetto è una cosa fantastica.. non conoscevo Ruggero e non ho il piacere di conoscere personalmente nessuno di VR, ma se in occasione della consegna ci sarà un piccolo raduno, fosse anche solo per un caffè, mi piacerebbe esserci. Queste sono cose che fanno bene, in un mondo così stronzo.. ;)
Nonostante l'aumento delle relazioni virtuali, qui dentro facciamo il possibile per rimanere in contatto di persona!![]()
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!![]()
Pace e bene!
Francesco
Concordo,a volte ne escono fuori grandi amicizieStasera dovrebbe passare Qarlo a trovarmi per portarmi un po di ferraglia verniciata,in teoria ci saranno altre foto della vespa praticamente finita al 90%.Mi sono perso a sistemare alcuni dettagli,la frizione non l'ho ancora controllata ma almeno il cambio è tornato alla normalità.Devo fare ancora i buchi sul parafango,lucidare la cresta in alluminio,montare i pezzi ordinati ed il portatarga.Il portatarga...ci sono gia 6 fori sulla carrozzeria(4 originali e due alieni) e nessuno mi combacia con quelli del plastico manufatto maligno...devo trovare una soluzione per non farla diventare un colabrodo.
Per cosa? Come mai non sono stati fatti prima della verniciatura?Originariamente Scritto da Psycovespa77
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
E io che ne so,gli avevo anche portato il parafango vecchio per prendere le misure dei fori...ho gia preso le misure da un altra special,è un lavoro da 5 minuti.(cresta in alluminio)
Il portatarga in vile plastica è gratis e a caval drogato non si salta in groppa.
Va beh, ormai è fatta.
Mi raccomando di mettere un po' di vernice dove farai i fori, in modo da proteggere la lamiera nuda.
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